以前我唱过歌给祢听
细数ETC不停车缴费系统的“坑”
ETC卡片可能存在年费
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一种用来实现不停车计费的电子设备能有什么坑？如果一定要找到一点不足那就是专用卡片可能存在年费，曾经的ETC卡以预存消费卡为主，存多少用多少容易记账但也比较麻烦；于是后期出现了与信用卡功能相同的计费卡，卡片关联储蓄卡在通行计费后定期自动扣费即可。这种使用方式要简单省心的多，不过在竞争没有特别激烈的时期提供这项服务会收取费用，也就是所谓的年费。但只要正常使用该卡通行还可以免年费，所以ETC设备对于早期的刚需用户而言并没有什么问题。
而后期随着各大行以及其他金融机构陆续推出ETC的服务项目，在服务计费方面也都做出了让步。知名品牌的机构有很多提供了无年费ETC卡，且从卡片到OBU车在设备都实现了免费使用，自此ETC设备可以说没有任何缺点，为什么这么说呢？
1：ETC设备的第一大优势是提供通行费的95折，100元通行费可以节省5元钱看似不多，但是高速公路通行的成本基本是一半油费一半通行费，对于经常跑长途或者喜欢自驾游的车主而言还是非常可观的。
2：ETC通道带来了第二大优势-不堵车，人工收费通道一台车的停车缴费通行，速度快一些的会接近一分钟，速度慢一些比如因找零耽误时间可能需要数分钟；在高峰期通行如果车流中有那么几台低效率的车辆（车主）则必然拥堵，而ETC可以以低速通行自动扣费的方式通过则不会堵车，除非有无设备车辆占道造成堵车，责任还是在于那些车。
3：ETC设备实实在在的实现了节油，普通小排量家用代步车怠速一小时可消耗一升以上的燃油，如打开A/C压缩机使用冷空调油耗还会上升约⅓。试想在茫茫的车流中堵上一小时还不敢熄火，眼瞅着ETC通道的车辆一台台的通行，那种体验感觉如何呢？或者是车辆装备了ETC实现了快速的通行，但是过杆后还要等待那些无设备车辆，这种低效率而且费油的体验也会相当的糟糕。
4：ETC设备实现了减排，减排的基础是节省燃油消耗或转型电动化，汽车没有ETC则会造成堵车，堵车自然造成大量的燃油消耗。ETC自联网运营以来以缓解拥堵的方式实现了首年节油愈九万吨，减少各种排放愈四万吨（不包括二氧化碳）。这就ETC为提升空气质量作出的贡献，别认为与己无关，只要还能喘气就应该关注空气的质量。
综上所述ETC不停车计费设备已经没有所谓的“坑”，其便利性只有使用过才能体验到各种优势，建议有时间的车主都去装一台，白捡的优惠为什么要视而不见呢？
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天和Auto
etc避不开的坑应该是高速路口的减速带吧
