從環線的擴張中，大抵可以發現一個城市發展的軌跡，環線的增多意味著城市的擴容發展。
（實拍圖）
1986年，成都一環路建成通車。如今，成都進入六環時代，城市發展由以往的單核向多核開始發展，城市框架急速擴張改變。而唯一不變的，是老成都眼中的主城，唯有一環。
版圖擴張 城市框架極速改變
從1986年，成都一環路建成通車，到今天的20餘年間，成都市已經擁有了一環至六環構築而成的立體交通體系。
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此外，光華大道、天府大道、成龍大道、北新幹線、IT大道、沙西線等多條快速通道建成通車，將房地產開發的熱浪延伸至郊縣，城市居住的半徑由以往的單核向多核開始發展。
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各版塊區域內常駐人口的增多，勢必將加速區域內人氣的匯聚和商業需求的增長，加上政府之前規劃的商業項目開始運營，奠定成都的多中心發展格局。這是城市綜合體四處開花的重要契機，同時也是製造城市商業新中心的引擎。
一環主城 生活方式恆久不變
一環心代表了一種成都風範的生活方式，眾多的公園、景點、醫院與學校在一環百花齊放，為城市居民日常生活帶來極大的便利性。
（項目意境創想圖）
景點有武侯祠、錦裡、青羊宮、杜甫草堂等，醫院有華西醫院、省中醫院、省骨科醫院等，高校有四川大學、西南民族大學、電子科大、成都體院等，尤其是城西，單是各種公園和知名景點就不下十個，並且佔地面積都較大。
與此同時，成都一環內主城區新入市的大型商業和綜合體項目仍寥寥無幾，其中最受矚目的當屬即將現身北一環的龍湖成都上城天街。
（項目意境創想圖）
地處北一環重要交通樞紐地帶，與已開業的金牛萬達隔街相望。該項目不僅對於近幾年的一環路乃至城北是一大"驚喜"，對於龍湖商業而言，也是其進駐成都多年來的一次升級之作。
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