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美兰机场的运营机构是海口美兰国际机场有限责任公司，其注册资本为4.7亿元。根据工商注册信息显示，海南美兰机场股份有限公司现在属于“迁出”状态，而工商股东则有五个，分别是中国南方航空股份有限公司、海南航空股份有限公司、中国民航经济发展公司、海航控股（集团）有限公司和海口美兰机场有限责任公司。法人代表是陈文理，陈目前还是海航集团的董事会董事。
海口美兰机场在1999年5月25日正式投入使用。美兰机场可谓是资本市场的先行者，它在2002年于香港上市，这也是继北京首都国际机场之后第二家在香港上市的内地机场，同样也是海南省第一家在海外上市的企业。股票代码H股00357。根据最新的生产运营显示，美兰机场在2019年10月份的旅客吞吐量达到186.7万人次，同比减少3.5%，货邮吞吐量为2.14万吨，同比减少4.42%，而飞机的起降架次则在1.3万架次，同比减少2.49%。
美兰机场拥有一条3600米长的混凝土跑道，机场飞行区等级为4E级，在2018年全年的客运吞吐量达到2412万人次，而货邮吞吐量达到32.47万吨。海口美兰机场是我国重要的干线机场之一，在2015年11月曾进行二期扩建工程。目前美兰机场的航站楼规模达15万平方米，在2018年夏秋季的航线中，美兰机场开通国内外城市105座。
美兰机场二期总投资规模达144.68亿元，新建飞行等级也升至4F级，新建一条3600米长跑道。设计建设目标在2025年满足3500万人次旅客吞吐量。上图是美兰机场的股票走势，仅供参考。
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是有持有股份的，海航集团控股百分之五十八的美兰机场股份有限公司。
下面我们来看看海航集体发展历史:
1993 海航首航，海口至北京正式开航运营。
1994 培养出第一名机长苏吉龙。
1995 成功发行外资股，成为国内第一家中外合资航空公司。
1997 由海南省航空公司更名为海南航空股份有限公司。
1998 引进中国和亚太地区首架波音737-800飞机
1999 海南航空A股在上海证券交易所正式挂牌交易
2002 引进第一架双通道宽体客机B767豪华客机
2004 开通第一条洲际航线北京-布达佩斯
2007 引进第一架空客A330-200飞机
2009 中国内地首家SKYTRAX四星航空公司
2011 荣获SKYTRAX五星航空公司称号
2012 蝉联SKYTRAX五星航空公司称号
2012年10月，收购法国航空公司Aigle Azur48%的股权
2013 年4月，第三次蝉联SKYTRAX五星航空公司称号
2013年10月，海航获2013年WTA“亚洲区最佳经济舱”大奖
2018年1月9日，海南航空控股股份有限公司与法国赛峰集团签订55架飞机发动机采购及长期深度维修服务备忘录。[2]
2018年1月17日，搭乘东航实际承运航班的旅客，可在飞机上使用具有飞行模式的手机和规定尺寸内的平板电脑（Pad）、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备（PED）。[3]
2018年3月8日，海南航空控股股份有限公司公告称，控股子公司乌鲁木齐航空有限责任公司与乌鲁木齐城市建设投资（集团）有限公司签订增资框架协议，后者计划分一次或多次对前者增资不低于4.5亿元人民币。[4]
2018年3月，海南航空控股股份有限公司宣布将于6月12日开通北京至都柏林和爱丁堡串飞航线，采用空客A330宽体客机执飞，每周4班。[5]
2018年4月1日，在海南航空服役十六年的波音767飞机退出航班运营，完成历史使命。
2018年5月，海航航旅与首汽约车达成战略合作，未来双方将在差旅客户服务、空地一体化出行服务以及数字化出行平台打造等领域开展合作。[6]
2018年7月，海南航空第八次蝉联SKYTRAX 五星航空公司。
2018年7月，海南航空再度入围SKYTRAX“全球航空公司TOP10”，并上升至第八位。
近日公布了香港上市计划书，期望能够在香港的主板以h股的方式上市，将由香港汇丰银行担任总承销，计划募集一亿美元的资金。
据悉，民航总局新近调整外资进入中国民航企业政策，从原来的外资股权比例不超过百分之四十九，调整为只要一家外资企业及其关联公司股份不超过百分之二十五，所有外资股份总和允许超过百分之五十，条件是中方保证相对控股权。
海航集团总裁陈峰对本社记者表示，利用目前国际民航业萧条的时机，放开引进外资发展中国民航业的政策非常明智；中国民航企业与金融企业，恰好可以利用这个时机“闯荡”国际资本市场，共同成长壮大。
据悉，海航集团麾下的海南航空公司是中国内地第四大航空集团，是内地第一间在内地与香港均上市的航空公司，在美国已经发过三次企业债券，国际金融评价等级较高。
海航集团两年前进行结构整合，控股海口美兰机场股份有限公司，目前管理运营海口美兰机场，委托运营三亚凤凰国际机场。
其中美兰机场年客运量每年增长百分之二十五，目前的客运量为年六百多万人次，是内地第七大空港，成长潜力颇大。现时该机场已开通通往国内干线、支线的几十条航线，以及新加坡、曼谷、吉隆坡和东京四条国际包机航线。
来自美兰机场股份的消息称，公司计划在今明两年投资三、四亿人民币，对美兰机场进行改建、扩建，包括改造登机桥和泊位，把年吞吐能力提高到一千万人次，并且力争申请成为国际机场。
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海口美兰国际机场持有海航控股5.13%股份,是海航控股第二大股东。而海航控股也与美兰控股交叉持股,据天眼查,海航控股持有美兰机场6.42%股份；
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