行程安排

行程1：大理——福貢

行程2：福貢——察瓦龍

行程3： 丙中洛——丙察察

行程4： 尼泊爾遊

行程5： 斯里蘭卡

行程6： 阿里北線

【旅行週期】16-30天

【人均費用】10000以上

哈哈，要問我為什麼去西藏？其實我也說不上來，就是有一種莫名的吸引力讓一而再再而三的奔赴西藏。我也不假裝文藝了，直接正文吧！

此行的座駕，霸道2700，車輪走過了中國大部分的土地，算得上半個老婆，一年有兩百天都在與它日夜為伴。此行換做其他車，一輛車也是不敢走的。

爬山過河咱們霸道什麼時候怕過

看過很多所謂的茶馬古道，但是這條茶馬古道估計是最險的和唯一還在實際使用。

流沙打卡照

阿里北線風光無限，南線在兩年前已經走完，此次也是零時決定，並沒有做太多瞭解，只是為了回頭不走一樣路線。

最後，帥氣的我閃亮登場！

我兩天就從長沙開到了大理，在大理休整一天準備挺進傳說中最艱難第八條進藏路線，丙察察，順利的話預計五天到達拉薩，尼泊爾走完後回程計劃阿里大北線，一路路況現在看來沒有最爛只有更爛！走完後可以小吹牛皮西藏境內的每一條道路都被我給壓過了！好好享受大理的陽光，艱難的旅程即將開始。

大理——福貢

今天出發福貢，從大理出發，路過蒼山腳下，薄雲盤繞著蒼山，滿滿的大理味道。

從大理出發一百公里左右六庫怒江下高速，這也應該是往後一個月雲南西藏境內最後上的一條高速公路。路過怒江檢查站的時候碰到了長沙的兵哥老鄉，見我們一臺車進丙察察也是有點驚訝。

一路的路況還算不錯，途徑兩次滑坡清障，處理的很快，每次都是小堵一會就通車了，比預想的時間要快。

霸道真可謂是吃粗糧幹粗活！一路穩穩當當，從未出過故障。

怒江邊的房子大多都是伴山修建，看起來很危險，實則還是有安全保障的，但總會讓我聯想到四川滑坡事件，一個村子一晚上就沒了。。人生在世，及時行樂很重要

中午在怒江邊土菜館點了幾個菜，湊合著吃了飯，為什麼說是湊合？因為我一聞到雲南菜味道就莫名的飽肚子了。

怒江邊統一修建房，不知道入住率高不高啊。家家戶戶都是臨江觀景房，這福利待遇可以趕上北歐了

福貢——察瓦龍

福貢——察瓦龍，今天行車時間十個小時，原計劃只到達丙中洛，路況比想象中好很多，早上出發中午就抵達了丙中洛，午餐後問清楚察瓦龍路況決定繼續前行。

出了丙中洛也就正式進入了丙察察路線地段，雲南境內道路已經全部加寬做了水泥路。可是一進入西藏境內路況就比較惡劣了，一路落石時有發生，原始隧道里面路非常爛，時不時會託底。到達有名的大流沙後果不其然被落下來的流沙給堵住了，原本計劃等政府清障，結果告知要等到明天，後面還是幾輛車湊錢請的鎮上推土機給開的路，兩個小時不到搞定通車。大流沙這裡需要快速通過，上面的石塊不斷往下滾落的確危險。

晚上順利抵達察瓦龍，明天到察隅的路聽聞會開到腳發抖，希望輕微恐高的我不會抖。。。

丙中洛——丙察察

出丙中洛的路況就變化很大了，但是一路的風景確實比較養眼，雲煙霧饒，看著河邊山坡上的村落怎麼有股莫名的嚮往

走過最爛的隧道，原本以為進墨脫的那個隧道已經是自己走過的最爛的了，可是走過丙中洛到察瓦龍這個隧道我就要重新排名了。隧道只有一車半寬，完全只能說是鑿了個洞，滿是淤泥，車道被大卡車壓的很深，一路過去拖了好幾次底盤。

丙察察全線都在修路，相比原來的路應該要好走太多，至少大部分都是雙車道了。

快進入丙中洛的時候就可以看到怒江大拐彎，有兩個拐彎，相互隔得很近，以至於我都不知道哪個是第一拐哪個是第二拐，，但確實都非常壯觀。

丙中洛，丙察察進藏路線的起點

看過很多所謂的茶馬古道，但是這條茶馬古道估計是最險的和唯一還在實際使用的。

路過大名鼎鼎的大流沙，路過此處十有八九是會被堵住的，請當地人很快可以把路通出來。其實政府車輛就停在旁邊，沒人來處理。只能破財消災，估計大流沙清障這也是一條成熟的產業鏈了。一條挖個三四次，開推土機一天輕鬆收入大幾千。。

路過大流沙就到達察瓦龍了，住宿一晚後，第二天一起來發現右後胎有點閹了，看樣子是慢性漏氣，開到修理廠果然是被扎胎了，一顆水泥釘扎著。

修理廠小哥是湖南邵陽人，長得挺帥，在這前不著村後不著店的察瓦龍一待就是三年，我確實挺佩服在這裡求生存，需要耐得住寂寞才行

修車的小哥，人挺帥氣，三下五除二，不到十五分鐘就把胎修好了，費用80，相比比內地20修個胎確實貴了好幾倍，但也沒辦法，誰讓來到這進出危險的地方

出了察瓦龍開始下雨，一句路況果真是爬山涉水，穿原始森林

丙察察總體來說注意點問題不大，三天可以走完，上了318進拉薩這段路程就不多記述了。

尼泊爾遊

開車到吉隆口岸很順利，全程柏油路，只是到了吉隆最終還是不讓車子開過境，也很慶幸沒開過去，尼泊爾的路況十分讓人不舒服。後面回程的時候吉隆口岸又塌方口岸關閉，無奈之下又飛到斯里蘭卡轉了十天才返回加德滿都乘車到吉隆口岸取車。然後單車走阿里北線，風光真是讓人陶醉！

