丙察察公路（丙中洛--察瓦龍--察隅），是指從雲南貢山縣丙中洛鄉到西藏自治區林芝市察隅縣的一條進藏公路，全程270公里，被稱為第八條進藏公路。
這是一條地圖上都沒有標註的公路，以路況差、危險高而出名，同時也是風景最為原始、最為優美的線路。被眾多驢友稱之為“身在地獄，眼睛在天堂”。丙察察這條驚險極致的進藏線路，曾讓人無數的越野發燒友為之瘋狂，是無數越野愛好者和探險者的天堂。
注:此圖來自網絡
丙察察每年通車時間為5-10月，其餘時間大雪封山無法通過。其中7月底到9月是雨季，因塌方泥石流等造成路況極差，每時每刻都會製造出各種意向不到的險情，因此丙察察線全年能通行的時間實際不足4個月，其艱險程度可想而知。
不過，這條著名的進藏公路即將消失。2017年9月我們行經此路時，丙中洛至察瓦龍正在修建三級公路，新建的滇藏旅遊新通道也即將通車。屆時，丙察察線將走入歷史。
這次自駕，我們是反向穿越丙察察線，從八宿縣然烏湖出發，經察隅縣、貢山縣（丙中洛），最後沿著怒江穿出，到雲南騰衝結束。
以下是行程記錄:
初秋的然烏湖
從然烏鎮向八宿縣方向行進，出然烏鎮後右拐，繼續沿著然烏湖行駛，即可駛上前往察隅縣的公路。
仁龍巴冰川附近
座標：西藏昌都市八宿縣然烏鎮和林芝地區察隅縣交界處
“仁龍巴冰川”，百度地圖上標註的是“日弄巴冰川”，冰舌末端海拔4560m，長數公里，後面高聳著巍峨的雪山。為地球上少有的中低緯度海洋性現代山嶽冰川。
目前仁龍巴冰川還未完全開發，只有當地村民收取20元/人的拖拉機接送費。在然烏、波密的眾多冰川當中，這是唯一一座可以親近和攀爬的冰川，體力足夠的話，可以直接爬到山頂（不過不推薦這麼做）。
白天冰雪融化，雪水從山頂匯成細流蜿蜒而下。
站在冰川上，太陽一照，像玉石一樣冰清透明。
過了仁龍巴冰川，往前行駛不久便進入林芝地區察隅縣境內。畢竟是小江南的地盤，畫風突轉，從冬天一下子回到了春季。
圖：察隅縣古玉鄉
晚上8點多到達察隅縣城
察隅的早晨，今天要正式開始穿越丙察察線。
從察隅縣城出發，需要往回開19公里左右到達桑久村，從桑久村右拐有個檢查站，過了檢查站即可駛上丙察察公路。
從察隅縣到察瓦龍鄉的公路地圖上沒有標出，加上沒有信號，導航在這個地方也失去了作用。請注意辨別和詢問方向。
路口有個石碑，石碑後面就是公安檢查站。
過桑久檢查站後，接下來全都是土路和砂石路面，雨天極難通行。
爬上一座山坡，旁邊的樹上掛滿青苔。
林芝地區畢竟海拔低，水汽含量豐富
一路都在修路，等水泥路面鋪上，記憶中的丙察察將不再是往日模樣。沒有了驚險，“丙察察”還是那個“丙察察”嗎？
像雪山一樣的山峰（白色的部分並不是冰雪）
光景斑駁
一個風景很美的山口，沒有手機信號，找不到名稱
在這裡遭遇了堵車，路面泥濘不堪。其實沒幾臺車，修路的挖機把路給堵了。
下了一座山，看下車子的模樣
繼續行進，爛路，爛路，還是爛路
山溪真美，除了西藏，還有哪兒有如此純淨的河水？
風景如畫，沉醉！
偶遇馬兒在路邊飛奔！
找不到這個景點的名稱，沒有信號導航上沒有顯示。查閱眾多丙察察遊記，也沒有人指出這個景點的名稱。姑且叫它“山路十八彎”吧！
一當地小哥抱著頭小牛，牽著馬行走在“山路十八彎”上
蛇行下山，提心吊膽！
山真的很高！
終於下到山腳了，接下來將沿著怒江順流而下
第二天傍晚到達察瓦龍鄉，入住在越野E族酒店。
越野愛好者的天堂，名不虛傳！
第三天：察瓦龍到丙中洛
繼續沿著怒江順流而下
兩岸房屋漸多，河岸邊、山腳、山腰、山頂都有少數民族居住。
令越野E族都膽寒的----大流沙
大流沙山上都是鬆散的沙子，一遇風吹雨淋，山上的沙石便滾滾而下。山下公路時常被落下的砂子阻隔，堵車是常見的現象。
前面的路況也好不到那去，路面狹窄，落石滑坡嚴重。
途經有名的“老虎嘴”。
到達滇藏分界線
路遇藏族姑娘，滿身富貴
第三天到達“丙察察”的起點丙中洛鄉，在進城區的入口有個紀念石碑。
丙察察線算是正式穿越完了！
來個合影。從這裡分開，一臺車將開往大理，我和熊哥將開往騰衝。原以為就此別過，但接下來我們還是不期而遇（以為馬上可以出去，但怒江峽谷可不是那麼容易走出去的，後面又合在一起開了300多公里）
我和熊哥決定去雲南保山市的騰衝縣轉轉，僅500多公里的路，原以為一天就可以穿越，結果一路堵堵停停，結果實際走了2天還多。
怒江第一灣，從丙中洛鄉出來不久便可看到。
堵車是常態，不堵才奇怪~~~~~
第四天入住位於雲南省怒江州福貢縣匹河怒族鄉老姆登村。據說老姆登村被稱為“中國最美鄉村”，個人覺得有點誇張。不過，早晨起來可以遠眺怒江峽谷，倒也不失為一番美景。
遠處即是怒江峽谷。
繼續前行，經過“金滿銀灘”景點
旁邊是滾滾的怒江。
第六天終於到達雲南保山。
終於到達雲南騰衝，瞻仰國殤墓園，行程終。
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