石家莊莊主002
首先我是保定人，但在這三個裡我覺得石家莊交通好，最起碼現在高速，國道，鐵路，高鐵基本都成十字了，而且交通運輸不止路網，倉儲，消費，政治都要考慮，所以還是石家莊強。另外省內但說路網長遠前景，比較看好衡水，位置好，南北東西都方便，但就是基礎薄弱，也沒錢，怕修不起路。再說一點吧，當初150個國家物流樞紐城市裡有石保唐，但剛剛發佈的第一批23物流樞紐裡河北一個也沒有，津京冀選了天津。
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從鐵路運輸角度而言，石家莊第一，但大保定潛力無限。因為京津冀協同發展中，保定區位優勢更佳明顯。此外，津保鐵路開通，雄安新區的設立，京昆鐵路從保定經過而不是石家莊，保張鐵路及保滄鐵路的規劃，都讓保定在下一步東聯西通中佔據重要地位。按照規劃，保定也會成為京津冀區域內的樞紐城市。
從高速運輸角度而言，大保定更是無可爭議第一，特別是太行山高速，曲港高速，淶曲高速，張石高速的順利暢通鏈接，更讓保定的高速公路密度達到發達國家標準，實現了縣縣通高速，這一成就比石家莊更早。
此外，隨著保定大水系的發展，常態補水機制的建立，保定將來極可能會有一條水路運輸，從保定府到白洋淀，恢復船兒爭渡的往日勝景，交通部和水利部也曾為此做過調研，盼保定再多一條運河優勢，讓水土相連、人文相親、歷史脈絡融合的保定和雄安，組合發展。
保定家門口
石家莊是國內重要的鐵路及公路樞紐，這一點要強於保定唐山，唐山是中國第一條鐵路的誕生地，境內多條鐵路國道公路高速穿過，這一點又強於保定。唐山有中國第三大、北方第一大海港，這一點石家莊保定只能幹流口水羨慕嫉妒恨嘞！至於空運，我不是很瞭解，估計石家莊強一些，當是省內空運的中心點。但唐山離北京順義、大興機場和天津機場幾個大型國際機場都非常近，跟自家的沒太大區別，這又強於石家莊和保定嘞。所以說從交通運輸方面看，唐山排三市第一當屬實至名歸。
玉德文昌文化傳播公司
說實話如果不包括海運，河北省運輸中心還是那個莊，現在全省各市湊錢攢起來的省會，歷史上的石門鎮。除了政治地位是省會這個城市幾乎沒有什麼像樣的工業，但是蚊子再小也是塊肉啊！合適不合適陸路運輸中心都在那兒！其他城市再怎麼發展都沒用，門再高也大不過房去，莊兒就是那間房！
放牧夕陽58
一提保定，好多人肯定說，保定離北京近，首都南大門，千年古都，曾經的省會，地大人多，有文化底蘊等等，總躺在歷史大床上做美夢，豈不知被外省市的小鄉鎮都甩十八條街了。
北方保定1
石家莊空運陸運有優勢
唐山海運有優勢
保定陸運一般，但借光雄安潛力無限
綜上，目前交通運輸石家莊第一，唐山第二，保定墊底。
90後生活日記
根據國家發佈的十三五現代交通運輸體系規劃，河北地區一共有兩個全國綜合交通樞紐，石家莊和秦皇島-唐山。保定不在國家規劃範圍內。
石家莊主要是陸路運輸，秦皇島-唐山主要是海運，至於這兩個樞紐哪個更重要，我認為不分上下。
昨天喜歡你
交通運輸，是以海陸空為基礎的，光提海或光提陸和光提空，都不對，運輸是海陸空協同發展的，看看世界重要的交通樞紐，都是以海為基礎，空中補充，路路輻射，形成真正的交通樞紐的，其他兩個城市都不具備基礎條件，只有唐山具備海陸空交通樞紐的條件。
老九142179459
河北省唐山最不行，哪都比唐山好。省會石家莊最好了，保定也好，滄州更好，邯鄲也好，等等吧。都比唐山好。
唐山劉哥
唐山是中國鐵路的零起點，誰敢說唐山鐵路不行!唐山兩個港口，有海運，有機場有空運，就是航空運輸相對弱些
