6月11日，廣汽新能源傳祺GE3 530車型開啟了預售，新車預售價格為14萬元起。在新車發佈前夕，我們參加了關於新產品傳祺GE3 530的技術公開課，在公開課中，廣汽新能源汽車有限公司技術中心主任許俊海對產品關鍵技術進行了講解，下面我們一起來看看這款車型和目前市面上的其他新能源車有什麼區別，以及新車型的亮點都有啥，讓我們一起來了解傳祺GE3 530。
純電專屬平臺
目前市面上大部分純電動車都是通過原有燃油車改進而來，在“油改電”的過程中對車輛底盤以及車輛座艙內部地板都進行了加高，對乘坐舒適性影響較大。除此之外由於在改電的過程中，底盤加裝了重量較高的電池，因此還容易造成前後軸荷差距較大的情況，對行車安全造成隱患。
傳祺GE3 530是採用電動車專屬平臺打造而來的一款產品，在產品研發最初階段就就已經考慮到了加裝電池，可以說是一臺以電池為中心設計的整車。這樣做的好處是讓最終量產車做到前後軸荷分佈更均，行駛更穩定。
除此之外更大的好處是可以讓車內空間最大化，不會因為底盤下面安裝電池而加高後排地板，“油改電”容易造成的後排地板加高，讓乘客像坐板凳一樣的坐姿，在GE3上面根本不會發生。
同樣是因為採用純電專屬平臺開發，車輛後行李艙空間也表現出色，放倒後排座椅後空間能夠擴大至780L，與此同時也沒有因為需要加裝更多的電池而侵佔原有的備胎空間。
高能量密度電池系統
在純電動車中，很多人會談起電池單體能量密度，但關注電池系統能量密度的人較小，但這一指標也會對車輛性能有所影響。
首先我們要了解什麼是電池PACK能量密度，電池PACK能量密度=電量/重量（模組+溫控系統+電控系統+殼體的總重），能量密度受電芯能量密度、電池合理佈局以及整個電池包輕量化程度的影響。雖然有些車輛電芯能量密度較高，可電池包內部整體佈局不合理，或者電池包外部保護材質沒有做輕量化處理等都不能達到更高的PACK能量密度。
簡單來說就像是大家玩改裝車，為了車輛更輕加速更快，更換碳纖維機艙蓋，更換更輕的輪轂，結果駕駛員吃胖了100斤，結果還更重了。因此您應該更關注整體，不要只關注單一項的數值。
高能量密度電芯
廣汽傳祺GE3 530並不屬於“吃胖”的類型，相反屬於自己又減肥的那一行列。在電芯方面，採用的是由寧德時代提供的最新一代三元電芯技術，單體能量密度達到了212Wh/kg，動力電池總容量54.75kWh。新車支持綜合工況下410km的續航里程，60km/h等速下最高530km。電池包的上殼體採用了SMC（Sheet molding compound）輕量化新型複合材料，在使該部件減重約15%的情況下，還能提供更高強度的電池保護。
電池包內部模組也進行了輕量化處理，模組端板採用航空級高強度鋁合金，模組級別能量密度提高了月15%，下殼體採用高強度鋁型材料，具有強度等級高、不易腐蝕等優勢，該材料的運用使動力電池箱體比傳統的鋼結構箱體減重38%以上，最終做到了大於160Wh/kg的電池系統能量密度。
溫控系統
傳祺GE3 530在電池組內部還加入了智能溫控系統，可通過電池包內部液態溫控循環調節電芯溫度，使電芯時時刻刻處在最優工作狀態。需要一提的是，GE3 530電池液冷系統採用了液冷+空調壓縮機+水泵+HVH智能加熱器外加電子閥門的設計，雖然成本較高，但可以做到快速高效的控制電池溫度。
GE3 530的溫控系統有三種工作模式，第一種為慢冷模式，就是當電芯溫度在正常範圍時，通過散熱器進行散熱。第二種是快冷模式：當電芯溫度偏高時，空調介入進行散熱。第三種是加熱模式：就是當電芯溫度偏低時，HVH智能高壓液體加熱器介入進行加熱，改善動力電池受低溫影響充電慢，放電功率低等問題。
以此來看的話，GE3 530做到高電池系統能量密度也不是因失去某種功能來實現的，畢竟整套溫控系統也有一定的質量，綜合來看的是在保證性能的前提下，通過新材料的選用來增加電池系統能量密度的。
電池安全
在動力電池安全方面，GE3 530也經過了嚴格考驗。動力電池經過了海水浸泡、穿刺、火燒、震動衝擊、縱向&橫向擠壓等眾多實驗，保證安全。
除此之外，電池還有很多被動防護。在電芯方面，設計了防爆防漏洩壓閥，並且有過充SSD保險。與此同時還運用了絕緣陶瓷塗覆技術，可有效規避毛刺刺穿、錯位短路風險。模組也設計了被動安全防護，每一路電壓採樣迴路中均集成了保險絲，模組間採用了PET薄膜包裹，可有效避免長期使用後的耐久絕緣風險。在電池包安全方面，設計了高壓、低壓回路自動熔斷設計，整個電池包採用兩道密封設計，確保涉水安全。最後，電池包還設計了防爆洩壓閥。
高效率動能回收功能
新車能夠實現百公里電耗低至14.7度，與動能回收系統的工作效率也有直接的關係。在行駛過程中，制動能量回收系統讓車輛增加的續航里程百分比由之前的17%提升至現在的23%，更加有效的減少車輛行駛過程中制動引起的能量損失。
與此同時，GE3 530動能回收系統與ESP見匹配優化的比較出色，根據廣汽新能源介紹，車輛行駛過程中不會出現鬆開加速踏板就強烈減速的“車輛點頭”情況，增加了舒適性。
車載系統
最後我們要說的就是車載系統了，新車搭載了廣汽與騰訊合作開發的“車聯AI in Car”系統，可以在車機中安裝QQ音樂等多款應用，並且可以提供智能語音服務、場景化服務、內容服務、社交服務和運營增值等服務，讓車主在用車過程中，場景更豐富。
作為消費者的我們，在購買一款車的過程中，不僅僅要看續航里程，更要看一款車型的技術指標，只有這樣才能夠督促車企，用技術來換市場，而不是簡簡單單的加電池。最後想說的是，通過關於對傳祺GE3 530技術方面的介紹，相信您對這款車型除了表面數據之外，也有了更加深入的瞭解，同時希望能對您的選車過程有所幫助。
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