不忘初心 我们在路上

海员，是个备受争议的职业，有人认为它好，可以走遍大川，游历世界;也有人认为它不好，背井离乡，身系家人的牵挂。作为曾经的海员，我至今依然十分怀念往昔的航海时光，那是我一生都难以磨灭的记忆。第一次站在“清华山”轮面前内心的惊叹、第一次进入神圣的驾驶台时的紧张与兴奋、第一次远洋，穿过赤道那一刻的激动……

身份转换 初心不变

提到海员，也许很多人会觉得单调枯燥无聊，实则不然。船上有深厚的兄弟情谊，我们会从天到地、博古论今、畅所欲言、把酒言欢;有健身室供我们健身，也会时常举行乒乓球、拖拉机比赛之类的一些活动，提高身体素质的同时，又丰富大家的业余生活;也会在个人生日时，举行生日宴会，提升大家的归属感;还会有图书室供我们阅读和浏览，丰富大家的精神生活，提高我们的文学涵养。

时过境迁，物是人非，周遭的一切皆在变，但我的初心始终未曾改变。虽然如今的我身份发生了转变，脱下了船员制服,穿上了海事官员制服，从过去的一名行政相对人转换成了现在的行政管理者,但我每天依然在与船舶亲密接触。

虽然过去身为船员，和海事打交道的时间并不少，但对于“海事”的真正内涵，我并不十分了解，直到入职海事自己亲身经历后，才明白其中的真谛。

守护船民 患难真情

长江通航条件复杂，船舶众多，且每年都有长时间的枯水期与汛期，作为负责长江水上交通安全监管的海事部门，监管压力极大。记得去年汛期，我们正在吃晚饭，突然接到局指挥中心电话指令：辖区太平口水域有船舶遇险，情况危急，急需救助。接报后，我们海事执法人员立即出艇，火速赶往现场。同时，向周围船舶发布安全提醒，并对遇险水域实施临时通航管制。

经进一步了解，该轮在太平口水域上行时由于主机老化导致船舶动力不足，加上该水域水流流速较快，船舶航行困难。海事执法人员到达现场查明该情况后，立即与该轮船长协商施救方案，决定采取由海巡艇在遇险船舶尾部顶推的方式帮助该船通过该水域。经过十多分钟的艰难施救，海巡艇顺利顶推该遇险船舶驶离了危险水域，并成功驶向安全水域锚泊进行维修，船舶险情排除，遇险水域随即恢复通航。看到船员脸上真情的笑容，这一刻，我开始明白了海事的真谛——急船民之所急，想船民之所想。

万斛船中过 片叶不沾身

曾经身为船员，我和国外海事官员打交道的经历颇多，经常会面对他们的PSC检查。当他们登上我们船舶的时候，我们必然要为其准备烟酒之类的物品，有的甚至直接谈钱说事，这就像是我们双方都默认的潜规则一样，否则轻则罚款，重则滞留。

现在作为一名中国海事人，我豁然发现了我们与他们之间的不同。中国海事人肩负水上交通安全监管、水域防污染之责，每天会面对各式各样的诱惑，但我们深知中国海事人的宗旨是“为船民服务”，“不宽船民一分，不取船民一文”才是我们中国的海事官员。

还记得那时，刚入职海事不久，我在对一艘船舶开展现场监督检查时发现其有一项违章，准备按规定对其进行立案调查，这时船主见状悄悄将我拉到一旁，偷偷塞给我一个用黑色塑料袋包装起来的两条烟，试图以此逃避处罚，我果断拒绝，并对他的行为进行严厉批评，向他宣贯相关法律法规，让他知晓其中利害。最后船主深知自己的错误，心甘情愿地接受行政处罚。廉政已经深深植入了每个中国海事人的骨髓里，我们深晓每个中国海事人该做什么，不该做什么。当你发现水上交通越来越安全、船员脸上的笑容越来越灿烂、江水越来越清澈、水中生命越来越多样时……有一群人是最感到欣慰的，那便是中国海事人。

我也始终坚守着中国海事人的准则，一直行进在不忘初心的路上。