湛江可不可以考虑先修建城市轻轨?

湛江市民现在似乎很有盼望建地铁的念想,茶余饭后似乎都会有人谈兴的对地铁产生设想和向往,可能的原因是目下湛江市区的地面交通现状比较突出,随着车辆的激增,堵塞现象非常严重,变得越来越拥挤不堪了,出门一趟很不方便,耗时又费力,人们的心也跟着焦急起来的吧!其实不止这些,湛江近年受到广东省委省政府的重视,特别是想借粤西作为省副中心城市品牌来加快经济发展的契机,市民极盼望地铁能可助力湛江连接已开通或正在建设的高速、高铁等新交通大动脉枢纽网络,可与省城、周边城市为缩短经济圈而发展提速,期望着我们未来的湛江蔚蓝的天空来得更快一点,明天会更美好的美好愿望。因此市民对盼望我们通过建地铁来改变城市交通窘状的盼头也就越来越浓。

湛江可不可以考虑先修建城市轻轨?

其实我们知道,地铁除了显示一个城市发展繁荣的象征外,更重要的是地铁的确也是一种纾解城市交通拥堵,方便市民出行快捷、安全的先进交通工具,对提高城市品位非常重要,再者,坐地铁出门还有可以为市民节省额外交通费用呢!地铁是个壮美的交通网络,亦是一道靓丽的城市风景画。市民盼望自己的城市建设地铁也就很正常事儿了。

不过我们也知道,地铁是个特大工程,规划要周全,投资大,耗时长,需要符合一定的条件,并要向上级有关部门申报批准后方可以搞的。地铁建设程序复杂,不是谁想建就能建。虽然湛江对地铁早有规划。比如笔者搜索一下百度,就找到《湛江市城市综合交通体系规划草案》,里面就计划有4条线路的地铁:1号线是湖光岩到黄略;2号线是湛江西到坡头;3号线是科教园站(麻章)到海东新区北站;4号线是从官渡至原点广场等。可以看出,官方应该也曾规划过建地铁的。

湛江可不可以考虑先修建城市轻轨?

但是,一个城市要搞地铁建设不是一件简单的事情,说搞就能搞的。修建地铁,除了经济发展达到一定的程度,即是经济支撑得起,客流量也达到要求,这样城市要修建地铁也就是顺理成章的事情。

据有关资料显示,自上个世纪70年代初,北京开通中国第一条地铁以来,我国陆续有多个城市开通了地铁。到2018年,我国已有30多个城市开通地铁。至2019年4月,广东省共有四个城市建有地铁——广州、深圳、东莞,包括正在修建的佛山市。可以说,能够开通地铁的城市都是属于经济发达城市,达到了地铁修建的条件和要求。不过在广东,中山、珠海经济也算不错,可目前还是在预规划建地铁呢!近几年来,由于我国申请修建地铁的城市越来越多,为了防止修建地铁出现乱象,国家有关部门进一步提高了地铁修建标准的门槛。

湛江可不可以考虑先修建城市轻轨?

国家规定申请建设地铁的城市应满足如下三个基本条件:一是城市GDP总值在3000亿以上,并且公共财政预算收入在300亿以上。二是市区常住人口达到300万以上。三是客流规模达到单向高峰期3万人每小时。这是修建地铁的硬件要求。对比目前的湛江,还不达到这个基本条件。

根据广东省统计局公布的数据显示,2017年度,湛江市GDP为2824亿元,与标准要求3000亿元有一点差距。虽然过了两年,经济有所增长,但是估计还是没有满足这个要求。

据湛江官方公布的数据,2017年湛江常住人口为700多万,中心城区人口为170万。与要求300万还差一半,在人口方面亦达不到要求。

第三个条件“客流规模达到单向高峰期3万人每小时“亦没有符合要求。因为第二个条件都不足,第三个条件自然也达不到。按照这些条件,湛江目前还是不足以申请修建地铁的。

湛江可不可以考虑先修建城市轻轨?

不过即便湛江地铁暂时不符合条件修建,但城市轻轨我们是否可以搞呢?答案是肯定的。因为轻轨的审批条件要比地铁低。修建轻轨的条件是:地方财政一般预算收入在60亿元之上,国内生产总值达到600亿元以上,城市人口在150万人以上,规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。依照此要求,湛江修建轻轨的条件

为何建议湛江可以先考虑轻轨呢?首先,湛江目前应该符合修建轻轨的条件与要求。其次,轻轨在性质上与地铁完成的运量任务相差不大,不同之处是一个在天上行驶,一个在地下运行。地铁建设在地下凿挖难度较大,而轻轨的运行线路可以在地面上高空处或楼宇之间穿行架设,自由度较松。施工方便,规划比地铁更容易一些;投资也比地铁少;建设工期自然比地铁短。而且可预先设计规划,将轻轨与地铁互联运行,这样修建了轻轨,不会影响将来城市对地铁的建造方案,甚至可以并肩作战,携手混行。

湛江可不可以考虑先修建城市轻轨?

笔者查阅了《湛江市城市综合交通体系规划(2014-2030)》,在未来10多年的时间里,湛江似乎只见普路、高速、高铁、动车纵横交错,却没有发现地铁或轻轨规划的影子。但在城市交通发展史上,城市的发展与先进交通网络密不可分。城市越发达,越离不开地铁或城市轻轨。随着城市的建设发展,城市交通设施逐步完善,修建轻轨已经开始向各个城市蔓延。我省现在建城市轻轨的较发达城市就有惠州。因此我以为,现在湛江除了可以考虑先修建城市轻轨外,还要修建一条环湛轻轨,把湛江各个县域市或县城联结成半小时经济圈。这样一来,真正实现路通则财通,车顺人亦顺。轻轨作为城市轨道交通的一种,哪天涉足湛江,哪天就对加速湛江经济的繁荣发展将起着无可替代的作用(图片均来源于网络)。


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