【太平洋汽車網 新車頻道】國產凱迪拉克CT5正式上市，新車共6款車型，官方指導價格為27.97-33.97萬元，凱迪拉克CT5作為凱迪拉克品牌旗下全新的運動中型車，不僅是未來凱迪拉克運動型車市場的中流砥柱，更決定著凱迪拉克是否能在運動領域與再次與寶馬3系抗衡，凱迪拉克CT5搭載一臺2.0T四缸渦輪增壓發動機，匹配一臺10速手自一體變速箱。
外觀部分，雖然總體思路還是來自於凱迪拉克鑽石切割風格，但是細節部分還是相比較前幾年的凱迪拉克車型有很多不同，稜角雖然很多，但是犀利程度稍微有些下降，不過給人的感覺更成熟了，沒有了之前CTS給人的“愣頭青”的感覺。
新車跟之前發佈的新XT5以及XT6一樣均推出運動版以及風尚版兩種外觀套件車型，兩種設計最大的區別來自於前保險槓、中網以及尾燈罩。
風尚版車型的中網為點陣鍍鉻式中網，運動版車型則為黑色蜂窩狀設計。
側面線條修長且優雅，除了運動型車該有的50:50的車身比例以外，溜背的車尾也是此次CT5側面設計的亮點。
輪轂尺寸為19英寸，根據風尚版也運動版不同也會有不同的款式，輪胎為米其林的PS4S系列高性能運動型輪胎，前剎車卡鉗則是來自Brembo代工的四活塞卡鉗。
車尾相比較前臉和側面來說略顯平淡，基本上就是CT6的縮小版，但運動型車該有的元素都有了--原廠擾流板、雙出大口徑排氣。
內飾部分，雖然總體設計並不複雜，但是憑著高檔的用料以及豐富的配置還是展現了凱迪拉克作為一個豪華品牌該有的樣子。
最新一代的CUE系統可通過NFC進場通信連接技術同時允許兩組藍牙設備接入，讓不同用戶的手機內音樂在車在音響內隨意切換，盡情享受自己喜愛的音樂。
除了觸控以外，全新一代CUE系統還支持語音識別、多功能方向盤以及旋鈕等操控方式，在保證安全的情況下隨時可以操作系統。
前排座椅寬大且舒適，不過作為一臺運動取向的轎車來看，似乎應該再多一些類似於麂皮、一體式頭枕等運動元素。
我們的模特身高173cm，坐在前排頭部空間為一拳，並且它表示作為一臺轎車，CT5的前方視野是很不錯的，座椅和XT5、XT6等舒適性取向的SUV一樣柔軟舒適，不過包裹性稍微差了一點。
後排座椅坐起來也很舒適，頭部空間受溜背造型影響所以只有一指左右，腿部空間有兩拳左右，作為一臺中型車來說這樣的空間表現只能算得上是中規中矩，不過結合車長和運動的定位來看，這樣的後排空間表現也是可以接受的。
動力系統方面，凱迪拉克CT5將搭載一臺2.0T LSY渦輪增壓四缸發動機（搭載可變缸技術），配合10速手自一體變速箱的動力總成，成縱置後驅佈局，前懸掛為麥弗遜式，後懸架為多連桿式，頂配車型上還享有後橋機械式LSD限滑差速器、MRC主動式電磁懸掛。
配置方面，凱迪拉克CT5標配雙區自動空調，帶撥片的真皮多功能方向盤等配置，除了最低配車型以外，其餘車型均配備內後視鏡自動防眩目，頂配車型還配備了四向調節並且可加熱的方向盤、手機無線充電板以及8英寸液晶儀表盤燈配置。
除此之外，凱迪拉克CT5還將全系標配10英寸中控顯示屏，內置OnStar安吉星信息通訊、4G LTE車載WiFi、蘋果CarPlay以及百度CarLiife手機互聯、OTA更新、三個USB接口。並且全系標配了ANC主動降噪，豪華版以上配置車型還搭載了Bose Performance至臻系列15個揚聲器的音響。
安全配置方面，凱迪拉克CT5標配前/側氣囊、側氣簾、ESS強化安全系統、電子手剎、自動駐車、車身穩定系統以及胎壓監測等配置。
通過價格我們可以看出，凱迪拉克CT5的定位和寶馬3系相仿，而車身尺寸以及配置方面，卻又達到了更高級別的水平，再加上之前凱迪拉克新車的種種表現，由此可見凱迪拉克已經習慣了這樣降維打擊的策略方針，而事實證明這項決定是正確的，從之前凱迪拉克車型的熱銷以及如今CT5上市前的火熱都印證了這一點。
超過同級競品的尺寸、50:50的車身比例以及後驅佈局，再配合上比競品更低的價格，凱迪拉克CT5似乎一出世就殺氣十足，沒錯在這個SUV氾濫的年代，汽車市場也的確缺少一臺能夠讓更多人體會到“駕駛的樂趣”的車型，新寶馬3系似乎也並沒有達到這個要求，而阿爾法羅密歐Giulia本就是不食人間煙火的另類，由此可見，凱迪拉克CT5不僅能夠很好的代表凱迪拉克出站運動中型車市場，更能接近完成將“駕駛樂趣平民化”這個負有使命的目的。（文：太平洋汽車網 宋楓樺）
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