一米五一
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哈弗h6定位於一款緊湊級suv產品，這款車在suv圈子裡一直是神一般的存在，其銷量成績穩居頭把交椅，2019年九月份單月銷量就達到了3.17萬臺，不管是合資還是國產都只能望其項背，整體消費者認可度極高。
哈弗h6眾多版本中個人推薦2020款次低配1.5t鉑金都市版，官方指導價11.1萬，優惠幅度在1萬左右，終端裸車成交價10.1萬左右，全部落地再加購置稅8938，車船稅420，強險950，商業險4471，上牌500，共合計11.6萬左右。配置上，全景天窗，無鑰匙進入，後雷達，大屏，倒車影像，胎壓報警，撥片換擋，自動空調，後排出風口等都有配備。
哈弗h6車身尺寸4600×1860×1720mm,外觀設計大氣有型，漂亮橫條中網配上方形大嘴格外有氣場，下格柵也是層次突出，車身側面勻稱飽滿，有一種運動之感，後尾部端莊敦厚，較小的側窗營造出一種肌肉範兒，雙邊雙出排氣也很上檔次。內飾方面，貫穿式空調出風口穿過一塊9英寸大屏，下方銀色飾條裝點，搭配更顯豐富有質感，中控偏駕駛者一側，人機工程合理，電子檔杆小而精巧，握起來很有手感。
動力方面，1.5t發動機配7速溼式雙離合，最大功率124千瓦，285牛米，轉速在1400轉就能爆發，初段加速不弱，終端深踩超車遊刃有餘，對於家用而言沒有太大壓力。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教舒適，對路面的細碎處理的不錯，鋪裝路面很安穩，跑起來從容柔和，只不過走爛路時側身一臺還不夠緊緻，韌性有待提升。空間方面，軸距2680mm,後排腿部兩拳多，頭部一拳左右，坐進去開闊寬鬆，全車坐5個人不覺得侷促。
哈弗h6個人還是推薦次低配都市版，這款車配置已經足夠了，平時經常用的都有給到，另外在動力，空間，內飾方面也都讓人滿意，價格裸車10萬左右，整體性價比還是非常高的。
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李老貓說車
哈弗H6定位是一款緊湊型SUV，自上市以來銷量一直居高不下，連續多年蟬聯SUV銷量榜冠軍，憑藉著不錯的產品實力以及突出的性價比獲得了市場的認可，目前1－10月累計銷量30.3萬多臺，10月份銷量4.06萬臺，銷量十分突出。
哈弗H6個人比較推薦2020款1.5GDIT自動鉑金冠軍版，廠商指導價12.10萬，目前市場有1萬左右優惠，實際裸車價11.1萬，加上購置稅9823，保險5258，車船稅420，上牌500，全款落地價127001元，配置方面比較豐富，像胎壓顯示、360度全景影像、自動駐車、可開啟全景天窗、自動空調都有配備性價比不錯。
外觀方面哈弗H6的設計相比老款變得更加的年輕時尚，前臉造型硬朗大氣，碩大的鍍鉻中網精緻富有力量感，扁平的車燈犀利有神，車身側面比例勻稱，緊湊協調，高腰線的設計運動感不俗，尾部造型圓潤飽滿，簡潔大方，立體感十足，黑色的底盤護板層次分明，雙邊單出的尾排盡顯檔次感。內飾方面豪華感十足，造型層次分明，做工精細，大量的軟性材質覆蓋檔次感不俗，中控臺向駕駛員一側傾斜兼具美觀與實用性，內嵌式的中控屏以及電子檔把很有高級感。
動力方面搭載了一臺全新的1.5T發動機最大功率169馬力，最大扭矩285牛米，匹配7速溼式雙離合變速箱，動力輸出平順，絲毫感覺不到頓挫感，變速箱換擋靈敏，速度起來後加速超車一氣呵成，家用足夠。底盤方面搭載了前麥弗遜後雙橫臂式獨立懸掛，底盤調教偏舒適性，底盤紮實穩健，韌性十足，細碎的顛簸過濾的很柔順，不會有明顯的彈跳，車身懸掛支撐性也很好，過減速帶偏硬，方向盤力度適中，開起來非常的靈活舒適。
總得來說哈弗H6經過了幾次改款後整體實力有了明顯提升，外觀大氣、內飾做工紮實、空間方面表現也非常不錯，配置十分豐富，性價比很高，在同級別裡競爭力比較突出，家用非常不錯。
