昨葉何草ACC
不要往遇難者家屬的傷口上撒鹽，時至今日，馬航M370航班上的239個人一直沒有找回來，是遇難者家族難以忘記的傷痛！5年過去了，遇難者家族不管他們的親人是死、是活，都希望能夠找到他（她）們，讓他們魂歸故里！
2014年3月8日 00：42，馬來西亞航空公司的編號為M370的客機執行飛行任務，從吉隆坡飛往首都北京。M370從吉隆坡起飛之後，2014年3月8日01：20時，M370的雷達消失，與各國的空管部門失去聯繫。按照M370客機的燃油儲備量，M370失聯之後，只能飛行7個消失，然而M370消失之後，再也沒有回來！
M370失聯之後，有馬來西亞的遇難者家屬曾經嘗試過聯繫遇難的家人，令人意外的是，在信息顯示中，位置是美國，難免讓人懷疑，M370客機上的人並沒有死，他們是被劫機了，轉移到了某個隱蔽的地方，與世隔絕，不能和外界聯繫，沒有人知道他們的存在，沒有知道他們的死活！
在M370客機上，一共有239人，其中12人是機組成員，其餘的227人都是乘客，在這些乘客中，有來自大陸的152人，有來自香港和臺灣的2名乘客，還有38名來自馬來西亞的乘客，還有印度人、法國人、伊朗人、美國人等等國家的乘客。
根據雷達記錄，M370失聯後，在雷達上再次出現過，不過，是出現在軍方的雷達上，軍方呼叫M370，一直沒有回應。根據這個飛行記錄推翻，M370如果墜毀，就是墜毀在印度尼西亞或南印度洋附近。後來，曾多次發現飛機殘骸，都推斷是M370的殘骸，卻沒有得出準確的結論！
2019年1月16日，一個印度尼西亞的漁民在馬來西亞召開了新聞發佈會，在新聞發佈會上，漁民魯斯里表示，他就是M370墜機的目擊證人，M370墜毀在馬六甲海峽，沒有生還者。不過，這都是魯斯里的一家之言，博人眼球而已，沒有事實依據！
無論結局如何，大家需要的是M370失聯背後的真相，無論等多久，遇難者結束都想知道最後的調查結果，都想知道M370客機上的親人去了哪裡！
老鱷魚觀天下
1. 馬航370飛機的失蹤之謎 2014年3月8日凌晨，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京。
圖中的小紅點為越南南部金甌省西南120海浬地方，是馬航370航班飛機最後發出的信號處，及馬航370航班原先指定的路線。 飛機隨後失聯，飛機內有239名乘客和機組人員，其中154名中國籍的乘客，是在回國的途中。 我們先來分析第一種可能：飛機墜毀。 如果，飛機的墜毀是機械故障造成飛機墜毀的話，飛機上兩套飛行系統同時停止運作、失靈的可能， 幾乎是匪夷所思的。除非， 飛機遭到壞。事實如此，（這是個沒有意義的假設），飛機也是不會剎那間墜入大海的。波音飛機的計算機安控系統，將飛機下降的角度設定為30度，飛機可以在空中繼續漂浮滑動飛行，飛機上的飛行員有足夠的時間向地面的航管中心緊急呼求Mayday，Mayday，通報飛機的故障或者緊急狀況。 然而， 這些並沒有發生。表示飛機在飛行中，並沒有向地面的航管中心發出任何無線電通話或者訊號，表示飛機有機械遭遇意外情況。 同樣，沒有任何證據顯示，飛機遭到外來的攻擊。 美國波音公司777機型的飛機引擎，有不為外界所知的先進的精密科技， 那就是安置了自動的飛機衛星飛行連接系統。只要飛機在飛行中，每五分鐘就會向人造衛星發出脈衝信號，報告飛機的位置。而監測的人造衛星， 也通過飛機上的飛行定位儀，向飛行中的飛機報告飛機的位置。這個飛機與人造衛星的信號互換“對話”，在航天技術上俗稱為電子信號“握手”。而這種技術對話或者握手， 就是我們所簡單瞭解的GPS導航飛機自動飛行系統。 所以，不管飛機是自動飛行模式還是人為機師操控飛行模式， 只要飛機在飛行， 飛機的引擎就會在每五分鐘的間隔段，向人造衛星發送訊號， 報告飛機的位子。只要把每五分鐘的位置點連接起來， 那就是飛機的飛行軌跡。我們如果乘坐國際航班長途飛行，飛機乘客椅背上的屏幕就會顯示這樣的飛行航線圖， 讓乘客一目瞭然飛機的位置， 及飛機已經飛行了多少航程。 所有的證據表明， 馬航370飛機並沒有失蹤、也沒有墜毀。由於飛機上與地面的飛行控制中心的飛行識別儀被神秘關閉、或者被屏蔽，所以，馬航370飛機僅僅只是失聯。
