下降级高：3.2米直径：4.2米支撑腿跨度: 9.4 m (30.8 ft)最大燃料装载量: 10,334 kg (22,783 lb)供水: 1个151公斤水罐供电: 2套296 A·h银锌电池(次系统)推进剂量: 8,165 kg (18,000 lb)下降级推进系统推力: 可调范围为45.04 kN (10,125 lbf)～4.56 kN (1025 lbf)下降级推进系统推进剂: N2O4/航空肼50 (不对称二甲肼/联氨)

DPS pressurant: 1个22 kg超临界氦罐，罐压10.72 kPa.发动机比冲: 3050 N·s/kgDescent stage delta V: 2,470 m/s (8,100 ft/s)电池: 4套400 A·h银锌电池

由于月球重力只有地球的六分之一，而且上升级满载负荷只有4顿多，其中主要是燃料，这样，起飞就不需要庞大的发射装置了。

经过精准的计算，登月舱上升级精确点火，与下降级断开，载着完成任务的宇航员回到月球轨道，与在那里等候的指令舱对接，然后宇航员爬进指令舱，丢弃登月舱，启动服务舱发动级，回家了。

上世纪执行载人登月的飞船是阿波罗号，飞船分为三个部分，即指令舱、服务舱、登月舱。

指令舱是宇航员们生活和工作的舱室，也是全飞船的控制中心，是个圆锥体，高3.2米，重约6吨，直径最大处3.9米。除了有10台姿态控制发动机以及各种仪器设备，还有宇航员生活14天的必需品和救生设备。

服务舱为圆筒形，高6.7米直径4米，重25吨，装置有主发动机和由16台火箭发动机组成的姿态控制系统。

登月舱安装在指令舱前面，飞船到达月球轨道后，登月舱按计划与指令舱分离，启动发动机向月表降落。

两位航天员乘登月舱登月，一位航天员在指令舱绕月飞行，等候接应登月的宇航员回归。

上世纪载人登月的成功，是举世瞩目的一次壮举，是人类走向太空的一次重要尝试，是人类走向深空的一个开端。

就是这样，欢迎讨论。

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时空通讯

美国载人登月后人怎么回来？这确实是个问题。

我们知道从地球发射火箭需要巨大的发射塔，这在地球上不是问题，然而人类登月的时候是不可能在月球表面建立火箭发射塔的，那么美国载人登月的时候是登月的宇航员怎么离开月球表面返回地球的呢？

上图是当时美国登月的一幅照片，照片中似乎除了着陆器和月球车就没有别的了，那么回程的火箭在哪儿呢？其实问题的答案就在这个着陆器上。

我们先来看看我国的嫦娥五号概念图吧，嫦娥五号与之前嫦娥计划发射的几次探月飞船不同，它的其中一项重要任务是是要从月球上获取土壤样本返回地球的，所以它需要脱离月球表面，也就是说它的设计是需要实现返程的，不像之前的几艘嫦娥飞船，只要送过去顺利着陆就算成功了。既然都要考虑返程，那么它的设计与载人登月必有相同之处。

看上图你应该就明白了，在着陆器的上面有一个发射器，这个称为上升器，设计中正是由它带着月球土壤样本返回地球。上升器携带了足够脱离月球引力的火箭燃料，通过喷射推进离开月面。而正如上图看到的，在上升器点火发射阶段，着陆器就作为简易的发射支架。

根据上图，在美国载人登月计划里，当阿波罗飞船到达月球环绕轨道以后，着陆器带着上升器与轨道器和返回器分离，然后着陆器平稳降落月面。图一的美国登月图片中，着陆器上面就是一个上升器。当宇航员完成登月任务以后，就进入上升器，上升器以着陆器作为发射支架，点火喷射后离开月面到达环绕轨道，并与轨道上的返回器重新对接，成功对接后宇航员进入返回舱，与轨道器分离后离开月球环绕轨道返回地球。

在半个世纪以前，那时航天火箭才发明十年左右，美国就能实现载人登月实在是不可思议，但科技就是这样，总是被少数人推动着发展，那时的美国幸有冯·布劳恩，就像我国幸有钱学森一样。

那么问题来了，下一个推动科技发展的人会是谁呢？

星宇飘零2099

简单的科普，登月舱由上升级和下降级两部分组成。下降级装有在月面降落的逆喷射火箭、燃料以及进行月面工作的相关设备和材料。上升级就是乘员舱，还有上升推进火箭、燃料以及通信联络设备等。

降落时，下降级就是着陆架，上升时，下降级就是发射架。

下降时，登月舱的上升级和下降级合而为一，是一个整体，上升时，下降级包括原来所携带的物体就与上升级分离，永久的留在月球上，上升部分的重力明显减小，并且月球引力只有地球的六分之一，挣脱月球引力比挣脱地球引力容易的多，需要的推进剂自然也少的多。进入月球轨道后，与等待在月球轨道上的指令舱对接后，登月宇航员进入指令舱，登月返回舱就与指令舱分离，返回舱就成了月球的卫星。指令舱经经加速后，脱离月球轨道返回地球。

