新能源車層出不窮的年代，我們究竟需要的是什麼？續航里程、智能科技還是安全保障，而這些答案在廣汽新能源GE3 530上都可以找到。老款GE3我們已經非常熟悉了，但新款車型後綴的“530”則預示著更長的續航里程，與此同時，該車的配置以及車內科技感得到再次提升。藉著廣汽新能源舉辦的城際之旅，我們就來全面感受一下新款GE3。
本次試駕的車型為廣汽新能源GE3 530的頂配車型，新車維持老款車型的外觀與內飾設計，並使用了最新的“三電”技術，使該車的續航里程增加至530km，NEDC綜合工況達到410km。而車內搭載的廣汽新能源AI系統更是將車載互聯的便捷性提升到一個新的高度。
GE3的外觀依舊採用了“Low-Poly”（低多邊形）的設計語言，大量的三角形與多邊形使整體造型更加簡潔與年輕，細節方面的處理同樣出色。
“凌雲翼”式的家族特徵依舊出現在新款車型之上，全封閉的前進氣格柵上藍色的LOGO彰顯其新能源車型的身份。
快充接口位於車頭LOGO的一側，30min便可將電量充至80%，慢充接口則位於車尾處，充滿需要8h。
GE3全系標配了LED光源大燈與日間行車燈，三角形的設計簡潔且時尚。
GE3的車身尺寸分別為4346*1825*1637mm，較老款車型在長度上有所增加，軸距依舊維持在2560mm。車側腰線凌厲直達車尾，下腰線在後門處上揚，提升車輛的動感。
車尾依舊出現多處三角形的造型，與車頭相互呼應。燻黑的C柱營造出懸浮車頂的效果，提升了車輛的辨識度。
GE3的尾燈內部同樣具備了“三角”的元素，整個尾燈採用了分體式結構。LED光源的燈帶在夜晚點亮時擁有較高的辨識度。
GE3的輪圈造型較為新穎，雙色的設計提升了時尚氣息。配備的米其林PRIMACY 3ST輪胎尺寸為215/55 R18，在性能與靜音方面均有所提升。
外觀與老款維持一致
GE3車內的設計風格與外觀截然不同，對稱的中控臺採用了圓角的設計風格。全液晶儀表盤、互動雙屏以及旋鈕式的擋杆設計等極具科技感。
真皮包裹的三輻多功能方向盤有著較好的握感，位於方向盤三九點的凹槽提升了舒適度。兩側功能鍵分別控制多媒體、定速巡航、語音以及電話等功能。
全液晶儀表盤尺寸達到10.1英寸，界面的設計也極具科技感。中間的速度表十分醒目，通過方向盤上的功能鍵可在儀表盤右側顯示平均電耗、電機轉速、短期記憶、胎壓/胎溫等功能。
中控臺上兩塊互動屏幕依舊出現在新款車型之上，8英寸的主屏幕內部集成了廣汽新能源AI系統，包含了五大核心內容，分別為QQ音樂、社交出行、實時導航、一鍵找樁以及智能語音。
GE3內置了騰訊地圖以及高德地圖，其中騰訊地圖可通過微信小程序進行組隊，並可在微信設定集結點後直接顯示在車載導航上，十分便捷。
小屏幕可顯示電量、續航里程、時間、娛樂系統等。根據不同的需要進行轉換，更加直觀的瞭解車輛的信息。
在中控臺的左側排列著大燈高度調節、後視鏡電動調節、360°全景影像、陡坡緩降以及充電接口鎖定等功能按鍵。
GE3配備的天窗面積達到0.23㎡。
GE3的車門在手肘部位經常觸碰到的地方採用了軟性材料，提升了舒適度。
內飾更具科技感
GE3的前排座椅採用真皮材質包裹，椅墊填充物適中，靠背的側翼提升了整體的包裹性，電動調節座椅的方式則提升了便捷性。
後排座椅設計較為規整，椅墊寬厚柔軟，靠背上方配備了三個頭枕，保證了後排所有乘客的舒適度。
體驗者身高170cm，將前排座椅調至最低且合適位置時，此時頭部剩餘空間為一拳四指。
同一體驗者進入後排，保證前排座椅位置不變，頭部大概擁有兩拳的剩餘空間，腿部為兩拳有餘的空間，擁有較好的乘坐體驗。
由於GE3採用了純電專屬平臺的緣故，後排地板基本沒有任何凸起，保證了中間乘客的舒適度。
GE3的行李廂開口較大，內部最大寬度和縱深分別為1280mm與1550mm，常規狀態下容積為370L。按比例放到後排座椅時，行李廂空間進一步增大，滿足日常使用的需求。
空間寬敞儲物豐富
GE3搭載的永磁同步電機最大功率為132kW，最大扭矩為290Nm，高達160Wh/kg能量密度的電池容量為47kWh，在NEDC綜合工況下續航達到410km。
傳動方面，與之匹配的是固定齒輪比的電動車單速變速箱，車內旋鈕式擋杆上還可顯示當前擋位。
GE3採用了前麥弗遜式獨立懸掛，後扭力梁式非獨立懸掛，調校偏向舒適，能過濾掉大部分路面所產生的顛簸。
基於廣汽新能源首款純電平臺打造的GE3，前後軸荷分佈平均，提升了車輛行駛的穩定性。儘管車重1667kg，但該車在起步時的推背感依舊強烈。
搭載寧德時代（CATL）最新一代三元電芯技術的電池組最大扭矩達到290Nm，配合ESP車身穩定控制系統，提速暢快的同時並未出現車輪打滑現象。
GE3共有高、中、低三擋能量回收模式。鬆開油門踏板，儀表指針轉到CHARGE區域，整體的調節較為平緩，並沒有出現突兀的感覺。
GE3的懸掛提供了足夠的支撐，在一些坑窪路面上，懸掛很好的將其過濾，車身姿態保持良好。
GE3對於噪音的抑制有不錯的表現，由於電動車的緣故，車輛行駛中只有胎噪和風噪這兩方面。該車將大部分噪音進行隔絕，提供了一個相對安靜的車內環境。
編輯點評：廣汽新能源GE3 530依舊維持著老款車型的外觀和內飾設計，主要的變化出現在“三電”技術，更高能量密度的電池和智能溫控系統使該車的續航得到較大的提升，與此同時，電池技術的提高帶來了更加實惠的補貼政策。車內首次搭載的廣汽新能源AI系統在語音識別上表現出色，更多功能在無需喚醒的情況下可直接操作，使用的便捷度較高。新款GE3經過升級之後，自身的競爭力得到很大的提升，想必在日後的市場競爭中會有不錯的表現。
動力強勁續航更長
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