美女耶耶耶
關於馬航MH370的失事原因，至今回想起來仍覺詭異，迷霧重重。憑現在的高科技手段，那麼大的一架飛機，怎麼就無緣無故找不到呢，怎麼就消失的無影無蹤呢？這中間必有不可告人的陰謀，必有令人無法解釋的緣由！這也是人們苦苦追尋其失事的動因所在。
2014年3月8日，MH370飛機從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛不到一個小時，便在馬來西亞和越南的海域交界處失聯。雖然各方聯手展開數次搜救，但無任何結果。
令人詭異的是，馬來西亞當局在2018年7月30日發佈了馬航MH370號航班事故報告，其間躲躲閃閃，好像有什麼難言之隱，最終也未調查出什麼結果，更令全世界猜測不斷，議論紛紛，無法平息，傳言四起。
通過閱雷達記錄，竟然發現馬航MH370在失聯後，居然作出“戰術規避動作”，先是迅速爬升高度，隨後以順時針方向轉了270度飛向西北方向，沿著泰國灣上空向西北飛行，然後轉向西南方向，而後又沿著馬來西亞和泰國邊境線，飛越馬來半島，在飛至檳城後向西偏北飛行後逐漸降低了飛行高度，此後便從雷達上消失。
大家知道，馬航MH370航班共搭載了乘客227名，還有12名機組成員，共239人。其中中國人共154名，含大陸152人，香港1人，臺灣1人。其餘乘客中，有馬來西亞的12名機組人員，以及38名馬來西亞乘客，7名印度尼西亞乘客，6名澳大利亞乘客，5名印度乘客，4名法國乘客，3名美國乘客，伊朗、新西蘭、烏克蘭、加拿大各2名乘客，俄羅斯乘客和荷蘭各1名乘客。可見，中國乘客佔絕大多數。有人說，航班上共有中國頂尖專家幾十名，是某些國家故意把飛機打落的，這種說法比較可信。
在2015年7月29日，有人發現了馬航370航班的殘骸。後來又在莫桑比克、南非和毛里求斯等地發現了飛機殘骸，但也並沒有確鑿的證據。
但可以推斷，馬航370號的失事背後，必定有不可告人的陰謀，必然有搬不上臺面的說辭。總有一天，馬航370的失事真相將大白於天下。
小甜嘟爸爸
馬航MH370離奇失蹤已有5年多，然而有關該機失蹤的真相眾說紛紜，莫衷一是。那麼，該機究竟是如何失蹤的呢？
2014年3月8日，這一天是舉世震驚的日子，由馬來西亞吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的MH370航班，在全球數十億人的注視下，灰飛煙滅，車上包括154名中國乘客在內共計239人至今杳無音信。
5年多來，不僅遇難者家屬輾轉難眠，夜不能寐，更有全球多個國家展開搜尋，可結果一無所獲。
據稱，當時馬來西亞一名家屬給機上失聯親人打電話，結果顯示信息在美國，這就奇了怪了，人沒了，手機信號卻跑到美國去了，難道是美國人作了手腳？
其實，“解鈴還須繫鈴人”，該型飛機執飛編號為波音777-200ER,既然是美國波音公司生產的，那自然會引起世人的好奇和猜測。如果拋卻飛機故障、駕駛員操作不當原因，還能有什麼緣故呢？
但要是飛機故障或操作不當所致，也應該有飛機墜毀的殘骸抑或遇難者遺體存留，總不至於什麼都不留下吧？而這恰恰告訴我們，飛機遭到了萬劫不復，受到了人為干擾。
