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飛度的車主下一輛車都換了什麼車？這個還是一個比較有意思的話題，人們常常說一日本田終生本田，那麼本田飛度車主換車之後還會選擇本田汽車嗎？
先來說說本田飛度這款車子吧，飛度優缺點都非常明顯，它的主要消費群體是年輕人，他們對動力要求比較的高，本田飛度搭載的1.5升缸內直噴發動機最大馬力131匹，百公里加速只要七八秒的樣子，如果做輕微的改裝，那麼動力表現會更加的不錯。
本田飛度這款車子非常的適合改裝，改裝件非常的多，改裝方案也非常的成熟，年輕消費者往往會對非多偏愛有佳。飛度的空間表現也還不錯，同時能夠兼顧到燃油清潔劑，更變態的是這款車子保值率特別的高。
本田飛度車主換車，往往還是會選擇本田汽車。例如身邊的有幾本田飛度車主，換車的時候有人選擇了雅閣，也有人選擇了CRV，還有人選擇了冠道或者URV。本田可以說是一個粉絲忠誠度最高的品牌，喜歡本田汽車的朋友，往往換車的時候還會考慮本田，一日本田終生本田的說法還是有原因的。
當然，這並不是絕對。本田汽車的缺點也比較的明顯，例如隔音效果差，甚至也有朋友買了本田汽車以後後悔。因此這類朋友換車的時候很可能換了其他品牌的車子，例如也有朋友換了天籟，他的年齡大了一寫，對汽車的舒適性還是比較看重的，所以選擇了日產。也有注重性能的朋友選擇了德系車。
最後，本田確實是一個粉絲忠誠度很高的品牌，飛度車主換車也會考慮本田，也有人多人繼續選擇了本田。但是也有例外，也有更換其他品牌的車子，這個都是比較正常的，也好理解的，畢竟每個人每個階段對車子的需求都是不一樣的。
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CMC車主俱樂部
巧了，看到這個問題，我恐怕最有發言權了，我的第一輛車就是飛度，83800裸車，落地價91000。開著挺好有感覺的，不愧為飛度神車。
開了有半年左右吧，可能是習慣日系車了，然後是試駕了思域、繽智、xrv、等日系車。總體感覺就是看起來都要比飛度大氣,上檔次。當時的感覺就是飛度車型看起來太小了，所以傾向於SUV了，也有虛榮心在作祟。所以一直試駕的都是價格上比飛度高一個檔次的，時尚感和動力感都要高一點，但是飛度的動力和油耗那是不用說的，所以在動力方面參考也就是以飛度為參考了。
在日系車試駕完後，大眾系列，福特系列，日產，都一一試駕了。因為現在還有車所以也就不著急購車，慢慢選吧。
在試駕完一系列車後，可能個人眼光和喜好，就傾向於途勝了，2.0自吸版本。主要在動力，內部空間，內飾，方面都還可以的情況下，主要看上了途勝的外形，然後就選擇的途勝。
最後分享點經驗吧，在有車開的情況下，建議多去看看車，多試駕，根據個人喜好選擇自己心儀的車吧，畢竟每個人的審美不同，追求也不同！
Z尊龍科技
開飛度的下一臺車都換了啥車？
您好，
我是汽車理科生。
之前在廣汽本田待過一段時間，而且從事有關新車銷售二手車置換工作，所以見到很多飛度老車主聊他們換車經歷，只能說各有不同。但大部分換了合資車！
換什麼車其實跟車主用車需求有關係，比如車子不夠大，這車面子不夠等等，
他們就會尋求下一個目標！最直接的是一部分車主用老飛度換了新飛度！覺得它實用，耐造，還保值！
也有那麼一部分換了大車，比如雅閣，凱美瑞，奧迪等等。他們覺得飛度已經撐不起他們日益膨脹的面子了，有些人又覺得車太小，一家四五口子坐不下了，原因千千萬。但是可以得出結論是大部分人換了合資車，特別是開得久的車主，而且他們換本品牌的大車，比如雅閣冠道等等！
換什麼車都不重要，合適就好，每個人標準不一樣，需求不同，購買力不同，肯定最終結果不一樣！但是希望各位不要蛇心吞象，過度消費，畢竟車子是貶值超快的東西！有能力還是增購一臺吧，畢竟買了它也沒幾個錢 老龔發車
