紅塵陌上行走，酒跡拂過衣襟。曲徑盤旋路遠，彎處彩虹遇見。山和水不可兩兩相忘，日與月恆久天際相連。浮世清歡，細水長流，俱在路上體現。。
《中國國家地理》“滇藏新通道”專題記述，“丙察察：神秘的滇藏新通道”、“滇藏新通道（丙察察線）極限挑戰全記錄”。“自駕丙察察線——再也不想來第二次的精彩體驗”。“穿越丙中洛-察瓦龍-察隅-然烏-邦達-芒康-德欽-中甸”。“丙察察線：最艱難的進藏之旅 ”。
然而，我又來了第二次，這次更加是有備而來，做好了更充足準備，從察隅至察瓦龍二百餘公里路途人煙罕跡無飯莊，好吧，我們自己帶上傢伙，除了攝影器材，筆記本電腦，無人機等等，還包括了全套戶外野炊求生裝備，以及電小二戶外電源一臺，沿途中給我們帶來很大幫助，後面圖文詳述。
這個電小二戶外電源，這一路可是派上了大用場。。
出發，從拉薩往林芝路上，沿途青稞田野秋色迷人，遠山雲霧繚繞，看來得找個地方燒水泡茶，先把電小二充滿電。
拉薩---林芝約410公里，拉林高速美不勝收，藍天白雲下，五彩經幡在大地與蒼穹之間飄蕩搖曳，連地接天，將藏民們虔誠的願望傳達上蒼神靈。米拉山口位於川藏線318國道上，曾經是通行川藏線的必經之地，也是四川到拉薩的最後一座高山。
走吧網在西藏江南---林芝為勇士們洗塵接風，一頭藏香豬、墨脫石鍋雞等美味。
從林芝往波密路上，經過魯朗林海，在雲海中跨過色季拉山埡口，海拔從四千多下來三千多，田野秋色一片，風光旖旎，是不是該停車泡個茶。
一路風景，一路高歌，找個路邊停下，擺上戶外桌椅，把電小二戶外電源放在一邊，各種設備充電確實方便，高原之旅如此愜意。
雲霧繚繞，雨中的波密山水，如詩如畫，一路行駛，一首歌，有叫做“雨中的波密”。
又經過曾經的通麥大橋天險路段，如今已經是天塹變通途，感慨萬千。
秋色無邊，波密田園風光，引人入勝，前行然烏湖，湖光水色惹人醉呀，比起雨中的波密，又是另一番特色，湖畔青稞架，田裡收割的人群，一派自然祥和。
波密客棧的夜晚，在院子裡篝火晚會，我們把電小二擺在旁邊，插上筆記本，一點給相機和步話機等設備充電，還接上了旅行投影儀，看白天路上拍攝的照片，或者邊工作邊娛樂，一舉數得都不耽誤呀。。
山河風景，眼底打開，歲月悠悠，還要向前。行走於旅程的故事，承擔沿途風雨洗禮，很多時候旅途註定是無數蜿蜒崎嶇坎坷，未來可待。一路向前，一路遇見，一路成長，帶著電小二戶外電源去旅行。
然烏湖畔的安逸午後，雲水天色風景如畫，在湖邊擺上茶具，泡個茶，用電小二戶外電源充充電，飛飛無人機，喝個小酒，看看風景，愜意呀。帶著電小二戶外電源，自駕旅行確實方便。臨走記得收拾好所有東西帶走，我們都要做一個愛護自然的“不塑之客”。
然烏湖是藏東最大湖泊，是雅魯藏布江支流帕隆藏布主要源頭，也是帕隆大峽谷起源。湖面海拔3807米，是經過不同時期冰川作用形成的一個巨大冰川穀地，200多年前，在如今的然烏湖下游地區發生大崩塌(垮山)，巨大的垮山堆石壩堵塞帕隆藏布而形成巨大的高原堰塞湖，也就是今天的然烏湖。
