在我所試駕過的所有車型中，它們大多雖然風格不一，但是卻少有特點極為鮮明的車型。而在這之中，馬自達算為數不多擁有獨特“人格”的品牌。
提起馬自達，普羅大眾都願意用“小眾品牌”來形容。的確，在某種程度而言，馬自達的確算是個“獨行者”。它在意的，也許並不是加長的車身、花哨的配置。而是在保證基礎實用性、舒適性的同時，帶給人車輛本質該有的出色品質。就比如有些並不知名的小飯館，雖沒有大酒店的闊氣和菜品精緻的擺盤，卻依然能帶給食客們難以忘卻的回憶。
當然，消費群體本質也有不同。自然不能否認一定會有人喜歡那些華麗的外表和豪華的氛圍。但是，也絕不能排除同樣有人追求出色的駕控感受。而我，就屬於後者。近日，在次世代MAZDA3 昂克賽拉的身上，我再一次感受到了我許久未體驗過的“人車合一”。
懂你如它，駕駛品質一流
對於車輛的性能，每個人有不同的理解。有人認為，只要夠快，就代表性能。
在我看來，加速快固然是性能的一項參考指標，但除此外，包括底盤、轉向、變速箱與發動機的匹配等多方面的綜合表現，如果全部表現出色，才能算得上是真正的操控好。而次世代MAZDA3 昂克賽拉，我認為可以評得上是優秀水準。
首先要說的就是變速箱與發動機的匹配，次世代MAZDA3 昂克賽拉的表現可以說是一如既往的好。之所以說是“一如既往”，是因為在我所試駕過的馬自達產品裡，無論是老款的昂克賽拉，還是SUV車型的CX-5，在變速箱和發動機的匹配默契度上都是同級別幾乎最高水準。
此次試駕車型是2.0L的版本，最功率為158馬力，最大扭矩202牛·米，與之匹配的是口碑極佳的6AT變速箱。數據上雖沒有很多渦輪增壓機有亮點，但實際上開起來的品質感卻遠超同級對手。
此次試駕時間很充裕，從早上到晚上一整天的時間。我為了儘可能模擬我日常用車的情景，也特意跑了市區、鄉道、高架橋等多種路況。實際開了一天後，它帶給我的印象仍舊很深刻。首先，動力響應還是以往那樣迅速，甚至主觀感受上比老款更快。而且，無論是紅綠燈起步、擁堵路段的加塞變道還是高架橋上的急加速，變速箱都能很好地領略我的意圖，不得不說，它真的很聰明。
除了變速箱和發動機的默契，另一個值得稱道的點就是轉向了。轉向手感其實是個很難以言說的東西，有人喜歡輕飄飄的，甚至是毫無指向性的那種“輕鬆感”。但我，則喜歡那種指向性更精準的轉向，次世代MAZDA3 昂克賽拉正是如此。也許它的“精準度”很難形容，但我可以負責任的說，無論男生女生，開上它很快就能上手。至少我在開了一小會兒後，就能夠做到對它的轉向效果瞭然於胸了。打多少方向盤，心裡就知道輪上有多少角度。這樣的綜合表現，在我看來，算得上是出色的“性能”，即便它的加速成績的確不是最優秀的。
質感出色，內外都很精緻
除了駕駛感受一如既往的優秀，我對次世代MAZDA3 昂克賽拉另一個高評價就來源於它在設計方面的提升。
先從外觀說起，關於馬自達的造型設計，我想大家其實很熟悉了。即使你不是馬自達粉，提起“魂動”設計理念，我想只要關注汽車行業的人應該都有所耳聞。次世代MAZDA3 昂克賽拉在設計上也依然延續了經典的魂動設計。不過，卻在細節之處變的更加精緻。
站在次世代MAZDA3 昂克賽拉的車頭，雖然你仍能找到老款車型的影子，但如果仔細端詳，你會發現它和老款有著明顯差異。中網的尺寸變得更大了，線條也更簡潔，而且“眼神”更犀利了，頗具攻擊氣息。而我，最喜歡的其實也就是燈組的設計，尤其是尾燈，簡直美到犯規了。在這裡，著重安利大家去看實車，尤其是鉑鋼灰和水晶魂動紅這兩個顏色，真的讓次世代MAZDA3 昂克賽拉的氣質提升了不止一星半點。
來到車內，也是我認為次世代MAZDA3 昂克賽拉值得吹爆的一點！相比上一代略顯平淡的設計，次世代MAZDA3 昂克賽拉對內是進行了大刀闊斧的調整，它以日式美學中的“留白”和“間隔”為設計思路，通過簡潔的手法，將車內打造出了簡約、精緻的氛圍。雖然沒什麼花裡胡哨了的拼色設計和超大尺寸的大屏，卻帶來了獨特的格調。
值得一提的是，次世代MAZDA3 昂克賽拉在做工和用料上實現了質的飛躍，無論是中控臺的材質和拼接縫隙，還是按鍵旋鈕的阻尼感，雖然不上可以比肩豪華品牌，但是絕對是同價位裡最精緻的。不過，我說的這些僅限於你大多數能夠看到、摸到的區域，如果非得較真的話，你還是能在一些犄角旮旯裡找到十幾萬價位產品應有的做工。
而在配置方面，此次我試駕的車型為例，譬如HUD抬頭顯示、一鍵啟動、併線輔助、換擋撥片、LED大燈、電子手剎、自動駐車、倒車影像、手機互聯、座椅記憶等日常使用的配置它都有，雖不算是頂尖水準，但是日常使用絕對夠了。況且，如果你瞭解次世代MAZDA3 昂克賽拉的基礎配置你會發現，這一代車型的標配水準其實很不錯。
最後，就是大家最感興趣的乘坐空間方面。很多人都說，次世代MAZDA3 昂克賽拉的軸距已經達到了2726mm了，甚至超過了早期的馬自達睿翼。空間表現應該提升很明顯吧？事實上，可能你會稍微有些失望。後排空間仍不算是太大，依舊只能算是勉強夠用的水準。不過，我想真正喜歡馬自達的，應該沒人會在意後排空間到底如何吧？
結語：體驗了一天後，我個人對次世代MAZDA3 昂克賽拉的整體表現頗為滿意。至少在我看來，顏值爆表、內飾精緻、配置豐富、駕控出色都是我眼中的優點，至於類似後排空間之類的參數，在我的用車場景裡我並不在意。所以，如果讓我用一句話來形容次世代MAZDA3 昂克賽拉。那就是：“女為悅己者容”，你覺得呢？
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