杭素文
車輛的顯示器上面會有兩個大圓圈，通常來說，左邊是發動機的轉速，右邊的是車輛的速度。發動機的轉速時隨著車的速度和檔位變化的，而且發動機轉速的高低，代表著到單位時間內做功次數的多少或發動機有效功率的大小。
許多車主都知道發動機的轉速不能過高，否則對車輛不好，因此在平常的駕駛中，手動擋的車主也是儘量會避免轉速過高，自動擋就算了。然而很多時候都需要車速跑到很高的速度，這時候發動機的轉速就不僅僅是靠檔位控制了，比如在高速上的車速達到120公里的時候，這時候你的車輛的轉速是多少呢？
首先我們要知道，每種車的傳動比不同，導致了車速相同時，發動機轉速不同。車速都是120km/h，有的車發動機轉速是3000轉，有的車是2500轉，都是正常的。一般來說排量在2.0以下的手動擋轎車，貨車麵包車除外，120km/h的發動機轉速是3000轉左右，最高不超過3200轉。AT變速箱與手動擋相差不多，或者轉速要更低一些，一般CVT變速箱的車型轉速是最低的。
一般情況下，汽車轉速在2000以上的發動機才能真正體現它的優勢，2000-4000轉的轉速區間被稱為健康轉速區，在這個轉區工作，發動機可以更好地發揮它的優勢。如果轉速過低，燃油在氣缸裡無法充分燃燒，發動機很容易積碳，時間一長，對發動機的損害是非常大的！
車子的怠速範圍一般是多少？不同的車子因為車子的發動機有區別，這個數值也是不盡相同的。一般的都在500到900之間。但是未經過熱車的車子冷啟動這個數值達到了1500到2000之間，等到車子熱起來了，這個速度就會回到穩定的數值。
以目前來說，120km時速下，正常發動機的運轉都集中在1800轉――3500轉之間。部分小排量自吸發動機匹配的5mt變速器，120km時速下發動機轉速在3000左右，比如，1.3；1.5；1.6升的自吸發動機。但如果是匹配更高傳動效率的cvt（模擬8擋）變速器，120km時速下，發動機的轉速會降低1000轉左右。
所以，120km時速狀態下，發動機的轉速，直接體現出發動機的性能以及匹配的變速器
皖南小姚
車速120公里每小時，發動機轉速3200轉是否正常，還是要看車型的，並且與排量、變速箱、汽車負載、路況等有一定關係。
對於小排量發動機來說還是比較正常的，例如本田手動飛度，1.5自然吸氣發動機，車速120公里的時候轉速在3000多轉。對於1.6排量及以下的手動車子而言，車速120公里，轉速一般會在2500-3500轉左右。
如果是自動變速箱，車速達到120公里的時候，轉速會低一些。同樣以本田飛度為例，CVT自動擋車型，車速120公里的時候轉速會在2500轉左右。通常情況，汽車檔位越多，那麼達到一定時速時，轉速會越低，對燃油經濟性也越有幫助。
還有，汽車負載越大，要想達到一定車速，轉速會更高一些。例如開空調或者滿載的情況下，汽車要想達到一定車速，需要拉高轉速。不同的路況對發動機轉速也有影響，例如上坡要比下坡轉速高。
通常來說，車速達到一定時，轉速越低越好，因為更省油，這也是現在變速箱檔位越來越多的一個原因之一。當然也並不是說達到一定車速，轉速越低就一定越好，例如有些高轉速發動機，只有在高轉速的時候性能才會得到極大發揮，如果只求低轉速的顯然不合適。
小強說說車
是正常的不用擔心。
汽車行駛時，車速120碼正常轉速在2500轉至3500轉之間都是正常的。由於車型不同轉速會有差距的。
這個車子行駛速度和變速箱有很大影響，取決於變速箱。對比看看這個圖你就知道了。
兒子小西呱
剛好看到了這個問題，也看了大家的回答，很專業也比較準確，我是非專業的人員，剛好出差會租車使用，所以開過幾種車型。我自己是五檔手動鈴木啟悅，1.6升自吸發動機，高速120的時候是3000多的轉速。我這次出差開的是豐田致炫，1.3升CVT自動（據說模擬八檔），高速120的時候在2000出頭。
其實我們從此中不難看出問題來，發動機與變速箱的匹配是問題的關鍵，五檔甚至四檔車型，高轉速也屬於正常現象了，不屬於什麼問題。汽車發動機的技術非常成熟了，只要轉數不長期在紅區範圍內工作都屬於正常。曾經為了和馬自達3（像跑車的那款）搶車道，一檔4000轉我都跑過，一點問題都沒有。買車首先量收入而為，不買高於自己承受能力的車型。其次是定位車是出行工具，工具的作用是好用，然後是舒適，內飾再漂亮總進修理廠，最後痛苦的還是自己。最後是安全，放在最後不是因為不重要，而是太重要，車子一上路不是隻有你注意就夠了，還要看別人的心情，所以車輛安全特別特別特別的重要。本著以上三點買車就可以了，正常開別有顧慮，車沒有那麼容易開壞的。
業餘愛好者，不是專業車評人，只客觀評價這個行業。
黑鋒
時速120Km，發動機3、4千轉是完全正常的，這裡面沒有什麼玄學，重點在於傳動比範圍、終傳齒輪比大小，如果換上賽用的大尾牙，時速120Km時，轉速拉到四千轉以上都正常，車子跑巡航（勻速）對功率要求不大，產生多高的轉速、主要看終傳齒輪比能不能把轉速壓下來！
