不管怎么说，本田雅阁是一辆好车，它并没有沿用本田的一贯风格“买发动机，送车”，而是用心做好一辆中级型轿车。自1999年，第一台国产广州本田雅阁（第六代）驶下了生产线以来，雅阁一直在国内中级型轿车市场占据重要地位。
而“别人家的雅阁”这句话一直流传在国内的改装迷耳边，因为国内的雅阁让很多改装迷无从下手，只能说具有中国特色的前后杠、中网的设计，很好的保护了它自身的商务气息。所以说，要看雅阁的改装案例还是看“别人家”的吧，国内实在不多。
国内第九代雅阁，“大龅牙”中网+“大咧嘴”前杠
北美版第九代雅阁，原装就像是运动版的雅阁
今天就带来“别人家的雅阁”改装聚会，让大家大饱眼福。
不同时代的雅阁，具有不同的风味
2000-2002年期间，本田推出了一款名为Euro R的第六代雅阁性能版本，与以往在普通版本上修修改改、稍作升级的版本不同，它将更多精力放在了性能的提升上。拉风的Recaro运动座椅、皮革包裹的运动方向盘、LSD螺旋限滑差速器、运动悬架、运动排气以及遍布全车的空力套件。动力方面，搭载了一台代号为H22A的直列四缸发动机，最大输出功率220ps，这是否破坏了你对雅阁是“好好先生”的印象？
第四代雅阁方方正正的车身并没有过多的商务感，非常适合改装，而当时第四代雅阁也有众多厂商为它推出不少改件。
1994年，第五代本田雅阁以进口方式来到国内，为了满足国内消费者的需求，这代进入国内的雅阁车型搭载2.2L发动机并配备真皮座椅的专供车型。由于从第六代车型开始，广州本田开始对雅阁进行国产，因此第五代雅阁也就成为了国内数量最多的进口雅阁轿车。
这也是第五代雅阁国内最多的改装玩法，更换上面介绍的第六代雅阁Euro R的H22A发动机，完了一个又快又舒适的
别看这是一台样貌平平、未经改装的第五代雅阁，往后看它的尾部——这是第五代雅阁旅行版，对于我们来说是绝
AE86乱入？这是一辆第三代雅阁，采用当时流行的“翻灯”设计。
还有一排“大眼阁（第七代雅阁）”。
这是“别人家的雅阁”这句话的来源车型，为了满足国人追求“豪华”、“高档”的心理诉求，国产雅阁与海外车型的最大差异就在于中网的大面积镀铬材质上，极具汽配风。前杠线条凌厉且中间微微上翘，也造成加装前唇也改变不了商务感。
这辆第九代雅阁改装非常有趣，它的前脸部分是雅阁9代，而尾部则是雅阁9.5代的造型，车主自封这为雅阁9.25代
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