经济导报记者 孙罗南
济南周边高速公路路网建设正在加速完善。本月，济南绕城高速公路二环线西环段项目的环境影响报告书全文和公众参与说明内容进行了公示，对济南绕城高速“大西环”的相关信息作了更为详细的披露。
这也是济南“三环十二射”高速公路网的重要组成部分。目前，济南绕城高速“大东环”、济南至乐陵高速公路南延线工程已经在建设中，“大南环”、“大北环”也处于规划阶段。此外，济青中线前不久也进行了公示。
未来，济南的对外交通将更为方便。
“大西环”公示
去年9月份，山东省政府印发了《山东省综合交通网中长期规划（2018-2035年）》，山东省高速公路网布局优化调整为“九纵五横一环七射多连”。 济南绕城高速公路二环线西环段项目，是山东省高速公路网规划“横二”中青岛至夏津（鲁冀界）高速公路、横二支线—济南绕城二环线的重要组成部分。
据悉，济南的“大西环”起点位于京台高速禹城互通北6.8公里处（禹城市梁庄北），设置梁庄枢纽互通连接京台高速，顺接济南绕城高速二环线北环段；终点位于京台高速万德互通北2.2公里处（长清区张夏街道黄草洼南），向东预留与济南绕城高速二环线南环段的接线条件。沿线经过德州市禹城市、齐河县，济南市长清区。
上述报告书显示，济南绕城高速公路二环线西环段项目路线全长103.880公里，其中禹城市境内38.896公里，齐河县境内35.488公里，长清区境内29.496公里。路基土石方13753 千立方米；路基路面排水1618.4百立方米；路面2353.9千平方米；特大桥1座；大桥8座；中桥13座；互通立交14座；隧道5235米/3 座；分离立交17处；通道128道，天桥3座；涵洞85道；服务区2处、养护工区2处、监控通信分中心1处、匝道收费站9处；永久占地940.3853公顷。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。
除了“大西环”，正在建设中的济南“大东环”项目，也在加快推进，计划明年年底通车。济南绕城高速公路二环线东环段，北起青银高速与济广高速连接的唐王枢纽立交，与青银高速唐王立交至机场枢纽段顺接；南至章丘区曹范镇北曹范村西南的京沪高速曹范立交。
根据规划，“大东环”路线全长23.6公里，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里/小时。据悉，“大东环”建成后，从北京去往上海方向的车辆可直接通过京沪高速走“大北环”，然后经过“大东环”到济青南线，青岛方向去往银川方向的车辆同样可以走济南“大东环”。
此外，前不久，济南的“大北环”、“大南环”也进行了工程社会稳定风险分析公示，且线路走向得到明确。
济乐高速南延计划明年通车
在济南周边路网的建设方面，备受关注的济乐高速南延工程也计划明年通车。这一项目通过石济客专公铁两用桥实现跨黄，在南延至济南华山片区之后，将与济南市区内的道路实现对接。
今年4月底，济南城市建设集团相关负责人曾表示，济南至乐陵高速公路南延线工程计划2020年底竣工通车。彼时，该工程公铁分离段已完成施工总量的70%，其他公路连接段已展开施工，各项工作正积极推进中。
济南至乐陵高速公路南延线工程，北起济乐高速与青银高速交叉处的崔寨西互通立交，路线向西南展线，在邢家渡干渠西与220国道交叉设互通立交后，并入石济客专公铁两用桥，跨越黄河后与石济客专铁路分离，向南跨越济广高速，拆除原华山立交，设置新的华山枢纽互通立交后，接规划荷花路，到达路线终点。项目路线全长约12.8公里；采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时。
除此之外，济南与青岛之间的又一条通道——“济青中线”也进行了公式。上月，青岛市交通运输局发布了《济南至青岛中线高速公路潍坊至青岛段及连接线工程环境影响评价第一次信息公示》。
根据公示，潍坊至青岛段推荐方案路线，起于安丘以南潍日高速与S221互通向南5公里处，与潍日高速形成Y型枢纽。向东布设于安丘南里戈庄村西南设置落地互通，向东继续布设于井沟镇西北侧设置井沟互通，向东与莱董高速相交形成十字型井沟枢纽，后向东南布线跨越胶新铁路，于胶州市南外环路南侧与G15沈海高速相交设置枢纽立交后继续向东布设，与G204相交设置落地互通，后项目终于胶州湾高速，与胶州湾高速设置Y型枢纽。项目潍坊至青岛段推荐方案路线全长83.187公里。
项目连接线工程路线走向，起于青泉官庄村西北侧与潍日高速、济南至潍坊中线高速公路对接形成十字交叉，向东布设于丁家营附近与潍日高速连接线设置营丘东枢纽，向东北继续布设于曹村西侧与正在建设的潍坊东环路设置曹村互通，向东跨越汶河，胶济铁路，潍河，于S221设置峡山落地互通，继续向东布设终于G20青银高速并设置T型枢纽。项目连接线工程推荐方案路线全长47.490公里。
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