偉偉達人
安裝ETC不停車計費系統理論上不應該遇到堵車，因為在這條專用道行駛的車輛並不會停車而只是減速。但是節假日的高峰期總還會遇到堵車的情況，究其原因並不是設備或車道本身的問題，而是其他沒有安裝ETC設備的車輛佔道停車，這是令人最頭疼的事情。所以個人認為車輛應該標配ETC設備，或者將ETC專用車道延長並定義為不可佔道停車的道路，違者按照進行罰款記分，這是保證ETC車道暢通以及普及ETC的最理想方式。
第二點車隊出行也很頭疼，作為第三方組織車隊要求車隊保持相當的車速與合理的安全車距，然而組織的車隊的車輛並不見得都有ETC設備。於是則出現了進入高速時ETC車輛效率高行駛速度快，走人孔通道的車輛則會耽誤時間導致前車不得不等待，然而在進入高速公路後不允許停車和低速行駛，所以車隊很難以相同的速度行進，不便於管理則潛在的安全隱患也就會大一些。所以作為落地執行的機構還是期望車隊中的每臺車都能有ETC設備，對於車主而言也沒有任何損失。
ETC設備的優點
1：使用ETC設備可在大多數時間點避開擁堵提升通行效率，汽車怠速一小時消耗的燃油足夠車車輛是行駛十幾公里，想一想每次怠速等待通行的時間積少成多後能省多少油，同時能減少多少尾氣排放吧。
2：使用ETC設備可以享受高速公路通行費的5%的優惠，對於頻繁自駕遊或長途通勤的車輛而言，通行費每年節省的開支也是相當可觀的。重點是ETC通過APP同樣可以拿到通行費票據，這就算沒有缺點了。
3：ETC設備使用太陽膜光伏充電，設備安裝在車內前檔上沿後可完全不用操心，對於車輛原車電路沒有任何影響；其次安裝位置選擇合理也不會影響視線，設備的技術精密程度也做不到“盜刷”了。
重點：在各大機構競爭白熱化的階段更是有ETC卡免所有服務費用的選項，設備自然也是免費安裝；所以安裝一套ETC不停車計費設備對於車主而言有利無弊，這種收費系統也不算什麼新鮮科技產物，在全國聯網後只有優點，供參考。
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天和Auto
說起這個就鬧心～～
幫朋友們，裝了一個，剛開始，圈了150塊錢，圈不了！白白放了好幾個月。
去銀行，一處理，說可以用了。跑告訴，過關，說不行，又倒退回來，叫人刷了下。第一節告訴86塊多。
進停車場，刷ETC刷不了，現金支付。
又上第二節高速，繼續不行。走人工通道，刷了進去。下高速時候，不行！
一查，65塊錢，刷ETC還是不行。我說刷完，再另補現金，還是不行。
現在是還有60多塊錢，不花完錢，補辦不了；圈錢進去，還照樣走不了ETC口；不用吧，裡面有錢，用吧，鬧心死了！
磨難吧！
籟貢山茶油呂曉明
這半年來各大銀行還有機構都在紛紛推行高速公路ETC不停車繳費系統的辦理和安裝，我自己在以前由於開車跑長途的機會實際上不太多，所以沒有刻意去辦過ETC系統，但是由於最近的各種優惠活動，甚至辦一臺還可以補貼多少，然後為了跑高速方便，也是潮流所需，就把ETC也裝上了，到現在為止已經算得上是正常使用。
↓↓↓現在ETC基本上辦理以後都是免費安裝的
要說用ETC的煩心事的話，好像碰到的也不多，平時遇到最多的就是有很多沒有裝ETC系統的車輛，也往ETC通道里面鑽，結果肯定是不開閘的，如果是在車流比較少的時候就還好，後面跟著的一兩輛車往後退一下，讓那個卡在閘口裡面的車子倒出來就可以繼續通行了。但是如果是在車流量非常多的時候，如果有一輛車插進去又不開閘的話，後面就會堵很長的車流，這個時候倒車是肯定是不現實的了，只能是從旁邊的普通通道拿一張卡給那個司機，再手動開閘，讓堵在前面的那輛車上高速，隨後才可以恢復正常通行。
↓↓↓沒裝ETC的車輛進ETC通道的話就會導致通道擁堵
而大家說到的比較多的蹭ETC的現象我目前自己還沒碰到，據說是想蹭ETC的車輛一直在ETC通道口等著，等到有一輛車過來的時候，車速就開的比較慢的話，就會一腳油門在開閘的時候闖到高速公里裡面去，然後後面安裝有ETC機的車輛就只能等人工過來開閘了，這樣的行為也會導致ETC通道堵車。然後下高速的時候，也是用同樣的辦法，等到有人刷了ETC機子以後，再一腳油門衝到閘口的位置，這個時候也會導致後面有ETC的車輛沒有辦法下高速，也會造成道路滯留。