每當冰雪融化，雪水便注入湖中，保有豐富的水源。湖邊是綠草茵茵的草場和綠油油的農田，湖邊山腰上則是莽莽的森林，再往上是五顏六色的杜鵑花和灌木叢林帶，山頂則是終年不化、重疊起伏的雪山，美不勝收，有“西天瑤池”的美譽。湖旁的然烏村映著聖潔的湖水、巍峨的雪山，呈現出一片安詳之態。
抵達西藏察隅縣，藏南三隅之一（另為門隅和珞隅），隸屬西藏林芝市，位於西藏自治區東南部，東臨雲南省迪慶藏族自治州德欽縣和昌都市左貢縣，西鄰墨脫縣（珞隅），北連昌都市，南接緬甸和印度，重要邊境縣。距林芝市市區537公里，距昌都邦達機場397公里，距拉薩960公里，邊界線總長588.64公里，佔全市邊境線的八分之一還多，其中中印邊界401公里，中緬邊界187.64公里。歷史上著名的茶馬古道通過這裡。
察隅縣郊野，山清水秀，我們在小河邊找了個草坪，從車上拿出戶外防潮墊，擺上電小二和太陽能電板，還有啤酒小吃，泡起茶，旅途中安逸時光無處不在呀。。
察隅-察瓦龍全程186公里（實際行駛230公里），今天早上8點從察隅出發前往察瓦龍反穿丙察察公路，也是丙察察線中最難走的一段，雖然今時不同往日，路況比我2013年第一次走不知好了多少倍，但是路面坑坑窪窪仍隨處可遇。
翻越了三個埡口（海拔4706米的益秀拉埡口、4498米的昌拉埡口和4636米的雄珠拉埡口）走過N個回形彎，勇士們大呼過癮！有人多次狂曬朋友圈：丙察察路上，原生態，景色漂亮，能自駕的，抓緊來吧！
連過三個高海拔埡口，不在話下。
往察瓦龍的路上，沿途是沒有飯店的，人煙罕見，一群會生活的哥哥姐姐用我們帶來的電小二戶外電源開起小灶，插上電飯煲，30分鐘熱騰騰香噴噴的米飯就做好啦，在來個松茸燜雞，哇哈哈，這次電小二戶外電源派上很大用場，不用點火燒柴，環保很多呀。
建議使用電器在500W以內，我們這次攜帶的電飯煲，按這臺電小二的效率可以煮三次飯，每次25-30分鐘，非常給力。
行走轉個彎，未來無限寬。旅途就是這樣，不是抱怨困難，而是積極前行，跨過艱辛，接納曲折，熱愛無論陽光或雨露，迎面風雨，迎接磨礪。航拍丙察察。
丙中洛位於怒江僳僳族自治州、貢山獨龍族怒族自治縣的北部，東鄰迪慶州德欽縣，南連捧當鄉，西接與緬甸接囊的獨龍江鄉，北鄰西藏林芝地區察隅縣。地勢北高南低。是滇西北三大山脈即高黎貢山、怒山、雲嶺，與三江，即怒江、瀾滄江、金沙江形成倒“川”字的“三江並流”核心區、怒江山北向南貫穿全境，東面為碧羅雪山，西面是高黎貢山，兩山夾一江，形成明顯的高山峽谷地貌。著名景點有石門關、茶馬古道等，田園風光如詩如畫。
通過丙察察後，我們經丙中洛到了貢山，經特許辦證，駕車前往獨龍江秘境。
從貢山到獨龍江路上，山路八百八十八彎，無數的S，驅車百餘公里，終於抵達目的地，獨龍江流經西藏察隅縣東南部，雲南貢山縣至緬甸克欽邦的河流，也是橫斷山脈西部“四江並流”重要組成部分。
獨龍江源於察隅縣伯舒拉嶺南部山峰然莫日附近，稱為嘎達曲和美爾東曲；向南流經但當利卡山和高黎貢山之間的峽谷，即貢山縣獨龍江鄉（獨龍族世居地），之後向西流入緬甸克欽邦，改稱恩梅開江。
這是一個遙遠而神秘的河谷，最高海拔4936米，最低海拔1000米。完好原始生態環境，山重水複，積雪冰封的地理、氣候環境使它處在與世隔絕狀態中。作為“三江並流”的核心區之一，除了人們熟知的金沙江、瀾滄江、怒江之外而獨立存在，被稱為“第四江”。
