如今隨著時代和經濟發展，汽車、地鐵成為了我們出行的主要工具。在科技沒有那麼發達的古代，人們也想出了一些出行工具，一起來看看吧。圖為1890年代的蓄力抬轎。
這是坐著轎子出行的清末時期的官員。當時能做轎子出行的都不是身份一般的人，更不用說是八抬大轎。清朝規定，三品和以上的官員才用資格使用它出行，並且也只能是在京城以外，城內只得使用四人抬轎。
這是清朝時期的自行車，是木頭做的。自行車這個詞最早是由張德彝提到的，時間是清末。1791年，法國人西夫拉克最早做出了自行車，使用的材料是木材。後來漸漸發展改造成了有鏈條和車把手的自行車。現代自行車開始於1888年。圖為前輪驅動的自行車，可以看出前輪很大。
這是清末時期在京城騎駱駝的場景。在我們看來，騎駱駝大多出現在沙漠，但是在那時，從其他地區運送糧食什麼的，也會使用駱駝，因而駱駝就進京啦。除此之外還會有馬幫，當時畜力運輸是陸路運輸的主要途徑。
圖為騎著馬的清朝官員。馬在古時候十分重要，又能送貨又能駝人，打仗和傳遞書信也會用到它。
圖為清末時期京城騎驢的滿足女性。這張照片應該是擺拍的，因為清末時期女性喜愛拿著扇子或者水菸袋拍照。古時候很多女性都會選擇騎毛驢出行。
圖為1890時，黃浦江上的渡船。船的使用在我國曆史悠久，最早可以追溯到先秦時期。現在來看，船運速度太慢，但是在沒有火車和汽車的古代，船運是運送大型貨物的有力方式。
如今已經很少能看到獨輪車了，但是在十多年前還是經常能在農村看到的。獨輪車使用槓桿原理，運送東西很是省力。雖然根據地區不同叫法有些不一樣，但是整體造型應該是差不多的。
圖為帶著風帆的獨輪車。我國古代勞動人民發揮指揮，巧妙地將船的帆和獨輪車結合，以便於使用，更加省力。如今獨輪車似乎不多見，但它其實只是換了個形式。建築工地還是經常能看到它的。
這是慈禧的御用汽車，是袁世凱從外國花重金購入的，為了在其生日時討得歡心。慈禧最開始對這個新奇的東西很是感興趣，但是後來也沒怎麼用了。因為她讓太監帶著她轉悠時出了點小車禍，嚇得他再也不用了。這或許是中國史上第一場車禍吧。
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