2017年10月，在F-35的“排擠”下，洛馬公司沃思堡工廠的F-16生產線關閉，新的生產設施轉往南卡羅來納州的格林維爾。
2019年11月12日，洛馬公司在南卡羅來納州格林維爾的F-16新工廠正式開始生產：首架F-16Block 70的中央機身部件開始裝配。此時，距離它的原型機YF-16在1974年2月2日首飛已過了45年。
2017年10月，在F-35的“排擠”下，洛馬公司沃思堡工廠的F-16生產線關閉，新的生產設施轉往南卡羅來納州的格林維爾，2019年4月23日，F-16在格林維爾的生產線正式落成，進入預調試階段。
洛馬公司執行副總裁米歇爾·埃文斯，在落成儀式上說：“這是激動人心的時刻，F-16這一世界上最成功的第四代戰鬥機有了它的新家。從格林維爾開始，它還會有一個光明的未來。”米歇爾·埃文斯說：“洛馬公司在F-16上有著36年的武器集成經驗，沒有其他任何組織能有這樣的武器集成經驗和能力。我們與美國空軍和多家外軍銷售客戶合作，為超過180種武器彈藥認證了3300多種掛載與投放程序配置，我們的經驗可以使F-16成為有史以來最成功的多用途戰鬥機。”
她還說：“洛馬公司作為原始製造商，在F-16上有一套完整的設計、開發、集成和維護解決方案，在全球有80多個支持地點，可以為任何客戶提供完整的服務。我們會繼續投資，充分利用F-16機隊在世界各地的通用性和互操作性，以降低客戶的長期運營成本。新的F-16V與Block70/72高度相似。主要區別是結構壽命，前者8000小時，後者12000小時。根據美國空軍的現行標準，4000小時代表20年的飛行時間。
也就是說只要結構沒問題，機載設備、軟件系統、彈藥等等都可以不斷升級，依然能夠保持最新的戰鬥F-16V與Block70/72都有更好的傳感器、新的模塊化任務計算機、16號數據鏈和模式5敵我識別系統，在現有兩個顯示器之間添加了中心基座顯示器，還配備了嵌入式電子戰系統及保型油箱。如果最後一架F-16能服役到2074年，那可真成了一款傳奇的百歲戰機。
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