據對乘客相關人員身份統計顯示，機上227名乘客中，有8名掌握核心技術的中國科學家，毫無疑問，本次航班失聯是有針對性的預謀行為，除了個別大國所為，還能有誰呢？
大自然之謎尚能被揭秘，人為的陰謀遲早會敗露。歷史終會給世人一個交代，誰才是真正的兇手！
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相信我們對馬航事件並不陌生，雖然事情已經過了四年，但是大家仍然密切關注著有關於它的一切，而真相也因為時間的久遠反倒更加撲朔迷離。
2014年3月8日凌晨2點40 分，馬來西亞航空公司一架載有239人的波音777-200飛機與管制中心失去聯繫，該航班就是MH370。
2014年3月24日晚10點，馬來西亞總理在吉隆坡宣佈，馬航失聯飛機在南印度洋墜毀，機上無一人生還。經過九個月後搜尋還是沒有任何線索，只好宣佈全部乘客遇難。
那麼馬航事件奇怪在哪裡呢？到底為什麼失蹤了？而且還是如此的無聲無息的，如果真的外界所說的偏離航道墜毀，外界大部分人還是不相信的。
既然官方給不出我們想要的答案，那我們就只能根據已有的線索，以及外界的各種小道消息，一起來“推測”一下。
我們先看一下網上傳的比較火的陰謀論，說是美國劫持了飛機。
暫且先不講當代沒有遠程劫持飛機的技術，分析一下美國劫持一架民用飛機幹嘛？有人信誓旦旦的講了，說是飛機上有華為頂尖的信息技術人員。
但是根據難者名單可知（百度百科可查），中國遇難者乘客裡面，多數是畫家，因為有一個藝術代表團本正準備去馬來西亞參加書畫交流，所有人都在飛機上。
那所謂的華為頂尖技術人才呢？有兩位，一位是華為外派馬來西亞的出差人員，另一位是中興通訊的員工。剩下的就沒了。
所以我覺得陰謀論是不成立的，因為動機不成立。真的，沒有哪個國家會很閒的投入財力去針對一個無關緊要的民用飛機。
還有其他可能原因嗎？還有一種被外界廣為“傳播”的說法——說是因家庭婚姻和感情失敗的機長劫持了飛機，自殺的同時帶上了238人為他陪葬。
怎麼會懷疑到機長呢？馬航失事的報告中提到機長有兩次異常：1.在最後的六分鐘內，飛機重複了兩次飛行高度。2，沒有複誦胡志明頻率。
正常情況下，飛機飛行的時候，值班人員詢會問飛行高度。按照通常操作，機長只需要講一次就好了。不過胡志明市特殊，需要說兩次，但是機長並沒有按照要求來。
然後我們可以瞭解到飛機失事路線，有一段是突然折返的，但是飛機突然折返，卻沒有人發現，為什麼呢？
因為折返的時候機長沒有報地址，值班人員也就沒有及時確定馬航位置。又因為機長沒有複誦頻率，導致吉隆坡空管和胡志明溝通出現問題，然後它就這麼失蹤了。
以上信息總結下來，就是有人提出說，肯定是對馬航內部很瞭解，甚至熟悉它的工作人員幹得。，如果能知道這麼清楚，有人說大概率是機長了。
那麼我們來看看這個機長到底是什麼情況？出事前兩天，機長剛剛和一個有婦之夫結束一段戀情。
其實機長也娶過老婆，只是後來兩人感情破裂，已經分居很久了。不過在出事以後，機長的妻子只出現過一次，就是認領丈夫的時候。
如果說分居久了，妻子和他沒了感情，也是人之常情。不過除了機長妻子之外，就沒有任何其他人站出來，包括機長的父母和親戚朋友
有人懷疑，說是機長的家人早就察覺機長有了自殺意圖呢？但是沒料到機長竟然是通過這樣的方式結束自己，據此說是機長家人試圖逃避。
除了上述的“證據”外，還有一個重大的線索——根據事後調查發現，該機長在失聯前一個月的時間裡，曾經在電腦上玩過一個叫《模擬飛行X》的遊戲。
該遊戲主要是模擬航空路線，然後“駕駛”模擬飛機飛行的一款遊戲。而根據遊戲之前的日誌，發現他曾經模擬操縱航班飛入了了南太平洋，沒錯，就是飛機墜毀的地點。
