阳信：全省先行先试“公改铁” 专用线首列发运
11月16日，魏桥铝电阳信铁路专用线首列氧化铝专列发运仪式举行。这天，一列满载期待与希望的列车将把2800吨氧化铝发往西部铝业客户，成为魏桥铝电氧化铝运输“公转铁”的新起点。
11月8日-9日，山东省首个先行先试“公改铁”项目阳信县汇宏新材料有限公司铁路专用线铁路工程竣工验收，报经中国铁路总公司批准后即可开通。
该工程为阳信县汇宏新材料有限公司自备电厂煤炭铁路运输专用线，由阳信火车站接轨至阳信电厂。工程2017年10月开工，全长6.9公里，设计运输能力430万吨/年。
“阳信县的‘公改铁’工作，是在全省先行先试，积极探索总结工作“新思路、新方法、新捷径”，为其他地区开展工作提供可借鉴、可复制的“阳信经验”，进一步开拓铁路运输的经济效益、社会效益、生态效益。”阳信汇宏新材料有限公司负责人这样介绍。
该工程作为魏桥集团在滨州市投资建设的第一条铁路货运专线，对于加快“公改铁”步伐，进一步调整运输结构，全力打造省市新旧动能转换示范典型，具有十分长远和重要的意义。工程自去年7月启动以来，得到了济南铁路局、省有关部门以及市委、市政府的大力支持和帮助，阳信县委、县政府深入贯彻落实全省生态环境保护大会暨“四减四增”三年行动动员会议精神，充分发挥出铁路“减污染、降成本、增安全”重要保障作用，将铁路专用线建设作为功在当代、利在千秋的重大工程全力推进。据了解，该项目手续办理用时不到2个月，自开工建设到重车线贯通用时不到2个月，这些都创造了“滨州铁路建设、阳信项目建设、魏桥工作”的新速度。
记者采访时了解到，阳信汇宏新材料铁路专用线工程位于德大铁路阳信站北侧，S239(大济路)东侧，滨阳路以南、S317 以西的区域。项目总投资37321.57万元，总用地面积19.5493公顷。专用线接轨于德大铁路阳信站，主要为线路全长6.987铺轨公里，接轨站2.179铺轨公里，专用线4.808铺轨公里。其中：阳信站新增到发线1条，预留3条，有效长度均为1050米系列。专用线自阳信站综合维修工区岔线上接轨引出，线路全长2.4公里。设重车线、空车线、存车线各1条，预留空车线1条，重车线尽头新增双车翻车机1台，采用输煤系统进行货物传送，煤炭年运量约430万吨，将大幅压缩重型柴油车运输，有效减少碳排放，减少因为公路运输造成的空气、粉尘污染，降低交通事故发生概率，缓解交通压力。（翟成新 刘洪彬）
閱讀更多 陽信老劉 的文章
