緊湊級的轎車一直都是競爭最為激烈的領域，需求量也一直是最大的，10月份銷量排行榜最大的贏家依然是大眾，前三名包攬了兩個位置，第1名依然是大眾朗逸，銷量達到了46,186輛，大眾速騰雖然沒有自家兄弟那麼厲害，但是也有33,374輛的優秀成績。
最新款的大眾速騰是今年7月份上市的，廠商指導價12.89萬到19.19萬，定位緊湊型轎車，滿足國6標準，主要還是針對家庭用戶。選擇頂配版肯定是對大眾速騰真愛的朋友，畢竟20萬左右可選的b級轎車也是非常的多，個人覺得中低配版本性價比更高，頂配版本有一些不划算。
外觀方面，六邊形的中網面積非常大，與兩側的大燈融合成為一體，整個前面看起來非常有立體感，車子尾部整個設計比較簡約風，小鴨尾造型比較亮眼。
內飾還是採用的大眾家族式設計風格，頂配版看起來非常的豪華，大面積軟質材料，鋼琴烤漆材質，全面提升整個車子內部檔次感。除了手動版本，座椅材質為織物，其他的都是真皮非常有檔次。
車子的長寬高分別為4753x1800x1462mm，軸距為2731mm，最小離地間隙129mm，整個車子的重量最輕為1330kg，最重的版本為1395kg。軸距比較長，再加上優秀的空間利用率，車內實際乘坐的感受還是很寬敞的。車子也比較輕，極大地降低了整個車子的油耗。工信部油耗最低5.5L，適合家庭用戶。
動力方面搭載了1.2t和1.4t兩款發動機，分別能夠輸出116馬力和150馬力，最大功率分別為85kw和110kw，1.2t擁有最大扭矩175牛米和200牛米兩個版本，1.4t的發動機能夠輸出最大250牛米的扭矩。高配版本百公里加速9.3秒，低配版本11.3秒。
1.2t的發動機，雖然動力弱一些，但是發動機在1500轉的時候基本上就能輸出最大的扭矩了，起步還是比較靈活的。1.4t發動機的版本在1750轉左右的時候能夠輸出最大的扭矩。
除了手動版本車型，其他的都是匹配的大眾7速雙離合變速箱，相信這款變速箱的特點大家都比較瞭解了，換擋的速度是非常快的，低速的時候確實也有一些頓挫感，油門的反應會稍微有半秒延時，不過經過大眾這麼多年的技術研發，這些點缺越來越小了。
這是一款前置前驅車型，四輪獨懸非常厚道，前麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛形式為多連桿式獨立懸掛。調教上面偏向家用的舒適感，不過在操控性方面也不是很弱，在城市道路上面表現非常良好，對於非鋪裝路面表現稍差一些，走高速的時候底盤的噪音還是比較明顯的，輪胎的噪音也比較大，路感是比較清晰的，但對於多餘的震動過濾，在餘波的處理上不是太好。
方向盤的助力模式採用的是電動助力，在車速較低的時候，方向盤比較輕，單手就可以操作，高速上，車速起來之後方向盤變重，開起來更加的穩定。
新款速騰在安全配置方面也非常良心，全系都標配了，胎壓報警，abs防抱死，制動分配，剎車輔助，牽引力控制，車身穩定控制等。
該車在操控輔助配置方面也相當優秀，全系標配了，發動機啟停技術，自動駐車，還有上坡輔助功能，可惜手動版沒有定速巡航功能，在高速上行駛的時候一直需要踩著油門，比較的累人，都裝載著定速巡航功能。
除了手動版本，其他的車型都擁有三種駕駛模式，分別為運動，經濟，標準模式。切換到運動模式擁有更強的動力，經濟模式油耗更低，感覺會比較肉，而標準模式更加的舒適，一般來說運動模式開起來比較爽快。
在燈光方面也非常的講究，全系標配的LED大燈，Led日間行車燈，前霧燈採用的鹵素光源，除了手動版本之外，車內還有十色的環境氛圍燈，開啟之後相當的有感覺。
總體來說，一汽大眾速騰在緊湊級轎車中還是比較高檔的，空間大動力足，配置方面相當的豐富，再加上大眾的品牌效應，所以非常受到家庭用戶的喜歡。
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