孔夫子說車
2020款哈弗H6共有7款車型在售，早些時候還分什麼紅藍雙標，那個時候車型超級多，對於消費者來說可能會挑花眼，哈弗也是覺得麻煩後面統一升級為黑標，更有運動範也更有氣質了，對於消費者來說會更好選擇一些。
不用擔心哈弗H6的行駛品質，能成為國內SUV的“王者”，每個月牢牢霸佔著銷冠的位置，沒有點乾貨也是不可能的，2020款哈弗H6有1.5T和2.0T兩套動力系統，家用的話前者就足夠了，從性價比方面來看鉑金都市版和鉑金冠軍版都是不錯的選擇對象。
鉑金都市版的指導價為11.1萬元，目前有著5000元左右的優惠，落地價在12萬元多點，配置還是很實用的，倒車影像、定速巡航、9英寸中控屏、全景天窗、方向盤換擋、3.5英寸儀表盤、感應雨刷、自動空調等均有配備，有點可惜的是多媒體配置較為一般，對於年輕人來說可能不太吃香。
冠軍版的價格則要貴了1萬元，在多媒體配置上要更豐富一些，比都市版多了GPS導航、道路救援呼叫、語音識別控制（多媒體、導航、電話、空調等的控制）、車聯網、OTA升級這樣的配備，此外還配備了前排側氣囊、LED大燈、後視鏡加熱、鎖車自動摺疊等配備，貴了1萬元個人覺得還是很划算的，落地價在13萬元多。
搭載的1.5T+7DCT的動力總成也能很好的完成代步任務，雙離合的換擋效果也挺順暢的，在我開的時候並沒有感受到明顯的頓挫，在這一點上完全可以放心，油耗中規中矩，百公里在9-10L之間。
綜上，如果預算有限，主要是城市通勤的話，1.5T車型就已足夠，都市版或冠軍版可以仔細研究一下，19款運動版的價格優惠要更多一些，自動精英型也是可以考慮的對象；如果不差錢那就2.0T頂配車型吧，一步到位就完事了。
Mr車小白
我推薦2020款的2.0t，做工相當的好，馬力扭矩，以及扭計區間都很不錯。最主要便宜才13萬，另外如果給你推薦1.5t的果斷拒絕，如果你是新手可以考慮1.5，已經有過幾年開車經歷，建議直接2.0。經驗吃虧之談，別為了一百公里省5快錢而後悔。
北山蒼城
我的18款運動版紅標h6,1.5t。動力還行，只要捨得給油。我的作品有車子視頻
小六行車遊記
哦，就是一個殼有上百款的神車。
用戶7420042000407
外觀看自己喜歡，就動機1.5T 和2.0的，1.5T 是渦輪增壓的相對比較省油，2.0的是自然吸氣的比較耗油，技術上比較成熟，提速比較快，如果你要經濟型的就要選1.5T ，想要駕駛快感不在乎油錢就選2.0
哈哈哈達人
外觀不用多說 ，目前只有自動擋 1.5t和2.0，配置比較豐富 建議選2.0 故障也低
葉葉葉大大大
大家好！我是梁劍鋒汽車的鋒哥！
很高興能回答“哈弗H6哪個版本好？”這個問題。哈弗汽車作為國內SUV的領導者，特別是哈弗H6是四十八個月的SUV銷量冠軍車型。這證明哈弗H6的質量和口碑不止是一時半刻能積累出這成績來。下面我通過自己的用車經驗和哈弗H6的在銷的車輛對比之後，我認為哈弗H6的2020款，2.0GDIT鉑金豪華版比較理想。 下面我來說一下我喜歡的理由。
怎麼我會認這款車會最好的呢？
這車子是2.0T的動力，動力達到224匹馬力的輸出，比智聯版1.5T的169匹馬力足足多了50多匹馬力。買車很多人都是剛開車者，都會錯誤認為1.5T的動力足夠了，只是上下班代步用。包括我朋友的第一臺車也是，當時他以為也是哈弗2015款H61.5T的。開空調開車超車真的沒勁，特別是山路，去年去桂林龍勝梯田跑那彎彎曲曲的盤山崎嶇公路，必須關了空調。所以從朋友的經驗來說絕對要買2.0T的。不要像我朋友那樣後悔了。
這款車帶有ABS防抱死，剎車輔助，制動力分配，牽引力控制，上坡輔助，自動駐車，陡坡緩降等功能，開起來無論是動力，安全指數，舒服度都是很不錯的感受。
支持國產，哈弗H6神車的質量的確不會讓你後悔，這個價錢和性價比，舒適度都是比較好的車型。
梁劍鋒汽車
我認為還是運動版最實用，新款的也很好
