奇葩年年有，A股特别多。
饿死的猪、消失的酒、不翼而飞的存款、不知道去哪儿了的账册,……,对此，A股造假王者----獐子岛不屑一顾：你们都是渣渣。
继扇贝跑路说、扇贝饿死说之后，獐子岛又祭出“扇贝暴毙说”。
力帆股份债台高企，众泰汽车的连环雷撂倒了多家A股公司，…，年关将至，我们该如何“避雷”？
你说，整天跟这些沙雕公司共舞，炒股能不亏吗？
造假成性，大A“避雷”的唯一办法----灵魂式交易模式。
一、獐子岛: 造假的活化石
獐子岛的扇贝，简直是A股市场上一道奇特的风景线，它跑过、被饿死过…总之，只要獐子岛的业绩不好，扇贝就会出来背锅。
“扇贝跑路”1.0版：2014年10月，因冷水团异动导致近乎绝收，巨亏8.12亿元。一度披星戴帽，连亏两年，差点退市，2016年勉强扭亏保壳。
“扇贝饿死”2.0版：2018大量扇贝饿死，巨亏了7.23亿。
如今“扇贝去哪儿”又出了新一季。
扇贝“自然死亡”3.0版：2019年10月19日，面对深交所的业绩关注函，公司还自信地表示，扇贝的投放采捕正按计划进行，不存在减值风险。结果，话音刚落，就再次曝出扇贝存货异常、大面积自然死亡的消息，而且原因不得而知。
养个扇贝不是跑了就是死了，难不成扇贝也对母公司愤怒至极，以死相逼？看来扇贝还是没韭菜好养啊。
当年獐子岛以水产第一股的身份上市，系A股第二高价股票。2008年更是创下每股151.23元的纪录，成为沪深两市股王。
如今已不足当年零头，创历史新低，甚至成为A股造假活化石，毫无悬念的一字跌停，扇贝的小伙伴海参和鲍鱼瑟瑟发抖。
股民回应：连续跑了几年，你们公司经营方向有问题，建议应该侧重于扇贝的思想道德教育上。
二、产业链变“欠款链”
如果说獐子岛是公司本身的问题，那么众泰汽车的连环雷就不仅是公司问题了，而是受行业整体低迷影响。
今年的汽车行业迎来浓浓寒流，车市寒冬，许多车企正深陷泥潭。
其中众泰汽车6.21亿元的欠款，引发了一场A股比克动力“风波”，并沿着新能源汽车产业链勾勒出一条“欠款链”。
曾经年销量达到33万辆，如今出现严重亏损，无法支付回款，这下坑坏了上游电池供应商比克动力。
根据其披露的2019年第三季度财报，显示第三季度营收3.61亿元，同比下降88.41%；归属母公司净利润亏损4.7亿元，同比下降524.5%；前三季度经营活动产生的现金流量净额为-17.97亿元，同比减少3243.93%。
在此次事件中，科创板容百科技同样被拖下水。
湖北容百收到比克动力的承兑汇票共计7002.84万元，截至公告披露日，该7002.84万元商业承兑汇票已到期但未能实现兑付。
受此影响，容百科技成为了科创板继昊海生科、久日新材之后第三只破发个股。
同样的难兄难弟还有力帆股份。
5月初，因拖欠款项公司遭经销商维权，6月底，其控股股东重庆力帆控股绝大部分股价被冻结。
再加上公司业绩不佳，前三季度实现营收66.86亿元，同比下降19.52%；净亏损26.33亿元，同比下滑2064%。
如今债台高筑，截至2019年6月，力帆控股总资产为415亿元，总负债为312亿元，其中流动负债294.78亿元。债务压顶之下，已出现多笔债务逾期。
三、“避雷指南”请收好
上市公司造假、业绩变脸这些大家都见怪不怪，上市公司暴雷风险也日益凸显，不少 “白马股”也纷纷爆雷，因此“避雷”成为投资者必修的一项技能。
突发的黑天鹅事件不可控制，但是业绩和财务上的雷总是会留下蛛丝马迹，因此，从财务报表上进行排雷是非常重要的。
另外只靠投资者自己也不行啊，监管部门要给点力，像獐子岛这样的不采取点措施，难道是想用爱感化它？
粗略统计，2018年，A股共有50家上市公司被证监会认定为财务造假，但是处罚无一例外是警告和几十万罚款。
美国股市对上市公司造假行为的处罚是非常严厉的，公司破产退市，个人罚款入狱几乎是标配。美国上市公司老总一旦涉嫌造假被查，第一件事就是回家离婚，这样才能有望保留住一点点财产。
处罚畸轻以致养痈为患，从今年初“A股史上最大造假案”康得新和康美，到如今最无节操的獐子岛扇贝事件，一切都有着深刻的根源。
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