1978年启动预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，太行发动机历时27年完成设计定型。
2008年装备J11b战斗机，到2019年装备量产型J20战斗机，设计定型后各种排故，改进发展更是历时14年。
从预研到改进发展，太行发动机的发展历经40载。三代中国航发人为此呕心沥血，在一个工业基础薄弱、航发经验稀缺，且受到国外多年技术封锁的时代环境下，筚路蓝缕，曲折前行，为国铸心。
时间转到2019年这个节点上，太行改进型发动机在质量可靠性、技术先进性上超越进口型号，实现了一机托五型（J11B\\J15S\\J16\\J10C\\J20A），成为我国空中力量的强有力动力依托。
为纪念过去的曲折时光，笔者特汇总一些历史资料（图片资料来自网络），展示一些太行发动机 发展过程中的高光时刻。
2005年12月，太行发动机在沈阳完成设计定型审查。
2008年，装备太行发动机的J-11B型战斗机进行试飞。
2011年10月，装备太行发动机的J16战斗轰炸机进行试飞。
2012年11月，太行发动机改燃气轮机QC185样机展示。
2014年1月，太行发动机大涵道比改进型WS20发动机进行空中验证飞行。
2015年，装备J10B进行试飞的太行发动机。
2017年9月，装备太行发动机的J20完成首飞。
2018年4月，网上曝光J15电子战型飞机装备太行发动机。
2018年11月，珠海航展上装备太行矢量发动机的J10B矢量验证机进行飞行表演。
2019年11月，装备太行改进型发动机的J10C量产型飞机试飞。
2019年11月，装备太行改进型发动机的J20量产型飞机试飞。
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