近年来，智慧生活快速发展，而社会经济领域的另一种形态，也在飞速前进，那就是共享经济。共享单车就不用说了，早已经遍布大街小巷。
最近，有市民在南宁高新区一带又发现，这里出现了一些新投放的共享助力车。此前共享单车的出现，给市民的出行带来了不小的便利，但是随之而来也衍生出了各种问题。那么，新出现的共享助力车能健康地发展吗？
11月14日，记者在广西民族大学地铁站D出口看到，地铁口周围停满了各种颜色的共享单车。
而在共享单车旁边，还有一种造型别致的车辆，这些车外形跟自行车有些像，车座椅下方有一块长方形的锂电池，原来这是一款新型的共享电动助力车。记者按照提示扫码，很快就解锁了一辆共享助力车。
记者了解到，如果市民的支付宝信用达到650分，就可以免押金。如果不够650分的话就需要缴纳199元的押金。每次骑行的费用根据时长来计算。记者骑行了不到十分钟，花费了2元钱。
市民吕先生在高新区附近上班，因为工作需要经常往返附近的各个单位，以前都是开车出行，有时候遇到堵车就很难准时到达目的地。这款共享助力车的出现，给吕先生的出行带来了不小的便利。吕先生认为，首先它可以弥补出行最后一公里的需求，其次它比共享单车更省力。
数据显示，目前南宁市的电动车保有量已经超过300万辆，平均每2个南宁人就有一辆电动车。可以说，骑电动车出行已经成为了不少市民的首选。这款共享电车车试水南宁，有没有市场呢？一些市民表示，比共享单车好用，应该可以推广。
市民 蓝女士
助力车有助力，可以免踩，速度比较快一点，可以省力。
然而也有市民认为共享助力车的市场比较小，消费又相对共享单车要高，所以不太看好。
市民 小邵
我觉得对于上班族来说，因为他们时间比较赶，所以他们可能骑电车比较多。但是对于我们学生来说。偶尔出去办一件事，不需要赶时间，共享单车就比较便宜，还能锻炼身体，所以用单车的次数就比较多一点。
共享助力车投放方工作人员张津豪介绍，目前在南宁共投放了5000辆共享助力车，投放区域目前仅在高新区范围内。张津豪还表示，目前这款助力车的投放已经经过了相关部门的审批，目前还在试运营阶段。
共享助力车投放方工作人员 张津豪
助力车目前仅在南宁高新区内进行运营，出了高新区之后车辆的系统会给用户发出一条提示的短信，提醒他已经超出了运营范围。如果用户持续在向外骑行，不能够回到运营区范围之内系统就会给用户进行断电。
记者了解到，此前南宁市场上也出现过共享电动车，但是之后没有坚持多久就销声匿迹了。而共享单车的出现，在给市民的出行带来了方便，也衍生了车辆投放过剩、维护不到位、乱停乱放等问题。那么，这次出现的这批共享助力车又能坚持多久呢？张津豪表示，他们会采用大数据来对车辆进行监控，保证助力车能够有序使用。
审核：《新闻夜班》栏目组
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