↓↓↓蹭ETC的行為會導致ETC通道堵塞
其實我覺得ETC整體上還是比較方便的，ETC的卡分為借記卡還有儲蓄卡，一種是先消費再還進去的，還有一種就是先儲值在裡面，然後在過閘口的時候從餘額裡面扣費，我個人是比較傾向先消費後還錢的，這樣的話可以不用佔用自己的資金流，而且不怕消費的金額超過餘額的數值以後導致沒有辦法過閘口。
↓↓↓現在高速公路ETC口越來越多了
總而言之，在是自己使用ETC的這段時間裡，除了偶爾會有一些人堵塞ETC通道以外，其他好像沒有碰到什麼煩心的事兒，整體上還是比較好用的一種通行設備，可以有助於提高通行效率，如果你還在由於裝還是不裝的話，趁著現在還有補貼的時候可以去裝一個，還是挺好用的。
明說汽車那些事
對於車主來說，遇上堵車就是比較頭疼的事了，現在各大城市堵車都成了常態，相比之下，車主要是出遠門走高速就要稍微好點了，除非是節假日出門，不然平時為也就在收費的時候會有堵車的情況，雖然人工收費比較慢，但是高速有個電子收費通道，那就是ETC通道，很多車主為了方便就會辦理ETC，只有辦理ETC的才能通過那個車道，那為啥汽車裝上“ETC”後，銀行不讓你拆下來？其中有何“貓膩”？讓我們一起來看看。
ETC需要在銀行申請辦理，銀行會給司機一張卡，只要司機往裡面充錢，再通過ETC專用車道的時候，就會自動扣費，然後會有專門的人將一個和讀卡器差不多的東西裝在前擋風玻璃上面，其實就是一個設備，一張卡，一般來說就是幾百塊錢，那為什麼不能將它隨便拿下來呢？實際上ETC儀器貼在前擋風玻璃上時，會有一個小棍連接，當ETC儀器被拿下來的時候，這個小棍就會彈出來，ETC儀器無法再次安裝，這就是為什麼換了擋風玻璃之後，需要重新安裝的理由，為什麼會這樣設計，肯定就是避免多輛車使用一個ETC，不過要是大家是由於正常的情況拆下ETC，可以去銀行再次器安裝一下。
其實在平時我們上高速的時候，堵車還是比較少見的，因為一般是有假期或者是週末的時候人是比較多的，那麼車主們過收費站的時候就是要等很久了，尤其是在節假日的時候，本來就是不收費的，所以車子比較多，那麼ETC的出現就是能夠很好的緩解這個問題，這時就會有人問了，為什麼私家車辦理ETC不多，因為他們很少上高速，真正需要的一般都是經常是上高速的，那麼最多的就是企業出差的員工，大部分的私家車主還是會選擇人工收費。
還有些車主想耍小聰明，跟隨著前車通過ETC，這種做法也是不可行的，一方面，ETC檔杆下落的速度比較快，一不小心很容易對自己的車輛造成損傷，到時候這筆修車費肯定比過路費要多，另外收費站一般是有監控拍照的，你蹭了別人的ETC都是會被抓拍的，而且這種行為會定性為“高速逃費”，這樣處罰會很嚴重的，不管怎麼樣，在以後的交通方面，科技化是一個必然的趨勢，這種科技化不僅能為人們的生活節省很多時間，更加節省了很多人力成本，也為車主們帶來了便利，那麼你怎麼看呢？你車上裝了ETC嗎？歡迎大家評論交流。
南方少年掙錢記
ETC的出現確實方便了廣大車主上下高速，但是自己在使用過程中也遇到了兩件煩心事。
第一件，因為ETC設備辦理的比較早，屬於A卡，也就是往卡里充值才可以使用的那種，後來全國推廣關聯銀行卡，實行先消費後還款的方式，而且因為換車就連同ETC一塊更新了B卡。但是關聯工行卡之後，你當天使用了，第二天必須還款，否則影響個人信用，這一手有點煩心，要摸就是卡里再充值，每次使用都擔心第二天忘記還款了。
第二件，節假日高速小車免費，我們全家出遊，結果在高速入口的ETC車道堵車了！旁邊的人工車道卻暢通的很。而且前車因為跑得略快，設備沒有識別，迫不得已整條車道的車輛集體大倒車，給前車讓出空間來重新識別設備，本來應該是高效率的東西，搞得很狼狽。
貓眼看車
最他媽煩的事，速度快了
搜壯哥
九月份在支付寶上ETC就裝好了，十月一號放假跑到高速上試試效果，結果你應該猜到了，一直到現在都沒去用過，不知道有沒有用。
那一刻淺笑688
最糟心的事是沒有安裝ETC的車子也要從ETC過，欄杆不抬，沒人值守，後面的車子跟著進退兩難，有時候很想罵人！
六根稻草
有的高速口的顯示屏壞了，抬杆讓通過的時候看不見它扣了多少錢！想知道錢數就得等銀行轉天發短信！
