原本还在奇怪为何有第9次试航，而且宣布的就近限制区域只有1天。14号过后也没见船回来，谁知道3天以后就已经高速通过了某海峡。这可是让几乎所有人都惊讶的消息。估计连对手也被惊的不轻，居然前所未有的派出了DDG108号宙斯盾和海自的DDG172舰紧急尾随到第一岛链近海来了。显然是对手的天基系统首先发现了重大的异常情况，才不管不顾的派出双舰紧急中途尾随。实际是想拦截，但是这艘大船本身以3X节以上的高速连续突进数千海里，对手的普通驱护舰根本没有拦截的可能性。只能把拦截变成了远距离尾随，实际上过了海峡，尾随也尾随不下去。再尾随就要直接跟到内圈里面。这再次说明了常规动力的好处，真是说走就走！今天还在家里洗澡换衣服。72小时后就已经在几千海里之外，而且把对手整个系统都调动得无所适从。
这就再次体现了海上战略机动平台的巨大价值。包括对手在内，恐怕所有人都想不到的是，这居然是一次产权还属于船厂的船舶的“试航”。而且从正式画面来看，极大的概率是带上了真正的舰载机。甚至有多艘驱护舰全程护卫。再加上全程高航速突进数千海里，这样的试航，在全球恐怕也极少有先例。等于是以临战状态，把所有的试航要素全部试验了。甚至连对手都成了现场试航的一部分。自带干粮来加入到试航队伍中。不知道超级大国和他的小跟班，事后会怎么想。如此全要素的全程高速突进，让那些动不动就说什么：试航次数超标，长期不服役，恐有质量问题的各色人等怎么想？这就叫不鸣则已一鸣惊人。家里这种大船多了，就可以按照自己的想法随时出牌。这次对手一惊一乍，多来几次也就适应了。而真正适应了。
也就距离彻底解决问题不远了。现在人家超级大国某批次的新大船。是先服役再常年赖在娘家好几年。一个小电梯有问题就能墨迹一年。而甲板上大大小小的电梯是7加3个，有整整10个呢，因此一年解决一个电梯的问题。10年内能解决完吗？上面催的急了，就到海上跑一圈作为回应。舷号倒是七八年前就都刷好了的，可又有什么用？早就有人建议，既然腿脚都利索，干脆去带上几十架F35B出巡全球好了，起码能比女王级多带一倍的飞机。没预警机就没预警机吧，反正也没想过要打仗。就是巡游而已。而实际上这个全球巡游也未必真敢做。因为在船厂外面跑几圈是基本没问题的，真正全球高速巡航？就现在的轮机状况，绝对敢半路抛锚，需要拖轮跑上万海里再拖回去！而里根号刚刚回到横须贺想休息几天，这就出来一个一天南下上千海里的！如果另外一艘又来一次南下怎么办？派拳师号或者马金岛号去拦截？开什么玩笑！人家一小时跑3X节。就黄蜂级两攻那些一小时最高22节的速度，纯粹去现眼吗？就算用里根号现场去追，现在也不敢跑到30节以上！
何况现在里根号是常年只有1到2艘护卫，就在岛链内外疲于奔命，这不是当牛二是什么？而人家没上号、没服役南下就前呼后拥。而到了目的地，还有20多艘各种大舰准备远迎几百海里呢？水下说不定还有十几艘夹道欢迎的。就这阵式，里根号去凑什么热闹？现在是2艘，如果是3艘来绕圈呢？如果是4艘以上这样绕来绕去呢。所谓超级大国，还是早早想好怎么体面回家吧！
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