如果我說雪佛蘭Captiv、名爵 Hector、五菱Almaz是同一款車型你能相信麼，如果我再告訴你它們都是基於寶駿530位藍本衍生出來的是不是更驚訝，不過事實確實是如此，寶駿530當時推出的時候確實狠狠地帶了一波流量，業界對於外形的認可程度普遍很高，此外配合7萬元左右的價格以及越級的配置讓它上市之初就收穫了不少的訂單。
530是全面替換560的產品，這麼做實際上是個明智之舉，老款的560車型雖然也有著月銷量三萬以上的傲人戰績，但是2018年全年這款車型一直在走下坡路，不過改款之前的530在2019年的銷量一直不理想，所以此次的全新530車型在外觀和配置上進行了一次徹底的升級。
車頭變化明顯
首先新車並沒有使用寶駿的全新logo，廠家之前宣稱未來寶駿並不會全系換裝新logo，而是採用兩款logo同時使用的方式，從最近寶駿發布的新車來看幾乎可以肯定的是，換裝新logo的基本上都是寶駿的旗艦車型，比如RS-5和RC-6，改款的530走的還是實惠的路線，全新車型對進氣格柵和大燈進行了調整，日間行車燈中間使用了一條鍍鉻裝飾營造出更多的年輕和未來感，新車的造型更接近於大哥RS-5。
新車尺寸為4695/1835/1760 mm，僅僅在長度上比老款車型略有增加，整體的車身比例幾乎沒有變化，尾部的變化明顯沒有車頭來的多，與老款車型幾乎一致，後保險槓變得更加的運動、並且排氣樣式由先前的雙邊裝飾變成了單邊裸露的風格。
配置變化明顯
小改款的車型一般都是在配置上下功夫，寶駿530也是如此，最明顯的就是中控一塊10.4英寸的液晶顯示屏了，顯示效果較好並且集合了很多的功能，控制空調、撥打電話等功能都可以在這塊大屏幕上操作實現，並且新車的整體裝配工藝對比老款車型得到了提升，另外換裝的飛機樣式檔杆也進一步的提高了檔次。
科技配置層面新車可以通過手機實現車輛的遠程操控，智能交互、甚至是車輛解鎖和啟動等功能，搭載的車聯網系統還可以實現聲控車機、遠程操控、實況導航、在線娛樂，這些功能對年輕人來說是非常友好的，出門忘帶鑰匙的有不少，可是現在出門忘帶手機的幾乎是鳳毛麟角，所以愛忘事兒的朋友們以後出門再也不用擔心沒帶車鑰匙了。
座椅變化明顯
雖說全新車型的尺寸並沒有什麼變化，但是寶駿在新車上增加了2+2+2的六座佈局讓消費者多了一份選擇，雖然縱觀所有車型的銷量來看，同一車型的七座車版本遍都比六座賣的好，可是多一份選擇總是多了一份競爭力。乘坐空間方面，新車的第三排座椅依舊是用於應急使用的，長途駕駛的時候後排乘客會比較難受，不過第二排座椅表現依舊很好，屬於優秀的水平。
動力變化不多
最後我們來說說新車的動力、寶駿530搭載了1.5T發動機，最大馬力147匹，匹配6速手動或CVT變速箱。不過小編建議選車的時候還是選擇手動擋車型，首先通用的車型發動機是比較可靠的，但是變速箱一直被人詬病，再有就是自動擋車型的起售價是9.48萬元，這個價位顯然是沒有競爭力的，買寶駿就是買實惠，性價比才是它的最大優勢。
學說車：
最後又回到了那個話題，新車值得買麼？首先可以肯定的是值得買，而且選車的方式跟以往寶駿的選車模式一樣，手動中配，價格不高配置合理，並且推出一段時間再有一些優惠就更好了，不過長期關注這款車型的朋友們對過去530的召回事件還是有一些芥蒂不敢出手，但可以肯定的是改款的新車推出肯定是改掉了這個隱患的，加之新車加配不加價的做法，小編覺得這款車型還是值得選擇的。
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