大家都知道印度空军的装备老化问题相当严重，好几款战机已经超期服役，其中之一：米格27，在2019年11月的时候，突然传来一个非常让人吃惊的消息，印度宣布在2019年12月底，将退役所有的米格27。
米格27
其实，这个消息一点也不意外，早在数年以前印度就叫喊着要退役米27了，如今才采取行动已经早远远落后于最初的计划。
米格27为上世纪70年代，由米格23发展而来的一款对地攻击机，最大变化就是在取消雷达后，改为压扁的机头，最大起飞重量约20吨，最大速度依然为M1.7，最大航程2500公里，一门6管30毫米机炮；以及7个外挂点，最大载弹量4吨。
米格27
该机最大特色为采用可变后掠翼设计，同时兼顾了高速突击与超低突袭能力，曾经为一款广泛使用的对地攻击机，总产量超过1000架，在许多国家都有装备，印度在上世纪90年代，一次引进165架米格27ML，这是该系列的最后一款生产型，主要是外挂点增加到9个，换装新火控系统，可以使用电视制导炸弹和激光制导炸弹。
印度所采购的米格27ML全部在本地组装生产，最后一架在1992年时交付，按说不是一款很旧的战机，比米格21要年轻的很多，可惜退役过程却比米格21还要快。如果究其原因的话，与采用可变后掠翼技术有着很大的关系，可谓：成也萧何，败也萧何。该机最大特色就是采用可变后掠翼设计，同时兼顾了高速突击与超低突袭能力，也成了最大的缺点，可变后掠翼结构非常的复杂，不仅维护麻烦，使用寿命也相对较短，如果考虑到印度维护记录的话，那么问题就更为突出了。
摔了
本世纪初时，印度就开始考虑米格27的退役问题，只因各方面的原因才拖到现在，如今米格27服役史结束，印度为全球最后一个使用米格27的国家了，也让变后掠翼战机又少一款，曾经非常兴旺发达的一个战机类型竟然衰退之中，自从上世纪70年代开始，再没有一款新的型号问世。
米格27UPG
也算是：前功尽弃！在此之前，印度为了廷长米格27的使用期，实施了一项升级工程，称为：米格27UPG，主要是为其换装西方制造的航电设备，整个工程直到2010年左右才算完成，但是对其改进工作没有真正停止，在2019年的印度航展上，还可以看到经过进一步改进的米格27展出，加挂上了以色列的Litening目标瞄准吊舱。
以色列的吊舱
好不容易完成升级的米格27，服役没几年就全部退役，那么印度摔机传统能终结？别想了，印度摔飞机的传统不会丢掉，米格27与米格21这样的摔机名星下岗，其他型号会顶上来的，印度空军面临的麻烦没有减少，只会变得更糟。
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