作为达州市重点建设项目和缓堵保畅的重点工程，以及莲花湖片区连接复兴片区的节点工程，元九大道（凤凰山隧道）西延线Ⅱ期、Ⅲ期自开工建设以来备受市民关注。从达州市市政工程管理处获悉，在达州市市政工程管理处的督导下，在施工单位的奋战下，即将实现全面向社会车辆开放通行。
元九大道西延线Ⅱ期为梓潼路口至莲花湖泄洪道西岸，其中含跨泄洪道桥梁一座，Ⅲ期为莲花湖泄洪道西岸至环城路。11月13日下午，记者在施工现场看到，Ⅱ期路基、地下管网、综合管沟、人行道、桥梁施工，包括沥青混凝土摊铺均已全面完成，只是还没有进行机动车道划线，但已经实现了社会车辆双向通行。Ⅲ期建设，除泄洪道西岸至莲花湖小学南侧左幅路基还在施工和右幅人行道正在收尾外，其余工程均只剩下最后一道沥青混凝土摊铺和机动车道划线。
据达州市市政工程管理处负责人介绍，元九大道西延线Ⅱ期、Ⅲ期建设，自8月31日实现半幅通车后，在逐步推进中，随着跨泄洪道桥梁右幅完成施工和整个施工段沥青混凝土摊铺的结束，Ⅱ期建设土建工程和包括人行道、护栏等附属工程也就基本完成施工任务。虽然机动车道还没有进行划线，但是为了解决半幅双向通行带来的交通安全隐患，目前已向社会车辆开放了双幅双向通行。
市政工程管理处负责表示，Ⅲ期的建设，在8月31日实现半幅通车前，整条道路路基、地下管网、综合管沟除了泄洪道西岸至莲花湖小学南侧左幅未完成外，其余的均已完成，并完成了沥青混凝土两层的摊铺。由于泄洪道西岸至莲花湖小学南侧左幅350米施工区域处于流水冲击层，泥沙含量重，再加上山体长期遭受雨水侵蚀，施工中出现了滑坡现象，因此对施工进度造成了严重影响。同时，由于入秋以来，达州雨水偏多，适宜施工的天气非常少，这对施工进度造成很大不利影响。
市政工程管理处负责同时表示，目前，滑坡治理已经全部完成，并且路基、综合管沟也已经完成，接下来将进行片石回填和水稳层、沥青混凝土的摊铺。同时，按照施工设计，元九大道沥青混凝土的摊铺总共需要三层，而西延线Ⅲ期在8月31日实现半幅通车前只是进行了两层摊铺，目前必须等到滑坡段路基和两层沥青混凝土摊铺完成后才能一次性进行。
据了解，在元九大道西延线Ⅲ期沥青混凝土全部完成摊铺后，接下来将进行Ⅱ期、Ⅲ期机动车道统一划线工作。如果在气候有利于施工的情况下，最晚将在11月底全面向社会车辆开放双向通行。
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