雖然他最後把這條遊戲航線刪掉了，但是還是被複原了，復原結果是他在虛擬遊戲裡操縱的那條線，非常接近現實中馬航從吉隆坡到最後墜毀的整條路線。因此有人推測，說是他在遊戲裡模擬了墜毀路線。
這是我找到一些信息後，通過進行的推測，不過總的來說，我們的推測其實並不是特別準。但是話說回來，還是希望逝者安息，儘快找到新的證據。史之策
在2014年3月份失事的MH370航班，其中的真相恐怕永遠也不會有人知道，因為這次行幫的失事，帶有了太多的疑點，以至於迄今為止，世界各國在搜尋了多年之後，連飛機殘骸的具體墜落地點都沒有找到，而且也沒有任何一個國家給出具體的原因，甚至連這次失事航班上的乘客究竟是生是死都不清楚。
對於此次失蹤航班的事件，存在著以下幾個比較明顯的問題：
首先，此次航班是從馬來西亞的吉隆坡飛往中國的北京，整條線路經過的地方，都是人煙密的陸地或者是海運航線繁忙的區域。在這個區域裡一旦出現航班墜機事件，那麼就會很容易留下失事的殘骸。
但是在整個失事事件中，世界各國都沒有找到有關MH370飛機的殘骸，這就讓所有人對這架飛機的究竟有沒有失事產生了懷疑。
其次，MH370作為一架民航客機，它在飛行的時候，會更地面上的塔臺保持高度緊密的聯繫。而且根據正常的操作規範，這架客機應該始終都處於雷達的監控範圍之內，即使失事的話，地面航站也可以根據雷達信息，找到客機的具體失事地點。
但是奇怪的是，MH370在起飛之後沒多久，就在地面航站的雷達屏幕中失去了信號，不僅如此，飛行員在駕駛飛機的過程中，也沒有向地面航站通報究竟是飛機出事故，還是遭到了匪徒的劫持，這表明MH370出事的整個過程，並不是正常的飛機事故，反而更像是遭到了劫持。
第三，在MH370失去信息之後，包括美國、馬來西亞在內的數個國家，都紛紛出動搜救船隻出海進行搜救，不僅搜救範圍擴大到印度洋海域和澳大利亞周邊地區，而且在搜救行動中，包括美國在內的數個大國都派出了軍艦參與搜救行動。
此外在此次事件中，還發生了一個十分奇怪事情，那就是本該對馬六甲海域進行全面檢測的美國衛星，在失事事件發生期間，其衛星信號數在回傳數據時竟然發生了故障，導致所有影像資料丟失。
從美軍的行動過程來看，MH370失事的事件，肯定不像是一場普通的飛機失事事件，否則的話一項“事不關己高高掛起”的美軍，是不可能出動軍艦去參加搜救的，而且其搜救的範圍被擴大到印度洋海域，以及處於飛行航線反方向的澳大利亞，這似乎就已經說明了很多問題。
時至今日，MH370失聯事件，已經成為了所有人心中的一個謎，也許有些人知道這其中到底發生了什麼，但是他們也不會將這些秘密講出來，也許要等到若干年信息被允許解密之後，這次航班失事的真實原因，才有可能會大白於天下吧。
落下m
告訴你們真想吧:馬航進入地球地殼裡了！因為馬航到達的經緯度海底是空發生了一個大地震，海面瞬間裂開，把馬航吸入地殼。這些都被中科院的高尖端的攝像記錄器記錄下來了！不過大家不要擔心，地殼裡有空間，有水，有藻類植物供人類生存，只是要救出馬航上的人必須往海水下打管道。目前人類還沒這個技術！
Henry大帝88
要想知道為什麼？就應該公佈這些乘客的身份，每個人的真實身份，如果這裡有重要人物，核心科學家，公佈有多少，什麼國簎，單位，做什麼去的，誰都講實話，誰也別瞞別人，就知道M370為什麼失蹤，怎麼找不到，誰想破壞，或許能找到答案，，誰也不講實話，那查不到，誰損失大誰知道是誰幹的，他們寧願暗鬥而不明鬥，這讓向外人胡猜|，怎麼能知道呢！
用戶5125150979097
距離馬來西亞航班MH730失蹤已有五年之久，在這五年中，馬來西亞航空公司及國際救援組織一直沒有放棄對失蹤航班的搜索。但收效甚微，只找到了幾塊飛機殘骸，但有無法確認殘骸是否為馬航MH730所有。
