斯巴鲁ASCENT，这个名字对大家来说，可能有点陌生。但提及他的前辈驰鹏（TRIBECA），相信大家就会恍然大悟。无论国外还是海外市场，驰鹏的销量比较一般，以至于2014年已经停产。“哪里跌倒哪里站起来”，ASCENT继承了驰鹏的衣钵，定位为中大型SUV，提供7座和8座车型。有消息称，明年ASCENT将会导入中国市场。
斯巴鲁ASCENT
车头造型颇具斯巴鲁家族风范，六边形进气格栅与XV、森林人一脉相传。鹰眼式大灯，以及内部的C型LED日间行车灯，同样也是斯巴鲁的特色。车侧的造型基本就是放大的森林人，特别是车窗下沿靠后方的上扬，与森林人非常相似。轮拱和轮圈的设计，都非常有肌肉感。车尾设计以简洁为主，镀铬饰条连接左右尾灯，拉宽的横向视觉。后保险杠大面积的喷黑处理，有效压缩了SUV的高重心感。
斯巴鲁ASCENT
在内饰方面，ASCENT的设计感并不那么出彩，好在配置方面，ASCENT挽回了不少分数。中控台大部分区域，采用仿皮质软性材料覆盖，高级感不错。8寸触摸屏SUBARU STARLINK系统，支持手机互联。触摸屏上方还有一个液晶屏幕，用来显示类似四驱系统工作情况的行车信息。第二、第三排都有独立出风口，其中第二排是独立分区空调，确保每个乘客旅途舒适。另外第二排车窗有手动操作遮阳帘，不用担心被阳光直晒。
斯巴鲁ASCENT
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储物空间也是ASCENT的强项，随处可见的储物格，让手机、水瓶等都有“容身之所”。第三排座椅旁边都有储物格，令第三排乘客不会“区别对待”。第二、第三排左右都可以放倒，有效扩充的后备箱空间。即便第三排座椅不放倒，后备箱空间依然保持在550L的水平，满足日常出行需求。
斯巴鲁ASCENT
斯巴鲁最新的2.4L水平对置四缸直喷涡轮增压发动机，是ASCENT的唯一动力单元。发动机最大功率194kW，最大扭矩376N·m，即便满载情况下，ASCENT的起步加速都游刃有余。ASCENT配备的CVT可以模拟8个挡位，驾驶员可以通过换挡拨片手动换挡，有着不错的运动风格。标志性的左右对称全时四驱带X-MODE，面对各种路况都毫不费力。而且，ASCENT还标配EYE SIGHT主动安全系统，充分保障出行安全。
斯巴鲁ASCENT
总体而言，ASCENT的外观并不十分出彩，但“硬实力”才是其主打。丰富舒适性配置、动力充沛、四驱系统强大，这些都是ASCENT手里朴实的“王牌”。究竟未来ASCENT来到中国市场后，是会像前辈驰鹏那般“重蹈覆辙”，还是如同其名字一般“扶摇直上”，一切要交给市场和时间解答。
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