wamg帅

你好很高兴回答你的问题，关于如何看二手车真实的公里数这个问题我来说说我的看法。

1、看汽车的仪表盘，如果仪表盘是指针的那么看一看指针在车辆熄火的状态下是不是处在仪表盘刻度的最下方，如果调表之后，仪表盘的指针会在刻度的起始部位(如下图)。如果仪表盘是液晶显示的，就仔细看一下仪表盘上面的螺丝有没有拆卸的痕迹，因为车辆调表会拆仪表盘，所以如果仪表盘的螺丝拆卸过，那么就证明调表了。
2、看汽车的轮胎，一般汽车的轮胎能跑六到八万公里，如果一辆车的轮胎四条轮胎都不是原厂轮胎了，那么这个车肯定要六万公里以上了。再根据这辆车的出厂日期判断公里数是否调过表(轮胎日期如下图)。

车小匠

这个东西一般人很难看得出来，要是谁都能看出来那还会去调么？但一般都会有些蛛丝马迹，以我个人经验有几个点：

1，查保养记录，这个只适合正规保养的，一般二级以上修理厂保养完都会上传记录。淘宝上有相关查询的服务，查一次小几十，只需要提供车架号就行，如果查不到会退款，服务还行。

2，如果查不到，别着急，现在有些非二级的路边档会在保养完之后会在车上贴上小帖纸，上面会写里程和下次保养时间，很多车主去调完表都不知道还有这个漏洞（我遇到过好几辆）这个好好找找看有没有，一般在车的门框或者遮阳板。

3，看按键、方向盘、座椅的磨损，什么车轮刹车盘那些都是扯淡，那些都可以换的，按键如果字都磨没了的，公里说少是不可能的；方向盘如果带套或者很新就要注意了，即使带套了也应该有正常使用的痕迹；座椅，现在很多都带座套的看新旧也不靠谱，只能看座位的海棉有没有座塌，特别是两个边位，都座塌了公里数少不了，其它的都可以修复的

4，听发动机声音，看看有没有什么杂音，开开看看发动机动力，变速箱反应如何，感受一下底盘”整不整“，这个东西就很主观。

5，有条件，到附近找个路边摊找个架子升起来看看底盘，看看橡胶件易损件的状态，让店里的小哥帮忙看看，递支烟聊一下，往往会有所收获

最后的最后，如果对车况吃不准就不要下手，再等等，二手车多的是，可以慢慢看。

头顶两座大山

您所说的公里表有没有动过的车，在二手车行业内叫做调表车，关于调表车可以点击我的头像关注，四驱小子后续会出一篇文章专门说说调表车的判别方法。

【调表车的特点】

1、内饰老化、磨损严重，但里程数很少。

2、大部分部件翻新、更换，且里程数很少。

【调表车的识别方法】

1、根据内饰、轮胎的磨损或翻新现象进行综合推断。

主要查看的部位有方向盘、座椅、扶手箱、档把、脚踏板、门内饰板、轮胎、刹车片。

• 座椅：长时间乘坐座椅边缘部分 会出现一定程度的磨损， 同时座椅经过长时间的坐 压，弹性下降，表面会发 亮、发硬;还可以根据座 椅的下榻的程度来判断车 辆的实际里程 。

• 方向盘：通过方向盘外圈、喇叭按键、多功能按键磨损程度判断。

• 档把：档把和档杆下方的防尘套都会出现不 同程度的磨损或者油光。通过磨损情 况与实车里程对比，同时还可以与周 边区域是否反差去判断是否有过翻新。

• 脚踏板：踏板是一个非常隐蔽缺非常具有说 服力的地方，首先它容易被人忽视， 其次它不太好换。而且三个/两个踏 板的新旧/磨损几乎要一致，要换旧 的拆车件也不容易。

• 内饰：车窗控制按钮、内扣手、手刹使用频次较高按键或者周边区域磨损严重(掉字、 出现油光)则需要注意里程数。

• 轮胎：通过轮胎花纹、寿命线的磨损程度及轮胎自然龟裂老化判断。

• 刹车片：在正常情况下刹车片的更换周期为4-6万公里、刹车盘寿命约8-10万公里， 可以根据刹车片磨损、刹车盘的凹槽磨损程度去推算其真实公里数。

2、内饰翻新。

3、查询维修保养记录。

辅车相依

知车容易~车易知，你好，我是小易

关于怎么样分辨二手车是否为调表车这个问题我来发表一下我自己的意见，我们可以从以下几点来分析分析

第一就是看和摸刹车盘的边缘，看刹车盘边缘是否刮手，一般情况2/3万公里左右，刹车盘边缘基本不会出现什么刮手的痕迹，几乎是和整个刹车盘平整的

然后5万公里左右刹车盘的边缘就相对要刮手一点，而且轮胎的胎纹也会磨损得比较严重，如果是跟换过轮胎，那么久要注重的看下刹车盘。

第二就是看内饰的磨损程度，座椅，方向盘，排挡杆，还有一些经常使用的按键，还有中控放手的地方，驾驶位门上面的手托等等这些来分析他的磨损程度。

一般来说7/8万公里是个分水岭，如果超过8万公里，那么内饰的磨损肯定要严重得多

第三就是看刹车，油门的磨损程度，还有就是4S店的维修保养记录，对于大多数车主来说，一般情况就在4S店做个首保，然后就去外面的修理厂保养了，所以公里数一般不会全。

其实对于你们不太了解二手车的准车主来水，去买二手车的时候找个专业一点的朋友去看一下，感觉内饰磨损异常就着重的看一下以上几点基本就能分辨出公里数是否正常，或者在专业一点就是读obd，但是现在有些车型读不了

