伴隨重慶大都市區的深入發展和城區的外拓，緊挨著重慶主城區的周邊區縣也迎來新一波的發展高潮。不斷傾斜的政策扶持力度，使得周邊的璧山區和江津區逐漸融入主城，享受主城帶來的交通便利和人口紅利。一邊挨著大學城的璧山區，通過地鐵一號線的延伸，讓住在璧山，工作在主城的人，拋開以前的交通貧瘠，順利打開新大門。另一邊的江津區靠著軌道5號線的延伸段，將線路一直從雙福新區帶到濱江新城直至江津老城，完美激發了周邊沿線地塊的市值，也順利獲得進入主城的許可，另外據其他消息來源，未來的軌道交通2號線還會從魚洞延伸至江津珞璜。總之，兩區的發展競爭也尤為激烈，都想盡早快速融入主城。
璧山，緊挨著沙坪壩區、北碚區，主要靠大學城一帶接入，最快最便捷的方式融入主城，一號線的延伸就是最好的例子，璧山其實在軌道還未通之前就開通了公交線路接駁到大學城的地鐵站點。近年來，經濟發展迅速，在我印象中的璧山還挺不錯的，看網上消息2018年人均GDP為8748元，同比為10.3%。全重慶排第十位。當年的美國六旗主題樂園選址璧山引來眾大關注（有小道消息說該項目是與巴南爭，最後選址在璧山），而後比亞迪也落戶璧山，比亞迪的雲軌項目將建在璧山城區（貌似已經開工），銜接地鐵1號線璧山站與璧山高鐵站，交通發展駛入快車道，與經濟相匹配。加之環境優美，一定會吸引更多的人前往璧山安家。
璧山區地圖
江津緊挨著巴南區與九龍坡區，靠兩方向打開通往主城之路。有一個最大的缺點就是江津的地貌坡度大，中心的老城區在江津板塊的核心但周圍都是山，不好向外發展，還好靠著主城區近，近年來的產城融合示範區--雙福新區發展非常迅速，眾多高校學生的保證，工業基礎的雄厚，雙福新區已是江津的一張名片，向江津老城區方向駛入，濱江新城也在如火如荼的建設之中，在引進優質教育資源的同時，將軌道交通加在這條主道路上，確實是安排的妥妥的。另一邊的珞璜工業園區也靠著巴南方向的接入，軌道交通3號線延伸段也早已安排，網上資料顯示江津區2018年人均GDP為8368元，同比為10.1%。比璧山區相對較低，但是不可忽略的是江津人口比璧山多得多。
江津區地圖
無論是璧山區還是江津區都在積極爭取早日融入主城，不過從現階段情況來看，兩區都勢均力敵，擼起袖子幹，以最大努力融入主城。當然受最大便利的還是人民群眾。不得不說捱得近是真的好，兩區的公交都可以用宜居暢通卡刷。最後，祝願兩區都能更好發展，將幸福指數提升到一個新的高度。
（本文僅限個人觀點，不足之處還請指正，謝謝！）
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