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青島市北區浮山後區域，算得上是青島目前最大的居民聚集區。不過，該區域出行路徑相對單一，尤其是去往市南沿海一線十分不方便。因此，自從2004年至今十餘年間，關於浮山隧道打通的話題總時不時冒頭。
為解決浮山後區域與青島市內其他區域的交通銜接問題，青島城市規劃部門在城市總體規劃、綜合交通規劃中，多次對浮山隧道打通的可行性進行了研究論證，並對浮山隧道可能實施的線位進行了研究，並在相關規劃中進行了控制預留。
當前，隨著浮山後片區居住密度的不斷提升，浮山隧道打通的聲音一直不絕於耳，今天“打通浮山建隧道”終於有了最新的官方消息。
11月14日上午，青島市自然資源和規劃局局長姜德志做客《行風在線》時表示，青島浮山佔地面積超過6平方公里，周邊分佈多個居住區。隨著居住人口數量的增加以及私家車保有量的提高，市民從南到北的交通出行需要繞行浮山，給市民出行帶來不便。
對此，青島市充分考慮浮山隧道打通的規劃問題，並在編制《青島市城市總體規劃（2011－2020）》中，對浮山隧道的打通問題進行了專門的論證和研究。
據介紹，當前，浮山隧道打通方案總計提出了3條打通路線，分別是勁松一路至青大一路、勁松三路至海青路、勁松七路至海寧路。
青島市自然資源和規劃局局長姜德志介紹，當前針對上述3條浮山隧道打通方案都進行了規劃預留，下一步，隨著浮山片區交通狀況的進一步評估進行適時推進。
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