年年晟余
五六万买低配合资车，只能买到小型车、可选则的范围非常小。无非是韩系的小型车、大众的捷达/桑塔纳之类的老旧车型。而同价格的国产车可以买到空间更大配置更高的车型，例如吉利的帝豪、长安的逸动、奇瑞的艾瑞泽等国产车型。而到底买合资还是国产，就要看自己的实际需求了！
5-6w的合资车强项就是三大件，即使技术老旧，但是品质上不得不承认比同价位国产车好一些。这倒不是说合资良心，而是核心技术的确要比国产高一点，毕竟人家起步早，造车经验丰富。但是也仅仅只有这一个优点，其他方面则是一切从简。空间狭小、配置低下，基本上属于要啥没啥的类型。一切都是降低成本导致的，中外合资车，赚钱要两个人分，必须从压缩成本上下功夫。国产车则赚钱不需要两个人分，因此在国产车需要过渡压缩成本，因此各方面诸如空间配置等明显要比合资车高很多，性价比也高很多。
如果你对汽车要求不高，不要求空间、不要求配置、纯粹一个买菜代步车，那么捷达/桑塔纳之类的车型成熟稳定，虽然有着技术老旧、内饰难看、空间狭小等缺点。但是对汽车无感，没有任何要求纯粹代步，那么选这类车型也无可厚非。空间小、自重轻、油耗也要低一些。三大件技术老旧，但是稳定性高一些。这种车就像一辆老式的28自行车一样，实用、耐用，只具备基本骑行功能，其他与舒适性有关的配置是不存在的。
关于5-6w的国产车。其实国产车进步是巨大的，三大件虽然比合资车稍差一点，尤其是匹配上。但是三大件使用寿命已经不再是问题，可以与合资车比肩。而论驾驶感受，5-6w的合资车不会好到哪去，作为一辆入门级别的代步车辆，驾驶感受都不会做的太好。而这个时候，空间与配置的分值似乎更重要一些。汽车发展的趋势就是不断的增加空间，很多A级车经过数次换代后，尺寸直逼B级车，这点也可以看出来人们对空间的要求是越来越高，毕竟谁不喜欢宽敞的空间、小空间的压抑感始终存在的，尤其是后排乘客。而专门做小车的铃木，也退出了中国市场， 小型车在国内越来越不受待见。
除了空间之外就是配置差异了！尤其是内饰，毕竟自己天天要面对的东西。一个新内饰一个老内饰，你更喜欢哪一个？下图是5w级别，桑塔纳的内饰:
布局与十年前是一模一样的，
很有年代感 ，甚至有些沧桑。而陈旧的内饰并不是所有人都喜欢的。我们看看长安逸动最低配的内饰:
两者对比之下，孰强孰弱一目了然。东施与西施，你更愿意面对哪一个？除了内饰之外，国产车配置也更高，性价比明显高于合资车型。5-6w的国产车拼的是综合实力，合资车拼的则是技术陈旧的三大件。对于家庭第一辆买菜代步车来讲，推荐选国产车。大空间家人乘坐更舒适，高配置用起来更舒服一些，至于动力、操控，那都不是5-6w的买菜车所需要考虑的事情。水墨丹青一世情
花五、六万元，笔者会选择国产车，而不是低配的合资车。
五、六万买低配合资车，只能买到小型车、可选择的范围非常小。无非是韩系的小型车、大众的捷达/桑塔纳之类的老旧车型。
而同价格的国产车可以买到空间更大配置更高的车型，例如奇瑞的艾瑞泽，长安汽车的长安CS15等国产车型。
首先在三大件方面，现在的国产车已经具备足够的实力与合资品牌车型一较高下了，特别是在10万元或者是10万元以下的车型，在三大件的动力性能以及品质上，完全不输给合资品牌车型。
像是吉利汽车，长安汽车，或者是长城汽车，已经完全具备了自主研发生产三大件的能力，而且这些一线自主品牌的三大件研发研制生产能力，处于行业领先水平。
再者，五、六万元的国产车，配置上绝对会比低配版的合资车要来得更好。五、六万元的国产车，配置已经可以满足不少车主的用车需求了，很多车型都配备了倒车影像功能，彩色液晶中控大屏，倒车雷达等等配置。包括在安全配置方面，五、六万元的国产车也要比低配版合资车来得更好。所以说，五、六万元的国产车在性价比上绝对是胜过低配版合资车的。至于低配版合资车，在配置上肯定是不够给力的，不仅没有倒车影像功能，彩色液晶中控大屏，倒车雷达等等配置，而且在安全配置上也是没办法和五、六万元的国产车相抗衡的。而在车辆品质方面，五、六万元的国产车也是有着很不错的表现。
所以笔者认为，如果要让笔者做选择，笔者肯定是选择五、六万元的国产车，而不是低配版合资车。
汽车观察家
