2019-11-13 09:10:42 佚名

水墨渲染了誰的畫卷z

大家好！聊聊我對手動擋駕駛樂趣的感受。

搭載手動擋變速箱的汽車與其它類型變速箱比較；結構簡單，製造、維護成本低，駕馭感超強！

說實話，現在的大城市交通道路和汽車擁有量，手動擋實在沒有什麼優勢了。

隨著汽車技術的發展，變速箱又添加了運動模式，手動擋的樂趣又可以運用S擋找到些感覺（當然不完全一樣的）。

與大家分享一下我手動擋駕駛的痛苦經歷吧。幾年前駕車行駛在北京四環，16公里的路程，因為堵車開了近兩個小時，高頻繁的踩離合和剎車；下車後左小腿完全處於僵硬和疼痛感狀態。

當然，隨著經濟的發展，良好的中國汽車文化逐步形成，手動擋車市場還是巨大的。但目前酷愛者更多是玩車人，歐洲手動擋還是有很多擁躉；而且很多高級車搭載手動擋變速箱。

手動擋對於我這樣年齡的人有個千金難買的功能，因為左腳踩離合、右腳踏油門、左手打方向、右手掛擋這樣的頻繁操作真有利於預防小腦萎縮！

以上為，個人感受，大家指正，盼望評論。謝謝！

老理與您聊車

手動擋的樂趣的確很多，比如坡道起步時的油離配合、比如加減擋時的切換順暢、比如跑到一定速度時的空擋滑行等。不過我想說，很多人說的手動擋車有很多樂趣倒不如說是很多駕駛人對手動擋車的一種留戀和情懷！

今天，給大家講個小故事。

記得有一次，打出租車（黑）出行，是一個女司機。老婆和兒子都跟著，我們一家三口。當時坐的是一個老捷達，我記得很清楚，因為我是學汽車運用工程（維修與檢測）的，又是一個老司機，所以特別留意別人的駕駛習慣。當出租車走起來時，我就聽到發動機轉速有點高，因為我坐在副駕駛位置，雖沒看里程錶，但依我的判斷車速已經接近40了，我就習慣性的問了下女司機，你是不是用的三擋，是不是該上四擋了？女司機先是一愣，然後迅速反應過來，切了個四擋，然後羞羞的側臉看了我一眼說：“大哥厲害啊，老司機吧？能聽出我用的三擋來”，我說，“哪裡，主要你開的車和我的一樣，所以能聽出來”。雖然大家都是簡單的一句話，但我能感覺出女司機對我“由衷的敬佩”來！😄

這時，兒子在後面也說了句“老爹，厲害啊”！還有老婆投過來的讚美眼光，著實讓人有點自豪感😄！其實像上述這種類似手動擋帶給我們的樂趣還有很多。不知道大家有沒有這種類似經歷和感受？

之所以用小故事這種形式來回答題主關於手動擋有哪些樂趣的問題，就是想通過我的親身經歷來詮釋樂趣的真諦！因為只有我們發自內心的對手動擋車的那種熟悉，才能讓我們時刻關注自己或別人在駕駛過程中的每一個操控細節！只有發自內心的對手動擋車的那種熱愛，達到人車合一時，才能享受到它帶給我們的快感，這就是手動擋的樂趣所在！這些在自動擋車的駕駛過程中是沒有的。就像人們經常打的比方“手動擋好比單反，自動擋好比傻瓜”一樣。

另外，說怎麼練習手動擋，其實沒什麼難度，兩個條件：一得喜歡手動擋，不能在堵車、坡道起步時嫌棄它😄二就是掌握要領，多開多練。

綜述：儘管我們經常談起手動擋的很多駕駛樂趣，但我們每個人都明白，隨著社會的進步和科技的發展，手動擋慢慢會成為過往，只是這個過程可能會慢一些，因為有很多手動擋“鐵粉”的不離不棄！也祝願它能永遠帶給我們駕駛的樂趣！

厚德前行

我當初也聽信了手動擋有樂趣，又經濟省錢，開手動2年了，不說樂趣了，更多是難以忘懷的憋屈體驗，提車當天5公里就憋熄火7～8次，半坡起步後遛，後車狂按喇叭，轉彎調頭掛3擋上好久都走不動等等，現在開車兩年，不說老司機，起碼開得穩妥，但是每天下班堵車幾公里，就是來回1～3擋換，踩離合松離合半離合，我上班辛苦，下班開車上還得折騰，哪來的樂趣？下一輛車，堅決買自動

天堂製造73707613

樂趣就是四肢都參與到開車中了，一開始的話由於不熟悉，會有點手忙腳亂，但是熟練了之後會有樂趣的，比如你會發現什麼樣的轉速換檔最合適，最省油，油離如何配合車子平順性好，在每個檔的加速都很線性，在高速上降檔超車非常直接等等，最重要的是比自動擋安全。當然堵車時會很累。

天路逶迤

1.手檔車價廉物美，不僅車價低了萬元，使用過程中節油，故障少，維修保養費用低。2.提速、降速直截了當，不拖泥帶水，可完全按駕駛人的操作運行。3.運動四肢使其更協調，減少腦血栓概率。以上這些這是大家都知道的，但對大部分人來說，很難做得到四肢協調。4.玩到一定深度後，手檔車的優勢可發揮的淋漓盡致，續航能力強；偶爾遇到剎車失靈時也能駕馭；不挑食，萬一加了劣質油也沒關係，即便車子蹦噠著走也可以不叫拖車，這些情況自動擋沒法做到，所以手檔老司機敢單挑玩極限穿越，自動擋只敢玩群毆，單挑就都變成慫貨。