如今社會使用的交通工具種類繁多，極大程度上方便了人們的出行。在古時候，雖然那時沒有電力，但是人們也“開發”出了許多不同種類的交通工具，下面就帶著大家來看看。這張照片是1890年代的畜力抬轎。
清末北方地區的冰車。早期的冰車是從雪上爬犁演變過來的，它可以更適用於封凍的江面及河面，拖拉物品速度更快，後來逐漸變成了人們娛樂的一種工具。
照片中的就是清末的木質自行車。其實“自行車”這個名詞最早就出現在清末時期，是由一個叫張德彝最早提到的。1791年法國人西夫拉剋制造出了第一輛木質自行車，此後歷經改造，自行車的逐漸加上了車把以及鏈條，直到1888年，第一輛現代自行車才誕生。這張照片中的自行車是前輪驅動，所以前輪做的很大。
照片中一位清朝官員坐著八抬大轎。在古代能坐八抬大轎的人都是非富即貴，清朝對於抬轎人數是有規定的，一般只有三品以上的官員才准許乘坐八人抬的轎子。
騎著駱駝的清末北京人。古代的陸路運輸基本是靠畜力，所以古代會有馬幫、駝隊。駝隊曾是清末北京的一景，因為當時北京地區人口眾多，所以就需要從其他地區運輸糧食、煤炭以及其他一些生活必需品。
騎在馬上的清朝官員。馬在古代的地位十分重要，不僅僅是因為它能夠運輸，而是因為它能夠被用來當做坐騎，快速傳遞消息或者行軍打仗。
清末北京地區騎驢的滿族婦女。這張照片應該是擺拍照，清末婦女照相有兩大特點，要麼手中拿扇子，要麼手中拿水菸袋，照片中這位婦女坐在毛驢上拿著扇子，顯然是擺拍。不過在古代很多婦女出行的工具往往就是小毛驢。
古代獨輪車。大家對獨輪車應該不陌生吧，可能各地的叫法不一樣，但是在功能和形式上並沒有太大差別。這種車子運用了槓桿原理，運人運貨都省時省力。這種木質結構的獨輪車如今已經不多見了，但是在十多年前農村地區還是非常多的。
帶著風帆的獨輪車。不得不說古人還是挺聰明的，將船的帆與獨輪車結合，使用起來更加省力。其實在今天獨輪車並沒有消失，只是在其原有的基礎上做了一些改動。
1890年代，上海黃浦江上的渡船。船在中國古代出現的比較早，在先秦時期我們的先民就開始大量使用船了。船在運輸能力有限的古代非常重要，因為很多大重量的貨物走水路是最省時省力的。
這是慈禧的御用汽車。這輛汽車是袁世凱花重金從國外購進的，為的就是能夠在慈禧的生日禮物中脫穎而出得到慈禧喜愛。慈禧確實被這個洋玩意吸引住了，但是卻沒用過幾次就被丟到一邊了，那因為她讓太監開車帶著她在宮中轉悠的時候出了車禍，從此嚇得再也不敢坐車，這也成了中國歷史上首次汽車車禍。
清末馱著洋人的中國百姓。兩個清朝男子通過一種特製工具把兩個洋人女子背在背上行走，為了掙錢維持生活，他們不得不賺這辛苦錢，可能是接到了活兒了右邊的那個男子嘴角露出一絲微笑。
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