不久前，比亚迪曾发布了一段旗下全新中高端车型的路测视频，该车代号为HC，或将定位于中大型轿跑，引起外界普遍关注。11月20日，比亚迪发布了该车的命名，正是王朝系列全新旗舰车型汉。
比亚迪自2012年开创了王朝系列车型，至今该系列的秦、唐、宋、元家族车型已经上市，而即将推出的汉则成为了王朝系列的全新家族产品。
此前，汽车头条App通过查询中国商标网得知，比亚迪曾在2014年12月至2016年8月共5次申请名为"汉"的商标。而从官方发布的汉家族车标来看，其与此前在商标网申报的车标样式基本一致。其中，“汉”字的左半部设计取自汉初篆书“汉”字，右半部设计将现代简体汉字与汉初篆书字体相融。官方表示，其寓意着融合与新生。
从此前的测试车照片来看，虽然其覆盖有大面积伪装贴纸，但还是能够看出其整体延续了比亚迪Dragon Face家族式设计语言，扁平化的车头设计配合倒梯形进气格栅刻画出"龙颜"的神韵，整体轮廓与秦Pro有些相似，而细长的前大灯以及前唇设计则与e-SEED GT概念车有几分神似。
另外，新车采用了明显的溜背设计，轮圈尺寸也显得十分硕大，能够看到外露的尾灯部分采用了全新设计，融入了比亚迪最新的"龙爪"设计元素。
另外，从截图中该车与秦Pro的对比来看，汉的车身尺寸明显要比秦Pro更大。秦Pro（图中为燃油版）的车身尺寸为4765/1837/1500mm，属于A+级轿车，并且已经非常接近中型轿车。2015年，比亚迪曾发布了当时的在研车型汉的部分参数，当时官方表示该车的长宽高为4950/1890/1490mm，轴距为2940mm，显然已经达到中大型车身材。
11月14日，比亚迪又发布了该车的内饰设计图。新车的内饰整体沿用了全新一代唐、宋Pro等王朝系列车型的内饰设计风格，中控区域采用扁平化设计，着重营造出具有简约感和科技感的座舱氛围。不过相比之下，HC的中控区域通过增加流线型设计使得其型面构造的衔接更加流畅，相比其他王朝系列车型平直的内饰线条处理，HC的内饰看上去更加优雅和具有豪华感。
而从方向盘区域的局部图来看，我们首先能够看到新车采用了比亚迪从未使用过的两幅式游艇方向盘造型，并在底部疑似有木纹装饰，这是豪华车常见的设计手法。同时，这张局部图中还能看到全液晶仪表以及悬浮式中控屏，两块屏幕的界面设计与其他王朝车型一致。
而在副驾驶门板区域的局部图中，我们能够看到其采用了“龙鳞”设计语言，这一设计元素应该是借鉴了e-SEED GT概念车，具有明显的中国风效果。同时，门板上方的扬声器也预示着该车或将搭载多扬声器高级品牌音响，以彰显旗舰车型的身份。
动力方面，根据此前发布的信息，该车搭载由2.0T发动机和110kW电动机组成的插电式混动系统，而四驱版车型还将在后桥增加350kW的电动机。传动系统匹配DCT变速箱，0-100km/h加速时间最短仅为2.9秒，百公里油耗低至2L，纯电续航里程达100km。
此外，之前有消息透露，汉将成为比亚迪首款搭载"超级磷酸铁锂"电池的车型。据悉，比亚迪新一代磷酸铁锂电池的体积比能量密度将提升50%，寿命长达8年120万公里，成本还可以节约30%，而且，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池安全性更高。如果汉能够搭载比亚迪新一代磷酸铁锂电池，那么其续航能力将成为一大优势。
比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江此前也透露，未来比亚迪汉只推出新能源版本车型（DM和EV），或于2020年第二季度末或第三季度初上市。目前，比亚迪官方并没有对外公布汉的首次发布时间，但从其上市时间来看，预计将在明年北京车展中亮相，而在即将开幕的广州中见到汉的可能性比较小。关于该车型的最新消息，汽车头条App将持续关注。
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