目前，拱墅區全面完成3號線、4號線、5號線、10號線4條線路的地鐵徵遷任務，

比預計時間提前了1個月。

除了已經開通的5號線，拱墅區還涉及3號線、4號線、10號線區間徵借地共37項任務，徵借地面積4.27萬平方米。

目前，拱墅區範圍內地鐵2號線2個站點、地鐵5號線5個站點已開通運營；地鐵3號線（潮王路站、香積寺路站、大關路站、沈半路站）、4號線（長浜廊路站、桃源街站、桃源站、杭鋼站、拱康路站）、10號線（隱秀路站、莫干山路站、汽車北站站、國際會展中心站、祥園路站）在我區範圍內的14個站點已進行主體結構施工階段。

地鐵線路還有這些最新進展

2號線 下寧橋站預計12月開通

據杭州地鐵集團介紹，下寧橋站C出入口由浙幼師代建，2018年4月底已開工，因建設手續辦理及工況複雜等多種原因，項目較原計劃時間有所推遲。

根據現有工作安排，計劃力爭2019年12月開通，詳細施工進程可以向浙幼師諮詢，具體開通時間以相關正式公告為準。

5號線 後通段預計今年底試運營

今年6月，地鐵5號線首通段開通，共設12座車站，從創景站（不含）至善賢站，全長約17.76公里，跨越餘杭區、西湖區、拱墅區三個行政區。

5號線後通段，即5號線綠汀路站-創景路站、善賢站（不含）-姑娘橋站中，目前建設進度最快的是蕭山段。

後通段預計今年底試運營，西延工程計劃於2022年亞運會前建成通車。

7號線 計劃2021年建成通車

杭州地鐵7號線起於吳山廣場站，下穿錢塘江，越江後向東敷設，再向北穿越蕭山機場後，終於江東二路站。

二號風井——義蓬站區間右線長度1539.139米，隧道埋深在9.75～18.4米，盾構自6月2日順利始發，經過4個月奮戰後率先貫通。

目前7號線徵遷工作已完成，各站點均已進場施工，計劃2021年建成通車。

9號線 預計2020年通車

杭州地鐵9號線北沙路站-綠洲路站右線盾構區間實現率先貫通，這意味著9號線一期工程全線首個區間隧道順利貫通。

9號線一期工程項目南段自四季青站至客運中心站，北段自臨平站至昌達路站，新建線路全長約為16.939公里，均為地下線，共設新建車站14座，計劃2020年通車。

其中北段位於臨平，共設有四個站點和一個車輛段，包括：邱山大街站、北沙路站、綠洲路站、昌達路站以及昌達路車輛段。

南段主要位於錢江新城，共十個站點，包括：艮山東路站、七堡老街站、六堡站、五堡站、御道站、三堡站、漁人碼頭站、錢江路站、中央公園站和四季青站。

根據《杭州市2019年重點實施項目形象進度計劃》顯示，今年計劃完成12座車站主體結構施工，2座車站開展主體結構施工。

10號線 預計2021年通車

另外，杭州地鐵10號線吳家路站完成主體結構封頂，吳家路站是10號線全線首個完成主體結構封頂的車站，計劃於2021年建成通車。

16號線 預計年底通車

地鐵16號線（杭臨城際鐵路）東起餘杭區綠汀路站，經未來科技城、老餘杭組團、青山湖科技城、臨安市區，西至臨安區九州街站。

今年9月初，地鐵16號線全線“洞通”，目前，全部站點已進入機電設備安裝和站內裝修階段。

16號線開通後將有21列車上線，按照之前的調查，預計杭臨線日載客量能達到10萬人次。因此初步計劃發車間隔為5分鐘，以後隨著客流量的增加，會加密至間隔2分鐘發車。

至於票價，按照4公里2元的計算方式，全長35公里的杭臨線，全線票價預計在2-7元。

按照計劃，16號線將與地鐵5號線後通段同時開通，預計在今年年底具備通車條件。