11月16日，笔者从全国最大跨度悬拼箱型拱桥——洪家渡大桥施工现场了解到，该项目各项工程稳步推进，预计明年5月正式建成通车。这标志着，中国新工艺桥梁之最“大家族”将添“新成员”。
据悉，洪家渡大桥是国道321黔西至织金公路改造项目的主要控制性工程，于2017年10月28日正式动工，预计2020年5月份全面完工。大桥横跨六冲河，桥身长215米，桥宽11.5米，桥高83米。该大桥也是目前国内采用缆索吊装悬拼钢拱架施工工艺最大跨度的箱型拱桥，在国内尚属首次。目前，大桥建设已进入拱圈浇铸阶段。
“我们面临两个问题，一个是拱座在半山上，在悬崖峭壁上做这个工作，难度比较大；另一个是为了保证不污染环境，不堵塞河道，挖出来的土石方要全部运走，时间耗费较长。但技术上我们有做一些创新，这套拱架目前在市场上应该是最先进的，它的上弦是可以调节的，两边的跑道、顶上的线位装置都是在市场上没有的。”贵州路桥集团公司项目经理袁秀辉说。
该大桥建成通车后，将极大方便沿线群众的快捷出行，改善通行条件。同时，该大桥在设计阶段，充分考虑了洪家渡地貌特征，建成后，将为洪家渡库区增加一道亮丽的风景线。
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