施工現場
四川新聞網資陽11月18日訊（王建軍 攝影報道）“合閘！”2019年11月18日資陽市110kV孫鐵（孫家壩變電站到成渝鐵路資陽站）Ⅰ、Ⅱ線導、地線更換工程總負責人一聲令下，強勁的電流沿著線路順利貫通，指揮室、施工現場爆發出雷鳴般的掌聲。
“為了安全，必須更換。”成都鐵路局資陽牽引站110千伏孫鐵I、II線牽引電源從資陽城區220千伏孫家壩變電站出線，沿城區西南至東北方向穿城而過，線路全長4公里。該線路已經運行長達36年，年久失修，隱患較多，嚴重影響成渝鐵路供電安全和沿途廣大市民安全。
現場安全監護人員分配圖
“術”前預案 責任到人
“時間緊，任務重。” 工程現場指揮王輝松介紹，110kV孫鐵Ⅰ、Ⅱ線導、地線更換工程涉及孫鐵Ⅰ、Ⅱ線1#-14#導、地線及附件，更換線路長度約3.5km，涉及鐵塔14基，其中雙回耐張塔6基，雙回直線塔8基,“成渝鐵路是成渝之間的運輸主動力之一，牽引電源線路負責從簡陽養馬河站到資中歸德鎮站段長達百餘公里供給，所以施工時間只有4天。”
雖然時間緊任務重，但資陽供電公司沒有絲毫放鬆安全意識。
“全長4公里的線路，我們設置了16個現場安全監護重點，派出監護的人員，僅我們電力員工就有40多名，幾乎是100米一人。”王輝松介紹，安全預案措施進行了多次的修改優化，細化到每一個點每一步驟，負責每基塔地面安全監護和鄰近小區路口守護，監護人員15日-18日每日工作期間全過程到位，“安全責任落實到了每一位監護人員身上。”
施工現場
面對困難 解“症”有秘方
10kV孫貫線是鐵路車站及信號用電，關係到成渝鐵路資陽站的運行，以及列車通過時的調度，十分重要，且不能斷電。孫鐵I、II線#13-#14塔下方正是10kV孫貫線，為確保10kV孫貫線帶電跨越，資陽供電公司經多次研究討論後確定採用，搭設跨越架封網方式解決。為確保萬無一失，資陽供電公司還將應急發電車（280KW）駛至資陽火車站信號配電箱附近，並將應急電纜接入資陽火車站信號配電箱，作好備用。
“交叉跨越城區多條主幹道路。”據施工現場工作人員介紹，此次工程跨越城區東西走向的城市主幹道路數條，由於採取張力放緊線，對道路行車影響不大，但為避免意外發生，資陽供電公司還是主與交警部門取得聯繫，請交通警察現場指揮交通，電力公司路口守護人員手持對講機，並與交警密切配合，必要時採取臨時交通管制。
城區主幹道專人監護、交通路口及跨越物下方設專人監護、#8-#13塔穿過東嶽山景區沿途有人看護，工程現場指揮王輝松認為，施工過程中最大的困難還是孫鐵I、II線所跨越的數個小區。
“跨越的部份小區房屋頂上有違章建築，如果放線過程中弧度稍大一些就有可能碰觸到那些建築，影響施工進度。”王輝松還介紹，跨越的各小區內停放車輛也多，為確保施工安全，資陽供電公司客戶中心已提前與各物業聯繫，施工前將車輛停放至施工區域以外的地方，並安排小區守護人員提前在線路通道內設置警示帶，防止非工作人員入內。
塔上作業
牽引場施工現場
電力“主刀” 多部門通力協作
110千伏孫鐵I、II線遷改工程跨越電力線路、居民小區、交通要道眾多，需要協調的相關方有小區物業、市政、城管、交通、園林、鐵路等眾多部門，工程協調難度大，時間緊任務重，施工時間不能延後，為此資陽供電公司在施工前喊出了“大雨小幹，小雨大幹，無雨拼命幹”的口號，展示了其“攻堅”的決心。
該遷改工程涉及到資陽城區多條線路交叉跨越，為確保資陽電網的供電可靠性，減少對外停電，資陽供電公司調控中心先後四次參與施工方案的審查，提出優化建議。該中心主動分析電網薄弱環節，建議檢修公司對主供線路進行全面檢查、處缺。地調、供電服務指揮中心提前編制倒閘操作票，並將預令下發至運行人員做好準備。倒閘操作和供電電源倒換採取分類、分時段方式進行，避開用電高峰時段，並提前告知用戶風險。
11月15日，資陽供電公司動員80多人完成直線塔附件拆除，耐張塔的上線及中線導線使用葫蘆及鋼絲繩兩重保護收緊，拆除絕緣串，並完成耐張塔兩側導線使用鋼絲網套連接。
11月16日6時30分，孫鐵I、II線遷改工程涉及線路準時停電，施工前各項準備工作就緒。
11月16日7時許，經過安全監護人員檢查後，一聲令下，數十名電力工人爬上了鐵塔開始施工。
“他們的午飯都只能在塔上吃。”工程現場指揮王輝松介紹，只有通過搶分奪秒的施工，才能確保在規定的時間完成。
據介紹，本工程採用兩套張牽設備，同時對110kV孫鐵I、II線利用舊導、地線帶新導、地線的方式展放新線。孫家壩變電站外設張力場，資陽鐵路局變電站外設牽引場。
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