本田，雖然是日系車，但是國內有太多的忠實擁躉。論品牌忠誠度，本田說第二，估計沒人說第一。本田，雖然是普通品牌，但是在很多朋友心目中，無可取代。
飛度是本田旗下最便宜的車子，但是它全球車型，在全球有一百多個國家有售。作為本田旗下的戰略車型，其地位可以與思域、雅閣比肩。目前飛度因為不滿足國六排放標準，處於停售狀態。全新一代飛度即將在東京車展上市，新車會增加混動車型，燃油經濟性會有明顯的提升。
扯遠了，回到正題。本田車主換車會選擇什麼車子呢？一句話"一日本田終生本田"，很多朋友會繼續選擇本田，身邊就有本田換本田的例子，不勝枚舉，例如飛度換思域、雅閣、CRV或者冠道等。為什麼那麼多朋友會繼續選擇本田汽車呢？第一，本田很漂亮；第二，本田質量很好；第三，本田動力出色；第三本田很保值。
"一日本田終生本田"，也有侷限性，飛度車主換車，很有可能繼續購買本田汽車，畢竟飛度上邊還有很多本田車可以選擇。但是本田CRV或者冠道等車主換車，很可能就不會再繼續選擇本田汽車了。因為也有幾點，第一，冠道之上的本田少之又少；第二，本田品牌定位也不高；第三，本田質感和品質也有所不足。可以說預算三十萬以上，很少再有人選擇本田汽車了。如果選擇Type-R或者NSX，需要實力和真愛。
本田車主換車，如果上一個或者兩個級別，那麼依舊選擇本田的可能比較大，例如由飛度換雅閣或者是CRV。如果是連續上幾個檔次，那麼繼續選擇本田的情況很少，畢竟本田也有自身的不足或者是侷限性。
當然，本田飛度車主換車，選擇任何其他品牌的可能性都是有的。有人體驗了飛度的隔音以後，也會不再選擇本田。有人購買了本田缺陷的車子，以後也可能不會再選擇本田了。。。
小強說說車
飛度是我換的第四輛車，這個車完全是是為了下場跑著玩的。非常過癮。目前不捨換，但是我看了今年的寶馬二系的敞篷，決定把另一輛賣掉，這樣手裡至少一個飛度一個馬二。
北京土著大叔陸先森
第一部是飛度 怎麼改裝都浪費錢浪費時間，
然後換了大通v80去了西藏，省油得要命
現在開的是jeep大指揮官，
受不開小排車嗷嗷叫的加速，還是大排量的加速感覺酸爽，自從我知道防滾系統能保命，我再也不開飛度了。對了，海南油價是最高的，但是也阻止不了我開油耗高的車，真的無奈，雖然不如飛度好停車，但是還是覺得開大車舒服，真穩。
艾菲共和
路上有幾輛，我覺得好看
T8B628
本人第一臺飛度，第二臺雅閣，現在又換了臺二手的長安奔奔。其實也沒什麼原因，只是近排手頭缺錢，如果第四臺車手上不缺錢的應該會選擇蘭博基尼！
醉看塵緣
飛度神車，主要還是它的銷量表現了，相對於其它車型，作為合資的小型車，本田的定位非常不錯，不到十萬拿到合資車型，還是以動力為主要賣點兒的，也就是飛度了，但是它終究算是一款不錯的代步車，其它方面，改裝？還是算了吧，過了那個年紀了，飛度汽車沒有一點兒體驗感，說白點兒，也不是因為它便宜，低配，所以開著就不操心了，和五菱神車是一個道理。本田可能也沒有想到，喜歡大車面子車的國人會這麼喜歡飛度。
那麼飛度之後換了什麼車呢？大眾還是很有體驗感的，飛度之後換的是大眾的寶來汽車，也不是什麼好車吧，但是駕駛感遠強於飛度吧，說本田是賣發動機，也可以這樣說，而大眾還算是賣車的。也有小夥伴曾經是飛度的車友，後來升級到思域的多一點兒吧，所以繼續選擇本田，主要還是用來出的質量，它的質量還是很給力的，這點兒不能否認了。雖然設計非常的糟糕，但是不出問題就是好車吧。
以上給這位朋友一點兒小小的參考吧。
百樂魚
我開過幾萬公里一代飛度 15年換了三代飛度 去年奕澤上市 就換了奕澤 對空間沒什麼太大需求 奕澤完全可以滿足我的日常 好開 省油 比飛度多一升油 舒適度比飛度高很多
