宫崟銮 文
何翔任 统筹
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“你们加油站缺斤短两！”。11月13日傍晚，合肥石油华松加油站一名出租车司机就这样怒气冲冲的向加油员吼道。
事情的起因很简单，司机在加油机加了汽油，准备交班，可出了加油站才发现油表指针原地未动，这才怀疑加油站计量有问题。后来，加油员经过司机同意，继续向车内加油直至跳枪，油表仍然纹丝不动，司机这才明白应该是油浮子卡住了。
汽车油表“骗人”早就不是新闻了，全国各地类似上面这样的时间屡见不鲜，今天，咱们就来说说这油表，到底是怎么骗人的。
油浮故障
在说之前，咱们还是先上张图。
这张就是油表工作原理的示意图了，一个简单浮标放在油箱里，通过杠杆连接一个滑动电阻，然后连接到油量表上，油量表根据电阻的变化反映剩余油量。而在这整张图中，真正起测量作用的，就只有那个浮标，而它工作的原理，和咱们冲水马桶里上水的机构差不多。
这就是常见的一种油浮和其相连的滑动电阻
明白了原理，油量表最常见的浮标故障也就好理解了：大家的冲水马桶有没有不上水的时候？这种时候，一般来说不是停水就是马桶里的浮标卡住了。油量表也一样，油浮标如果卡住，油量表就会如上文一般“纹丝不动”。维修方法跟冲水马桶也差不多：如果卡得不严重，把车顶起来之后拿手拍拍油箱，将卡住的油浮震下来就成，要是再严重，就只能找专门维修店拆下来修了。另外，导致油浮卡主的原因有很多，但主要是因为长期使用的油品质量不好导致，油里面的杂质多，就容易跑到油浮的缝隙里，时间长了就会导致浮标卡住。
而汽车油箱采用的这种“油浮”骗人的方法可不止“纹丝不动”一招，它还能“左右横跳”，当你上下坡、转弯甚至走颠簸一点的路的时候，油箱里的液体就会开始晃动，油浮就会跟着液面一起上下晃，而如果正好车里油不多了，你就能发现油量表指针上下往复，油量警示灯黄光闪个不停。.而如果你把车停在斜坡上，刚刚启动时汽车显示的油量往往也不会太准。
传感器故障
而除了测量的浮漂故障之外，油表剩下的部件也同样有可能会坏，不过这种坏得就比较明显了，最常见的就是明明油箱有油，但突然之间油表归零，这八成不是线路断了就是油位传感器坏了。面对这种故障，大家一般只能开车去维修店修了，毕竟即使个别DIY高手能把液位传感器这些部件拆出来，咱们也没地方买替用的部件。
而除了这种“飞流直下”式的骗人，传感器故障也有一种“纹丝不动”的骗人法子，那就是油量表指针坏了。这也很好理解，你电脑运算的再快，拿一张A4纸当显示屏得到的结果也只能是一篇空白。
电脑运算缺陷
车企造了几十年车，对于上面提到的油量表缺陷肯定知道的一清二楚。那为啥不用更先进、更准确的设备来做油量表呢？一方面是因为贵，在工程领域，一个最简单的液位仪动辄四五百，而精确一点的大几千的也很多。另一方面是因为用不着，其实对于大多数司机来说，油箱里有多少油并不重要，知道它快没油了就成了。所以油量表更大的意义是在油量低的时候通知司机，而最简单的“浮漂式”就足以实现这个功能了。
但是为了油量表起码别在正常的时候出现“左右横跳”的笑话，这几年车企还是在油量表上动了不少手脚。最普遍的方法就是给油量表加一个算法，当液面波动比较大时，油量表反应的是液面平均高度。另一方面，对于那些“上大下小”的油箱，算法会让前期油量表下降的快一些，后期慢一些，来平均整箱油的用油速度。但是电脑控制的东西，肯定会有bug的可能性，曾经有车友在更新完车载电脑之后发生油表倒转的情况，油箱满的时候油表显示为零，油箱空的时候反而显示油表是满的，刚开始以为油位传感器接反了，最后一查，车载电脑出了bug。
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