從11月8日智利出發運往中國的首批車釐子抵達中國開始，本季度智利車釐子出口算是正式拉開序幕。
如今，離首批車釐子抵達中國已經過去了近半個月了，有市場卻反饋早期車釐子價格表現不佳。
新發地批發價50-60元/斤，沒有去年搶手
近日的北京新發地水果市場，不少商家已經在店內擺上了車釐子。記者採訪部分商戶和單品銷售大王瞭解到，智利車釐子進京已半個月的時間。相比去年，智利車釐子沒那麼搶手了。
“櫻桃大王”劉文坡告訴記者，目前新發地市場車釐子的批發價格約為每斤50元至60元。今年的車釐子比去年價格低了不少，去年同期，車釐子的批發價格為每斤80元至90元，今年每斤少了約30元。
記者走訪了位於朝陽區的商超，較大型的超市已經擺上了車釐子，但是選購的市民並不多。記者來到位於小區內的一家水果店，店內負責人表示，目前還不敢進貨，怕沒有人買就砸手裡了。
劉文坡也表示，目前的銷售形勢不太樂觀，去年每天可以銷售300-500箱，現在每天只能銷售幾十箱。這主要是因為去年車釐子比較熱門，大家集中購買，今年消費熱度降低，消費者也開始理智消費。預計接下來車釐子的價格會比去年低10%至20%左右。
12月，海運來的智利車釐子以及後期來自加拿大、澳大利亞的車釐子將在新發地市場大批量上市，到時候價格可能還會降低。
大批量海運預計12月5日到港
儘管近日智利暴亂仍在持續，但絲毫未阻礙車釐子要儘快出口到各國的勢頭。
繼前段時間智利水果包機運抵合肥後，車釐子海運部隊緊隨其後。11月13日，首條裝載新鮮車釐子的快船已啟程出發，沿瓦爾帕萊索港—香港直達航線運行，預計航行時間為22天，並將於12月5日抵達香港。自此，每週將有一艘車釐子快船啟程駛向中國。
智利水果出口商協會（ASOEX）對此表示，由於近來的低溫天氣，車釐子出貨速度落後於此前預期，導致部分海運計劃有所延遲。也有業內人士表示，智利國內暴亂形勢持續升級，為車釐子對華出口造成較大影響，部分港口陸續爆發的罷工活動，也為海運帶來了障礙。還有不少果商出於安全考慮，已經取消前往智利考察的行程，只能等待事態平息之後再做計劃。
據智利水果出口商協會統計顯示，上一產季中有約92.3%的車釐子出口亞洲地區，其中中國市場佔據約95%的市場份額，預計本產季該比例不會出現太大改變。
業內人士指出，雖然本季部分海運計劃有所延遲，但預計整體趨勢不會改變，後期走貨量依然很大。
今年到貨量增16%，市場消化難，銷售壓力大
據瞭解，本產季的智利車釐子總產量較去年有所增加，整體的到貨量同比增長16%，預計在12000櫃。與此同時，2020年中國春節比去年提前10來天。因此，銷售壓力會很大。
從市場反饋來看，在眾多品種中，Santina、Bing的消費者受歡迎度較高，不僅果子的質量較好，價位也更為適中。
就消費者對產品的偏好而言，建議大家的採購決策應考慮多種因素，如果子規格，銷售區域以及銷售渠道等。
總的來說，J以及3J規格的車釐子更受市場歡迎。相對而言，位於北方地區的消費者比位於南方地區的消費者更喜歡大規格的果子。而對於電商、超市來說，他們更喜歡XL及J規格的果子，因為價格相對便宜。
智利車釐子這兩年在中國的整體價格呈現出上升趨勢，銷量很好，且每年都在增長之中。今年雖說前期價格表現不盡如人意，但是國內市場仍未飽和，並且這幾年有往二三線城市拓展的勢頭，這是一塊還沒有完全開發的巨大市場，相信未來相當長一段時間，車釐子還將繼續霸佔春節檔“黃金果”的位置！
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