说到超音速客机，大家耳熟能详的就是协和式飞机，但除了协和，你还知道其它超音速客机吗?今天我们就一起来看看协和、图-144以及美国Boom公司宣称即将服役的Overture超音速飞机等。
Overture超音速客机纽约飞往伦敦的航班时间不超过4小时
声音在15℃的空气中的速度是340米每秒，大约是1224千米每小时。超音速便是指超过声音的传播速度，即大于340米每秒。超音速飞机是指飞机速度能超过音速的飞机。1947年10月14日，美国X-1型飞机在12800米的高空飞行速度达到1278公里/小时，人类首次突破了音障。超音速飞机按照功能分为超音速战斗机、超音速轰炸机、超音速运输机、超音速客机、超音速侦察机、超音速教练机。民用超音速客机的代表是英法联合研制的协和超音速飞机以及苏联的图-144，美国Boom公司宣称即将服役的Overture超音速飞机等。
飞机突破音速时产生的音爆
一、协和飞机的研制与运营历史
20世纪50年代，喷气发动机、后掠翼等技术的应用，战斗机已经实现了超音速和二倍音速飞行。喷气式客机趋于成熟后，民航界又把注意力放到超音速客机上。1956年至1961年，英、法两国分别进行超音速客机研究，由于研制费用高，加上两国方案相近，1962年，英国/法国两国签署了联合研制超音速客机的协议。
美丽的大鸟——协和客机
协和飞机的研制历程
1962年，英法联合开始研制；
1965年，原型机开始制造；
1967年12月11日，第一架协和001飞机出厂；
1969年3月，协和式飞机首飞；
1969年10月1日，第45次试飞时突破了音障；
1975年底，取得英法两国型号合格证；
1976年1月21日，投入商业飞行。
协和飞机的运营历程
投入商业运营后，协和式飞机主要用于执行从伦敦希思罗机场（英国航空）和巴黎夏尔·戴高乐国际机场（法国航空）往返于纽约肯尼迪国际机场的跨大西洋定期航线。从巴黎飞到纽约只需约3小时20分钟，比普通民航客机节省超过一半时间，所以虽然票价昂贵（约5000美元）但仍然深受商务旅客的欢迎。
法国航空运营的协和式飞机
协和式飞机虽然票价高昂，但亲自搭乘协和式班机往返欧美大陆一度成为许许多多人的梦想。协和式飞机从欧洲到纽约的航程只需要不到三个半小时，且因为伦敦、巴黎与纽约时差六个小时，所以搭乘协和号的旅客最喜欢说：“我还没出发就已经到了”（因为协和式飞机从巴黎到纽约的飞行时间通常只需3小时15分钟，而巴黎和纽约的时差是6个小时，因此协和飞机的巡航速度比晨昏线的移动速度更快，令它能够追上和超越地球的自转。
但终究，协和式飞机并没有普及，只有英法两国自己运营。原因也是多方面的。
首先是经济性差。协和式飞机有四个发动机，为了实现超音速，耗油率极大，运营成本非常高，从而降低了它的经济性。
其次是起落时噪音太大，致使世界上绝大部分国家都不让它起落；而且由于超音速飞行产生的音爆，被限制不得在大陆上空进行超音速飞行。所以该机航线非常有限，通常只能在海上飞行。
还有就是研制成本太高，超过了10亿美元，而单价也达到了4600万美元，最终投入商业运营只有14架，全部是英法两国自己买单。
最后，2000年7月25日法国航空4590号班机空难的发生导致协和式飞机从此一蹶不振。加上那几年全球经济低迷的影响，协和客机的乘客锐减，昂贵的运营和维修成本让协和客机的运营难以维持下去，英航和法航不得不宣布让协和客机退役。
协和超音速客机空难
最终，2003年5月31日，法航的协和客机进行了最后一次商业飞行。从此以后，世界上唯一的超音速客机将永远告别蓝天。
二、图-144的昙花一现
图-144超音速客机之所以不出名，是因为它的出现真的属于昙花一现，而且商业运营世界非常短，所以大众对其并不了解。该飞机于1977年11月开始在莫斯科——阿拉木图航线上载客飞行，其载客运营仅历时半年，共完成55次载客的航班任务。
图-144超音速客机
其研制与运营历程如下：
1968年12月31日首次试飞；
1969年6月5日首次实现超声速飞行；1970年5月26日飞行速度首次超过马赫数2（两倍音速）。
1973年的参加法国巴黎航展，飞行表演过程中发生空中解体事故，飞机上的人员全部遇难。
1977年11月开始投入商业运营；
1978年5月23日再次发生空难发生；
1978年6月1日，俄罗斯国际航空宣布图-144退出客运行列。
三、Overture超音速客机
从2003年协和式飞机退役后，超音速客机已经离我们渐行渐远。但世界航空工业人士并没有放弃重返超音速飞行的计划。“Boom”只是众多进展中的项目之一：其他的还有Aerion，Spike Aerospace，HyperMach Aerospace，Gulfstream，所有各家公司都在搜索妙方，来打造一架既安全，方便，而且尤其是能为航空公司带来盈利的，愿意采用它的超音速飞机。我们以其中最为著名的美国Boom公司宣称即将服役的Overture超音速飞机为例进行说明。
2014年，美国一名经验丰富的软件工程师Blake Scholl在丹佛创立了一家名为Boom的公司。并对外宣称，他们的目标是在2020年拥有第一架预生产飞机，于2023年投入使用。
Overture超音速飞机
但他们真的能成功吗?下一篇文章，作者将详细分析Overture超音速客机能不能成功，超音速客机到底离我们还有多远的问题，欢迎关注支持。
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