轉經筒

此刻我是拉薩街頭落魄的情郎，大昭寺廣場第三次來了，至今也沒有遇到過沙彌香，卻磨平了幾年來內心的激盪。虔誠的藏民今生可以歷經苦難，可以修來世超脫，面對他們，而我內心的罪孽卻不知道該如何安放。

尼泊爾，愛恨交加的國度，欲罷不能的加德滿都

奇特旺，尼泊爾的熱帶叢林，河邊日落，叢林漫步，騎大象看動物，坐獨木舟都是這裡的樂趣所在，木雕工藝品也很實在，都是當地匠人手工打造。但不過這裡對於剛從肯尼亞Safari 回來的我確實提不起多大的興趣，索性待在酒店和當地小哥聊天，帥氣的小哥在酒店當了四年服務員，月收入不過六百人民幣卻非常敬職敬責且開心，生活單純的很。相比之下我很慚愧，走過這麼多路，有不錯的收入卻心裡得不到滿足，時常迷茫看不到方向。幸福是什麼？不是豪車豪房，而是心中充滿陽光，有堅定的方向。無意又灌了雞湯，大家淺嘗~

由於時間不夠，不能夠在博卡拉徒步ABC這條經典徒步路線，無人機又在進海關的時候被沒收。只能偷懶乘坐直升機看徒步沿線的風景。博卡拉天氣雖好但云層太厚，地面上基本看不到雪山，要飛到雲層之上才能欣賞到喜馬拉雅山脈的美景。

斯里蘭卡

原計劃昨晚結束了尼泊爾行程乘車進入西藏樟木口岸入關，結果出發前一小時被告知吉隆道路大面積塌方，需要一個禮拜修復。海關車輛不放行，尼泊爾已玩遍周邊也無去處。無奈之下果斷定機票前往斯里蘭卡，簽證還沒出就準備上飛機了，只能到時候隨機應變。很早就對這個印度洋的眼淚感興趣，卻不想就這樣陰差陽錯的踏上了去往斯里蘭卡的旅程。

原計劃到亭可馬裡觀鯨潛，結果踩了個尾巴，東部雨季即將到來，所有的潛店都到南部去了。無奈之下只能去比較有名的潛水勝地鴿子島浮潛。原本不抱太大希望，出乎意料之下這裡浮潛確實有看頭，海水很通透，能見度很高，珊瑚很漂亮，鯊魚非常多，建議自由潛可以與鯊共舞。只可惜GoPro抽風，拍了幾張水下圖片就卡機了。明天開始走常規路線，去著名景點獅子巖。

從獅子巖到丹不勒再到康提，一路遇到的蘭卡人民太過友好，走到哪都要求被合照，路上能見到最多的就是當地人的善意的微笑。康提的皇家植物園值得來，女生最好穿裙子來，適合拍各種森林系相片。佛牙寺朝拜的信徒虔誠的讓人感動，有信仰的人內心定是幸福的。

從康提到有著小英格蘭之稱的努瓦勒埃利耶，一路茶山風光讓人陶醉其中，風中都是一股淡淡茶香味。中途遇到來斯里蘭卡第一次堵車，原因是當地居民在遊行抗議，他們嫌政府修村上的道路速度太慢，要求政府儘快完工。幾百村民就聚集著躺在馬路上敲敲打打時不時高聲喊口號抗議，場面其實是十分有趣的。當地警察也懶散的只在旁邊看著，看樣子這樣的示威時有發生。

到達努瓦勒埃利耶確實讓人感覺置身童話小鎮，晚上入住海蒂之家，微博上的網紅旅社，整個酒店也像個童話小屋被植物包裹著，給人的體驗確實別具一格。努瓦勒埃利耶是山城，海拔有兩千多米，來的話要帶件外套，要不然急劇下降的溫度容易讓人感冒。

乘坐舊式的彩色火車，沿著百年曆史的車軌，伴隨著哐嘁哐嘁的火車聲，進行一次如夢似幻的冒險之旅。就像進入綠野仙蹤裡面奇幻世界。。從努沃勒埃利耶到艾勒的兩個小時火車之旅感覺結束的太快，估計只有這裡能夠讓人對在火車上的感覺無比留戀了

，車上的每個人都享受其中。

美瑞莎到加勒，追了四小時的鯨魚，海邊傳統的高蹺漁夫，加勒古堡下談戀愛的羞怯男孩，街道內未來的棒球明星，讓人安逸的歐式小鎮，發呆半天的蘭卡小哥，路中央一臉無辜的小貓，馬路上穿著紗麗的過街少女，推開房門就是海的私人酒店、、斯里蘭卡，印度洋上的珍珠，一個能留住人心的地方。

兩天奔波從科倫坡轉機到加德滿都從加德滿都坐車到吉隆口岸，原本被告知晚上六點到八點能夠通車放行。結果在伴山路上等到現在，前方還在炸山，時不時一聲驚天巨響，前車的尼泊爾皮卡車窗還被震碎了一塊，司機一臉無奈。很多來口岸做生意的尼泊爾年輕小夥就這樣在馬路上等著，還時不時下著小雨，也不打傘也沒地方躲避，估計他們很習慣了。在中國的最偏遠邊境線上有著生活的不易，大家且行且珍惜。

阿里北線

阿里北線看到的各種措，不為人知的隱世之美！

文筆不佳，只是分享下所見所聞，各位看官見諒