以上就是我的回答，希望对你有帮助

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车易知

大家好，我是大嘴车咖，专注汽车领域十余年，最前沿的汽车商业资讯，最靠谱的答疑解惑，客观，真实的爱车妖怪。

二手车中，车辆里程数侧面说明了车辆的使用频率，公里数越高，其自然折旧与技术折旧的基数增加，车辆贬值就相对高一些。商家选择调小里程表目的在于隐藏车辆真实的使用条件，赚取更大的利润。

如何确认公里表没动过，首先要弄清改动里程的方式。

物理方式

大多数年限较长或者档次较低的车辆，仪表盘所显示的公里数是物理显示计数的，通常用拆卸仪表盘的方式进行篡改，相对而言，这种方式技术和场地要求较低，价格也很便宜。

技术方式

新款的车辆和档次较高的汽车，仪表盘是没有物理计算方式的，圈是电脑计数。此种情况下，就要连接OBD读取车辆行车数据，用专业程序进行改动，且各品牌的内部数据略有差别。此项技术最近几年被广泛应用，且很难差别。

知道了里程的改变方式，我们再看如何破解。

方式一：观察内饰

物理改动往往会留下痕迹，那么我们在怀疑一辆车有里程改动的时候就一定要留心仪表盘周围的缝隙是否均匀，螺丝有无松动。再配合观察车内内饰的使用磨损情况，通常来讲，方向盘，档杆，踏板，座椅是我们应该仔细观察的地方，这些区域经常会被使用且不易更换。至于轮胎，刹车片这些，属于易损件，且在平时保养维修时经常更换，对于年限较长的二手车参考价值不大。

方式二：查询维保记录

目前我国汽车行业受保护个人隐私的限制，对于车辆的信息处于不公开的阶段。但是依然可以从一些第三方的网站或应用程序里查询到车辆信息，只需要输入车架号和发动机号即可。这类查询是需收费的，一般20-30元一台次。通过相应的查询结果，可以推断出车辆的使用情况。

例：一辆车已经使用了6年，表显公里数为8万公里，但是查询出来的结果是3年前最后一次4S保养里程为6万公里，可以推断原车主大概一年行驶2万公里，属于正常使用范围，后3年一共才行驶2万公里，与推断不符，再结合方式一进行内饰查询验证，基本可以判定车辆车真实使用公里数远远大于8万公里。

方式三：二手车人的经验

这个对于新手或者不懂车的粉丝来说稍显困难，我不做推荐，但是可以浅谈一下。一般来讲，一辆车开到近前（个人十年以上二手车经验），第一直觉就能感受出这辆车是否属于精品，尤其是同行“精心打磨”出来的车辆，漏洞更多。观其型，察其色，听其音，先远观，后近查，这辆车不用看里程就能大致推算出一定的使用情况，川人中的行业术语：周正。这个词的定义很广泛：形状规整，色泽鲜亮，内无异味，尾气无色，声浪浑厚。

打开发动机舱，各种卡扣连接是否紧实，机油口的气化痕迹，气门垫处的油渍也能告诉你一些信息。此种方式是用一个专业人的经验去验证最后这辆车的层色，如果还是拿不准，建议放弃这台车。

大嘴车咖

1，查保养记录，这个只适合正规保养的，一般二级以上修理厂保养完都会上传记录。淘宝上有相关查询的服务，查一次小几十，只需要提供车架号就行，如果查不到会退款，服务还行。

2，如果查不到，别着急，现在有些非二级的路边档会在保养完之后会在车上贴上小帖纸，上面会写里程和下次保养时间，很多车主去调完表都不知道还有这个漏洞（我遇到过好几辆）这个好好找找看有没有，一般在车的门框或者遮阳板。

3，看按键、方向盘、座椅的磨损，什么车轮刹车盘那些都是扯淡，那些都可以换的，按键如果字都磨没了的，公里说少是不可能的；方向盘如果带套或者很新就要注意了，即使带套了也应该有正常使用的痕迹；座椅，现在很多都带座套的看新旧也不靠谱，只能看座位的海棉有没有座塌，特别是两个边位，都座塌了公里数少不了，其它的都可以修复的

4，听发动机声音，看看有没有什么杂音，开开看看发动机动力，变速箱反应如何，感受一下底盘”整不整“，这个东西就很主观。

潘业强1866378

首先比较直观的就是开仪表盘，但是表面的东西容易被人修改，如果仪表盘是指针的那么看一看指针在车辆熄火的状态下是不是处在仪表盘刻度的最下方，如果调表之后，仪表盘的指针会在刻度的起始部位。如果仪表盘是液晶显示的，就仔细看一下仪表盘上面的螺丝有没有拆卸的痕迹，因为车辆调表会拆仪表盘，所以如果仪表盘的螺丝拆卸过，那么就证明调表了。

最安全的方法就是去看4S查公里数，保养记录。

今天最汽车

很难看出来，亲自卖过车，收车人会根据你车辆年限调整公里数，只有靠经验，慢慢总结，才能大致判断出来

鼎昂炒币机器人113

就是动过你肯定看不出来，叫你两招首先看轮胎，如果只开1万公里的车，必定是四个新轮胎，而且重要的一点是备用胎一定没有用过？你细心看看第二嘛专业一点，看皮带公里数多的车，皮带老化的明显裂纹，如果是新皮带肯定换过的，公里数不可信 对吧现在的车公里数用电脑可以调的，所以看不出来

關鍵字: 指针 二手车 刻度