导读：
进入下半年，比亚迪似乎正陷入泥潭。10月份新能源汽车销量同比暴跌55%，三季度净利润同比暴跌88.58%。但是比亚迪必须挺住，而且比亚迪的未来一定可期，因为它是中国汽车的希望，中国汽车需要它。
1、比亚迪的困局
作为新能源汽车的领头羊，比亚迪在今年下半年却陷入困境，各种数据都折射出它的日子过得很艰难。
比亚迪10月份新能源汽车的销量为1.26万辆，同比下滑55%。这已经是连续第四个月下滑了，并且下滑幅度是在逐月扩大的。
比亚迪的季报显示，今年三季度实现归属上市股东净利润1.20亿元(单位：人民币，下同)，同比下降88.58%；扣非归属上市股东净利润为亏损1.53亿元，同比下降130.12%。
2、比亚迪必须挺住
事实上，比亚迪新能源汽车销量暴跌的背后，是国家对新能源汽车补贴政策的调整。
进入下半年，补贴退坡的影响逐渐加深，整个新能源行业都遭遇“寒冬”。虽然比亚迪是“带头大哥”，但是也未能独善其身。
需要注意的是，同期比亚迪燃油车和电池业务表现非常突出。比亚迪燃油车10月销量高达28,563辆，同比增长37.1%，这已经是其连续三个月同比大幅增长。
另外，1-10月比亚迪电池累计装机量约为11.152GWh，在国内占据很大的市场份额，仅次于宁德时代。
3、它是中国汽车的希望
比亚迪，乃至新能源车企目前的困境，是国家扶持政策调整的阵痛期。所有新能源汽车都要必须坚持，特别是比亚迪，因为它是中国汽车未来的希望。
因为历史等原因，燃油车行业的核心技术都掌握在欧美发达国家的大型跨国车企手中，中国的燃油车企业追赶的很辛苦。
而在可预见的未来，新能源汽车，特别是电气化将是大势所趋，这是不争的事实。新能源汽车也是我国汽车行业赶超欧美，实现“弯道超车”最好的机会。
新能源电动汽车最为关键的就是“三电技术”，而比亚迪在电池、电机、电控的“三电技术”方面早已实现自主研发，拥有深厚的积累和沉淀，并且是唯一一家掌握三电核心技术的新能源汽车研发、生产企业。
通过技术研发和沉淀，比亚迪拥有成熟可靠的电池、电机、电控等三电核心产品的研发与量产能力，在中国乃至全球都处于领先地位，堪称新能源汽车界的“华为”。
从2014年开始到2018年，比亚迪已经连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军。可以毫不夸张地说，谁掌握了新能源，谁就掌握了未来。比亚迪是中国汽车未来的希望所在。
随着补贴退坡政策的持续实施，新能源汽车行业将迎来大浪淘沙的巨变。优胜劣汰后的行业会更加健康，比亚迪等一部分头部车企会脱颖而出，托起中国新能源汽车未来的希望。
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