2014年3月8日，由馬來西亞吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的MH370航班在飛行途中失聯，飛機上包括154名中國人在內共計239位乘客至今杳無音信。當初該航班失聯20天后，馬來西亞政府政府宣佈失聯飛機墜毀於南印度洋，在經過半年之久的搜索無果後，馬來西亞政府宣佈所有乘客遇難。雖然遇難者親屬和很多民眾在當時無法接受這一現實，但五年過去了，所有人都已經默認了馬航失事、所有乘客遇難，只是不願意再提起。
關於馬航MH370失蹤的真相可謂是眾說紛紜，目前有兩個猜測是最為合理的，雖然中間可能夾雜著某些大國陰謀論，但有時候人們在意的不是結果如何，而是隻需要一個結果。
我們來看一下哪兩種可能最被人接受：
第一種猜測是美國的凱里·沃克提出，她猜測馬航是被重型導彈擊落，而且提供了氣象衛星拍攝的圖片。她曾經表示在這些衛星圖像中，飛機遭受的毀滅性襲擊是“確鑿無疑的”。美國的衛星系統監測範圍早已覆蓋全球，但是在馬航失事後，美國表示印度洋上空的衛星在回傳數據時發生了故障，導致所有影像資料丟失。
這是人們懷疑美國與馬航失聯有關的最主要原因，而且在馬航失事後，越南、新加坡還有印度等國家都有目擊者表示看到飛機墜落，但是描述的地點不盡相同，讓人猜測是不是有人不想讓真相公之於眾，這一猜測讓人不寒而慄。
第二種猜測是最新的推論，由此事件的獨立專家組成員提出，專家組表示MH370機長沙阿（Zaharie Ahmad Shah）是一名孤獨男子，蓄意殺害這架班機上共238名乘客及機組人員。至於如何謀殺，首先手動控制飛機，讓飛機脫離軌道後不斷上升飛行，據推測馬航MH370已經上升到了4萬英尺的大氣層，這意味所有的乘客在飛機墜毀前已經窒息而亡。
等到飛機上升到燃油耗盡的時候，就直接下墜，最終墜毀於印度洋上。失事航班的機長說的最後一句話是晚安，然後馬航失聯。或許這一聲簡單的道別有著更多更復雜的含義，也就是與世長眠。
國際視角淺說
關於馬航370的事發原因至今仍迷霧重重，2018年7月30日馬來西亞當局發佈馬航MH370號航班事故報告，其也未指出具體原因。然而世間的猜測卻從未平息，各種“陰謀論”傳言也四起。例如機長劫機論、可疑乘客論、恐怖襲擊論、機械故障論、電氣設備起火論、機組成員缺氧論、軍事演習論、美國擊落論，甚至還有外星人陰謀論。
發現空難不可怕，可怕的是不瞭解發生的具體原因。
毫無疑問，馬航MH370號航班失蹤是整個航空業最“詭異”的事件。其自從2014年3月8日從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛不到一個小時，便在馬來西亞和越南的海域交界處失聯。隨後各方政府聯手展開數次大規模搜救行動，均一無所獲。而調查組查閱雷達記錄，驚人的發現馬航370號航班在失聯後，居然作出“戰術規避動作”。客機失聯後先是迅速爬升高度，隨後以順時針方向轉了270度向西北方向飛去。
雷達記錄顯示，馬航370沿著泰國灣上空向西北飛行，然後轉向西南方向。隨後馬航370沿著馬來西亞和泰國邊境線，飛越馬來半島。客機一度在正常高度巡航，在飛至檳城後向西偏北飛行後逐漸降低了飛行高度，此後便從雷達上消失。雖然後來又出現在軍方雷達屏幕上，然而客機一直沒有回應呼叫。而根據官方劃定的飛行範圍弧線顯示，馬航370可能消失在哈薩克斯坦、至泰國，印度尼西亞至南印度洋附近。
2015年7月29日，才有人發現馬航370號航班的殘骸。後來又陸續發現了莫桑比克殘骸、南非及毛里求斯等殘骸，但這些均不能推斷出馬航370號航班的具體失事原因。馬航370的真相仍隱藏在層層迷霧之後。