我國原始生態保存最完整的區域之一，“野生植物天然博物館”，居住著古老的獨龍族。由於特殊地理位置，進去旅遊的人很少，而那裡的秀麗風光和獨特的人文文化給我們帶來了極大的誘惑。
目前已經封閉兩年不允許進入，即將開通。
獨龍族紋面女是奇異的習俗，至今仍是不解之謎，紋面女們有多種說法，有的說是為了好看，有的說是為了死後與靈魂相認，有的說是為了不被人搶去為奴，有的說是為分辨男女，有的為了死後能帶走生前的東西，不過現在，怒江獨龍族紋面女傳統已經失傳，目前僅剩下20多名紋面女，年齡最小也60多歲。紋面習俗當起源於一種古老信念，《新唐書》稱“文面濮”，《南詔野史》稱“繡面部落”，可見獨龍族紋面由來已久。紋面是一件極痛苦的事，一般是用一根荊棘刺出圖案，用西南樺製成的染料著色。臉上血管、神經豐富，要紅腫、劇痛3-5天，所紋圖案終生不退。照片裡這位老人家已經80歲，名字叫做蘭慧珍。
紋面習俗當起源於一種古老信念，《新唐書》稱“文面濮”，《南詔野史》稱“繡面部落”，可見獨龍族紋面由來已久。紋面是一件極痛苦的事，一般是用一根荊棘刺出圖案，用西南樺製成的染料著色。臉上血管、神經豐富，要紅腫、劇痛3-5天，所紋圖案終生不退。照片裡這位老人家已經80歲，名字叫做蘭慧珍。
沿著獨龍江一路風景，美若仙境，來到觀景臺休息會兒，泡茶工作，這次自駕帶上了電小二戶外電源，非常方便，基本上所有戶外旅行設備都能充電，無人機可以全天續航了。用電小二戶外電源給一堆設備充個電。
穿越德貢公路，德欽縣和貢山獨龍族怒族自治縣是藏區重要組成部分，德貢公路是雲南“八路一橋”建設項目之一，既是滇西北旅遊環線，也是一條極其重要的藏區公路。
從貢山往德欽的德貢公路上，路遇險情。
歷史上德欽與貢山的邊民往來完全靠這條古老的茶馬古道，路途中如果沒有三天四夜的時間無法到達目的地，而如今這條竣工後的公路只要3個多小時就能到達，但因為地勢自然條件險要，泥石流塌方也時有發生。
從獨龍江直接經德貢公路跑到梅里雪山，這已經是第十四次來到梅里雪山，這幾天的行程也是挺誇張的，好久沒披星趕月奔走在高山峽谷裡啦，那些年的星夜梅里，我又來重溫啦。
離開梅里雪山，我們來到了香格里拉縣，找了家客棧住下，把電小二戶外電源放在小院桌上，插上設備工作。
自帶一盞LED燈的電小二，戶外夜晚使用格外方便，功能不少呀。
總結下這次的旅行裝備，自駕藏區，最好是性能比較有優勢的越野車，通過性比較好。
日常戶外裝備，除了傳統攜帶的用品，包括拍攝器材，常用藥物，救援工具等，現在還有了更加方便旅行戶外使用的自駕神器電小二戶外電源，在路上帶來很多的方便，可以說所有攜帶電子器材，包括手機，筆記本電腦，無人機，攝像機，單反，步話機，GPS，旅行投影儀，電飯煲，LED燈源，500W以內熱水器等等，都能使用，帶上這款備用電源，在野外長時間旅行可以帶來很多便利，強烈推薦給各位自駕旅行驢友大咖們。
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