從整體上看，如今的乘用車，手動版本跑巡航時、發動機轉速一定比自動擋要高，原因就是在於手動變速箱一般只有5、6擋位，如上圖所示，一擋齒輪比都很大、因為要負責啟動時扭矩放大的任務，所以一擋起到的作用是減速增扭（發動機轉速很高、車速卻不快），當車子已經完成起步後，對扭矩要求降低、而逐漸開始向省油的趨勢發展，所以此後的各擋齒輪比依次降低，直到車速達到120Km時（只是舉例子），擋位送到第六擋、齒輪比為0.69，所以轉速得以降低，比如同樣跑120Km，用五擋的0.78齒輪比跑就得3500轉以上，而用六擋69齒輪比來跑，轉速可能在3200轉左右！
自動變速箱擋位多、終傳齒輪比小
各位從上一段能明白車速與轉速的關係麼？實際上就是這麼簡單，跑高速巡航、一定要用到高擋位來跑、高擋位齒輪比越低、同樣車速下的轉速越低；自動擋也是同樣的道理，上面的六擋手動、終傳比0.69，而下圖中的採埃孚九速At變速箱、終傳比0.48，所以即便同樣的車子、同樣發動機、同樣跑120Km，用0.69齒輪比跑得3200轉，用0.48齒輪比跑、轉速大致應該在2400轉左右（甚至更低，具體的轉速各位別較真，鄙人只是大致舉例子）！
所以發動機的終傳齒輪比，有壓制發動機轉速的作用，終傳齒輪比越低、跑巡航時的發動機轉速就越低，鄙人過去開過的一款四At車，四擋齒輪比大於一（沒有高速擋），所以當車速達到120Km時，發動機轉速在4.5k轉以上，並不是發動機差、也不是動力不足，只不過是齒輪比太高了，所以因為在巡航時、沒辦法把轉速壓下來，所以早期的自動變速箱、燃油經濟性很差，因為過高的轉速、造成了大量摩擦功損耗，所以油耗也偏高；而現如今自動變速箱的終傳齒輪比，普遍比Mt低，具備更大傳動比範圍的特性，所以燃油經濟性已經不輸Mt，幾乎沒有幾個能把Mt開的比At更省油的，或許有的、只是太少！ 
手動版的飛度、雨燕，高速120Km時，轉速都能飆過三千，這是正常的、只不過是變速箱齒輪比的差異而已，飛度手動版跑高速120Km時轉速要3500轉左右，而同樣的CVT版本跑高速只要兩千多轉，而給飛度換上大尾牙、跑到車速120Km時，轉速可能在4.5k轉左右，所以這就是變速箱玩的把戲，也可以理解成變速自行車，同樣車速下，高擋位蹬的就慢、低擋位蹬的就快，汽車變速箱也是這個道理！
非專業車評
首先很榮幸能夠為大家解答這個問題，讓我們一起走進這個問題，現在我們一起探討一下。
下面我為大家分享，我個人對這個問題的看法與意見，希望我的回答能給大家帶來幫助，也希望大家能夠喜歡我的分享。
車輛的顯示器上面會有兩個大圓圈，通常來說，左邊是發動機的轉速，右邊的是車輛的速度。發動機的轉速時隨著車的速度和檔位變化的，而且發動機轉速的高低，代表著到單位時間內做功次數的多少或發動機有效功率的大小。
許多車主都知道發動機的轉速不能過高，否則對車輛不好，因此在平常的駕駛中，手動擋的車主也是儘量會避免轉速過高，自動擋就算了。然而很多時候都需要車速跑到很高的速度，這時候發動機的轉速就不僅僅是靠檔位控制了，比如在高速上的車速達到120公里的時候，這時候你的車輛的轉速是多少呢？
首先我們要知道，每種車的傳動比不同，導致了車速相同時，發動機轉速不同。車速都是120km/h，有的車發動機轉速是3000轉，有的車是2500轉，都是正常的。一般來說排量在2.0以下的手動擋轎車，貨車麵包車除外，120km/h的發動機轉速是3000轉左右，最高不超過3200轉。AT變速箱與手動擋相差不多，或者轉速要更低一些，一般CVT變速箱的車型轉速是最低的。
一般情況下，汽車轉速在2000以上的發動機才能真正體現它的優勢，2000-4000轉的轉速區間被稱為健康轉速區，在這個轉區工作，發動機可以更好地發揮它的優勢。如果轉速過低，燃油在氣缸裡無法充分燃燒，發動機很容易積碳，時間一長，對發動機的損害是非常大的！
大家如果有更好的關於這個問題的解答，還望一起評論出來共同討論這話題。
我最後在這裡，祝大家生活愉快每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發大財，生意興隆，謝謝！
車研社談
第二代世嘉，就是還有外置天線的那款，1.6發動機，自動四速變速箱，120時的轉速3300左右，這就是高轉速發動機，在高速上雖然轉速高，瞬時油耗也能在6.1，6.2左右，但是在市裡，油耗確實比同價位的大眾，日系費油，基本上每年平均在10個油左右，當然車重也稍重1.32噸，現在開的奔騰X80，1.8T，6速自動，120時轉速2200左右，所以轉速跟發動機以及變速箱綜合匹配有很大關係，也關係到油耗。
叢零文化
我不知道正不正常！我只知道越好的發動機一百二還有不超過二千五百轉的！
毒毒毒毒丶瘤
具體要看變速箱的配置和發動機的排量，還有就是駕駛員的操控，一般換擋都在2000-2500轉之間就完成了，但是黨渦輪增壓加入之後，肯定會高轉速換擋，並且擋位切入後動力仍舊會有提升，渦輪持續給力工作，那才叫爽！
長城汽車金融
很正常，自吸發動機很容易就到3000轉，高速上4000也很正常。