甜甜向上314159

人类在地球上发展进化了三五百万年的时间，终于在上个世纪五六十年代飞出了地球，开启了人类的太空探索时代。上个世纪六七十年代美国和前苏联开始了太空竞赛，NASA实施了阿波罗载人登月计划，共成功了六次把12名宇航员送上月球表面。而前苏联之所以一直都没有成功，就是因为缺少大推力运载火箭。而美国在二战结束后接收了很多德国的科学家，其中就有冯·布劳恩，就着他带领着一众科学家设计研发了土星五号运载火箭，开启了人类登月的美好愿望。

图：土星五号，它的目的地就在左上角

尤其是后几次载人登月，前苏联还在想着送宇航员上月球，而美国已经把“代步车”都带上了月球，这些都是大推力运载火箭的功劳。在地球上发射任何探测器都需要有发射基地并且有火箭助推携带，当然之前美国用航天飞机发射了探测器，后来出了几起事故后就渐渐淡了下来。

而在月球表面上没有发射基地，也没有助推火箭，那么登月的宇航员是如何返回地球的哪？

说这个问题前，我们要强调一下，在月球上发射探测器比地球上要更加的简单。第一点原因是地球的质量要远大于月球，是月球质量的81倍。月球上的第一宇宙速度为1.76km/s，这要远小于地球上的第一宇宙速度7.9km/s。因此在月球上起飞不用那么大的速度，其次月球上没有大气层接近于绝对真空，没有空气的摩擦，使起飞变的更简单。

阿波罗探测器可以分为三大部分，包括登月舱、指令舱和服务舱，其中登月舱还可以分为上升级和下降级，而指令舱是停留在绕月轨道之上的，并且留守有一名宇航员。

登月舱在着陆月球表面的时候，下降级的火箭点火控制下降着月，并且最终会充当探测器的发射架，当宇航员完成任务后返回登月舱上升级，使登月舱的上升级和下降级分离，上升级点火飞离月球。

而下降级就会被抛弃在月球表面，而上升级带着宇航员与指令舱对接，之后上升级会被抛弃，最终坠落在月球上。而指令舱待着三名宇航员开始踏上月地转移轨道，最终回到地球，在这个过程中，服务舱会被抛离，最后只有指令舱坠落在地球上（海中）。

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科学黑洞

有月球的第一宇宙速度只有1700km/s，无大气，引力只有地球的六分之一，因此可以凭借阿波罗飞船自身（包括服务舱、指令舱、着陆舱，着陆舱又分为下降段和上升段）返回地球。

阿波罗飞船着陆舱分为下降段和上升段，在和指令舱、服务舱一起进入环月轨道后分离，由下降段减速。

离开时上升段与下降段分离，把下降段留在月球，上升段进入环月轨道后与指令舱、服务舱对接，宇航员进入指令舱，之后抛弃上升段，由指令舱、服务舱携带宇航员返回地球。

阿尔马兹

上世纪50到60年代的航空航天领域是前苏联的天下，第一颗人造卫星和第一个太空人再到第一个月球探测器都是前苏联的手笔

美国当时作为地球上的另一极，在看到苏联航空航天水平蒸蒸日上后心里就憋着一口气想要赶超苏联，所以时任美国总统肯尼迪准备用技术难度更大的载人登月来彻底“击败”苏联，当时肯尼迪说“我们有信心在70年代来临之前把我们的宇航员送上月球并安全返回”

1969年7月16日早上9点32分，土星五号运载火箭在巨大的轰鸣声中直刺苍穹，其内是宇航员阿姆斯特朗和奥尔德林以及柯林斯，这次的“阿波罗11号”任务将让他们抵达月球并完成肯尼迪总统在数年前许下的诺言。

1969年7月20日已经抵达月球背面轨道的飞船开始分离，阿姆斯特朗和奥尔德林驾驶“鹰号”登月舱正式与柯林斯所在的指令舱分离，开始下降轨道高度并伺机着陆到“静海基地”，地球时间下午4时17分43秒“鹰号”着陆成功，休息一段时间后阿姆斯特朗和奥尔德林先后踏上了月球表面。

很多人对上面的登月过程都很熟悉，而且也大致都能理解过程背后的原理，唯一不是很清楚的就是宇航员们离开月球返回地球的过程

其实从月面返回地球背后也不需要什么高科技，更不需要像在地球一样建立高耸的发射架，因为月球本身的逃逸速度只有2.4km/
s，而且登月舱上升级只需要飞到几百公里外的月球轨道与指令舱对接就行了，最后将三名宇航员送回地球是庞大的指令舱而不是小小的登月舱上升级。

如今美国的马斯克和NASA都准备在未来十年再度登上月球，而且NASA还准备在月球上建立一个永久性的基地，我国嫦娥工程里的载人登月最早可于2030年后进行，最终目的也是在月球上建立一个永久性居留研究基地，然后静静等待“月球大开发”。

宇宙探索未解之迷

美国就没有登上月球。现在更能证明，以色列登月是美国的技术失败了，印度是美国的技术失败了。

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關鍵字: 发射站 科技 月球

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