這幾天到處都是滴滴順風車即將上線的消息。滴滴調整了一下順風車的服務時間，就把大家的注意力吸引到了“歧視女性”、“服務時間不合理”等與順風車關聯度並不大的話題上，很少有人討論滴滴能不能再次一統順風車的“江湖”。作為柳青口中“最難用的一款順風車產品”，對車主和乘客的諸多限制，真順路不營利的本質，要想再現滴滴順風車當年的輝煌，難度可想而知。滴滴此時勉強推出順風車產品，更多的是一次試探，為一年多的整改做個交代。而滴滴的重心，還是在網約車上面。順風車還未能上線，滴滴網約車卻迎來嚴峻挑戰，滴滴或許希望藉此轉移一下大家的注意力。
在滴滴平臺的安全整改工作取得顯著成效，並得到有關評審專家肯定的情況下，滴滴面臨的最為嚴峻的挑戰，無疑還是久拖不決的無證網約車清退問題，而且最近很多地方加大了對不合規網約車的查處力度，讓滴滴清退無證車輛的壓力越來越大。上海針對無資質網約車的查處和對滴滴等違規派單平臺的高額處罰，已經讓滴滴疲於應付，交通部卻在前不久下發通知向其他各地推薦上海的做法，一些地方已經行動起來，這對滴滴而言，無疑是“雪上加霜”。
上海的交通管理部門在上個月底再次約談了包括滴滴在內的21家網約車平臺，要求各平臺必須在11月15日前清退已經查處的無資質車輛，否則將加大對平臺的處罰力度，之前多次提及的下架App程序、停止互聯網服務，將不只是一句空話。滴滴作為擁有無資質網約車最多的平臺，是否能按期完成清退工作，將備受關注。
不僅僅是上海，近日深圳也正在準備修訂網約車管理辦法，改變以往網約車執法重路面，輕平臺的做法，計劃把處罰司機改為一併處罰平臺經營者。另外一個大城市西安，近期也針對重點區域的非法網約車進行嚴查，僅在11月5日就查處10輛涉嫌非法營運的網約車，其中主要是通過滴滴平臺叫的網約車。按照當地的規定，每查獲一個無證網約車，滴滴平臺可能會面臨5000元至3萬元的罰單。雖然這些地方的查處力度遠遠沒有上海大，但如果多個地方同時檢查，對滴滴來說肯定是難以承受的。
滴滴會如何應對新一輪的無證網約車清退呢？一刀切地清退，當然是最省事的做法，但這樣就會讓滴滴平臺的運力迅速下降，不但影響乘客打車體驗，還可能把辛苦打下來的市場拱手讓給競爭對手。目前看來最可能的做法仍然是能拖就儘量拖。但這一次監管部門顯然不會輕易收手的，滴滴或許又要接二連三地收到罰單了。與此同時，針對不同城市的實際情況，加快網約車合規化進程，對不合規司機停止派單，直至達到合規標準，這才是滴滴最明智的選擇。而此時啟動市內順風車上線，也正好可以彌補一下合規化造成的運力不足。
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