五六万的预算，无论是国产车还是合资车型，都只能选到代步车型，选择代步车型主要看几点就可以，首先要皮实耐用，其次要省油省心费用低，最后要保值率高，因为代步车型的换车频率很高，保值率还是很重要的，综合这些特点还是合资车型更突出一些，现在国产车型已经很成熟，但是低端车型的可靠性和稳定性有待提升，丰田威驰，雪佛兰赛欧和起亚奕跑都是不错的代步车型，比较符合代步车的标准
丰田威驰
丰田威驰是很经典的小型车，在代步车领域的地位很高，可靠性和稳定性很突出，消费者非常认可，主要特点是省油，省心，后期用车费用低，并且有不错的保值率
起亚奕跑
起亚奕跑属于跨界车型，定位为小型SUV，整体的颜值很高，非常运动时尚，外观很符合年轻消费者的用车需求，整体的产品力也不错，还是很值得选择的
雪佛兰赛欧
雪佛兰赛欧是比较经典的车型，在同级别竞争力很足，可靠性和稳定性很突出，多年来很受消费者青睐
总结：代步车型主要以可靠性高和性价比高为主，三款车型符合代步车型的特点，还是很值得选择的
色彩车圈
我帮你分析分析
5-6万能买到的是合资小型车，如致炫、威驰、飞度等等，统一的缺点就是配置低，空间小，没有舒适度；优点比较多，省油，耐用，保值好一点，整体较稳定。
国产车除了小型车还能买到A级入门车，配置就丰富多了，空间大，偏舒适。缺点就是缺少品牌影响力，小毛病多，费油，二手车不保值，担心汽车三大件，品控，和别人异样的眼光。
其实现在的国产车已经今非昔比，一线车企的品质已经不弱法系车韩系车（韩系车在欧美买的很好），有品控，有颜值。汽车的三大件国内的一线车企都有拿的出手的东西，自主研发的发动机也被外界认可，虽然追不上合资大厂，但我们的国产车已经很可靠了，值得信任，正常使用你是用不坏的，不用担心的太多，缺少只是品牌的影响力。
而且现在买车三大件之外还会考虑舒适与科技感，配置的丰富也是越来越多人考虑的重要因素之一，汽车与手机一样，发展的特别快，现在让你只用老款经典诺基亚，你能用，但有多少人能坚持住不换？
而且要考虑一个问题，配置丰富了，可玩的东西多了，那一定存在出现故障的几率，没有配置就不会有小毛病。意见按键的老手机就不卡，不管哪个品牌还是山寨，那能说现在的安卓就不如按键手机吗？
所以我建议买过产车，开不坏的，还有空间与配置，以后你要使用很长一段时间，感受很重要，就算1公里多费1毛钱，那10000公里才多费1000元钱，你一年能开多少公里？2千3千的平摊到一年里，根本无所谓嘛。
但国产车也不能随便选，还是要选择一、二线大厂的车，小众的不要考虑。
手动挡的没什么可以说的，如果选自动挡次选4AT，一定不要选AMT。DCT应该选不到，就算有也是干式的（新手不建议买干式双离合），CVT是最理想的选择，4AT费油，不平顺，先试驾在买，不试驾我建议还是手动吧，比4AT舒服多了（6AT建议选，但估计选不到）。
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首选：吉利、长安、宝骏、哈弗、荣威、比亚迪、奇瑞
次选：传祺，中华，东风系列，北汽，奔腾，江淮，
其他的就要慎重了，个人意见，希望能对你有帮助。
杨过的杨
我觉得买五六万的车，最好选择国产车
1.从现在的国产车来看，造车工艺和造车水平也越来越好，大多数车辆的话，零配件也都是采购的世界知名厂商的，故障率的话，也很低！
2.买这个价位的国产车，配置的话也有保障，至少该有的配置都有，比如，导航，到车影像，蓝牙，车身稳定系统，无钥匙进入，皮质座椅等等，但是买合资车的话，只能说是买个标志，内饰和配置会低的一沓糊涂，而且合资车后期的维修保养也会比国产车要高，所以，我认为，宁做凤尾不做鸡头，不要爱于面子
3.合资车这个价位，基本上车子很少，有也是A0级的轿车，可选择性很少很少，国产车里面，至少可以保证，选择性多，而且空间也有保障！
4.个人推荐，买台奇瑞的艾瑞泽5，应该会是个不错的选择！不喜勿喷！
没有弯道的世界7758
这个话题很久以前，人们都常常谈起，本人开过的，大众，丰田30–50多万发动机和变速箱就没修过，只是正常保养而已。所以能买进口的不买合资的，能买合资的，不买国产的，能买新的不买二手的……这是常识，供你参考。个人看法！
十后天
国产现在不差的
