降雪過後，給車主帶來諸多不便，雪後結冰路面非常容易打滑，如果在上坡路行駛的車主，車主需要格外注意，以免打滑造車翻車事故，如何避免打滑呢？德惠交警有妙招！
2019年下午3點40分左右，德惠市城區二中隊副中隊長姜成惠帶領輔警付宇在102國道巡邏疏堵，在巡邏至1170公里處一上坡時發現一輛掛車由於打滑上不去坡，導致後方車輛滯留一望無際，為了能儘快保證102國道的道路暢通，二人去附近京龍加油站借了一把鐵鍬並迅速回到上坡打滑處，把道路旁的泥土用鐵鍬撒在打滑處讓輪胎與地面的摩擦加大使車輛快速通過，在姜成惠與付宇的努力下滯留的車輛大批量快速通過，緩解了102國道嚴重的滯留情況。
雪天坡路咋行車？雪天坡路行車的三大技巧，供駕駛員朋友參考。
技巧一：上坡低擋助力 下坡減擋降速
溜車、無法起步、車輛失控是很多司機在坡路行駛時經常遇到的問題。坡路行車時要把車速降到規定時速範圍內，如果是手動擋，讓擋位比實際車速降一格，能保證車輛行駛安全，提高車輛制動效率；如果是自動擋，最好在雪天爬坡的特殊擋位上行駛，在保證動力的同時提高制動效率。總的來說就是保證上坡低擋助力，下坡減擋降速。
技巧二：坡路停車要掛擋
車輛停在坡路時，如果處於上坡狀態，除了拉手制動、掛前進擋外，還要在車輪後面墊上石塊等，以確保汽車不會後溜。相反，如果車輛停在下坡路段，則要拉手制動，掛倒擋，因為變速箱的齒輪轉向不同，倒擋正好可以卡住齒輪的轉動，確保不會溜車。為防止意外情況出現，車主最好在車輪下面墊上石塊等。對於自動擋車來說，在上下坡停車時，也不要僅僅使用P擋制動車輛，而應該牢牢拉緊手制動，以免使P擋機械鎖受力過大而損壞。
技巧三：可借慣性衝坡
對於手動擋車輛，上坡時可根據地面的溼滑狀態、斜坡的角度及長度來選擇合適的擋位和牽引力。若坡道角度大、道路附著力好，車輛可在上坡前提速助跑，利用慣性使車輛衝上一段坡道，再迅速減低一至二個擋位上最後一段坡道。若路面溼滑、坡道較短，也可採用這個辦法衝坡，但在上坡過程中要避免中途減擋和過度加油，否則可能由於牽引力超過輪胎的地面附著力而產生側滑。對於自動擋的車輛，一般建議車主使用D擋，這時車輛能自動選擇理想擋位。另外，上坡時用低速擋時，油門踏板踏下一半即可，衝坡時，也不應踏到底。
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