山东济南曾经有两座老火车站，一座是被誉为世界上唯一的哥特式火车站——津浦铁路济南站，另一座是距津浦铁路济南站仅300米的胶济铁路济南站，由于津浦火车站已于1992年被拆除，胶济铁路济南站就成为目前济南现存历史最早的德式火车站，这座有着百年历史的车站至今保存完好。
胶济铁路济南站由车站站房、铁路公司用房、电报局、邮局等德式建筑组成，门楼上方是八根充满历史厚重感的爱奥尼石柱。说起这座仅存的老济南站，就不得不说修建于1899年的胶济铁路。作为山东省的第一条铁路，它东起青岛，西至济南，全程395公里，现已入选首批中国工业遗产保护名录。
1897年，德国强占胶州湾，2年后开始修建胶济铁路，在扩建济南站时，德国人还把象征荣耀的铁十字勋章图案镶嵌在大厅的地面上。1914年，胶济铁路落入日军之手，日本人同时也接手了未完工的济南站。1915年车站竣工，成为世界铁路史上罕见的由两个敌对国家在第三国接续完成的火车站。
一百多年来，胶济铁路济南站经历了德国/日本殖民统治时期、解放战争时期以及新中国成立之后的铁路建设、铁路提速等一系列历史事件，于2016年11月18日正式被改建成济南胶济铁路博物馆，它也成为全国唯一一座建于百年老火车站内的铁路展馆。
博物馆内陈列了很多铁路部件和铁路工作的老物件，由于我国早期铁路发展较多依靠国外的技术，不少藏品为国外所制。特别是在序厅中间位置展示的制造于1900年的德国钢轨和德国钢枕，在国内极为罕见。这些珍贵的藏品静静陈列在那里，向后人讲述它所经历的历史。
每座博物馆都拥有一两件被称为“镇馆之宝”的藏品，而胶济铁路博物馆的镇馆之宝竟然就是博物馆的这栋楼。这座德式风格的站房建成于1915年，楼梯台阶全部由层叠交错的薄条石搭建，一端插入墙体，一端悬空，螺旋上升，历经百年不断，堪称利用力学原理的典范之作。
在济南流传着一句老话：“火车来，商埠开”，随着胶济铁路的开通，火车站周边商贾云集、贸易繁荣，济南也从一个封闭落后的内陆城市，逐渐转变成为新型现代城市，同时西方文明的风潮也随之而来，当时的火车站附近经营着30余家西餐厅，吃牛排、喝青岛啤酒成为了风尚。
据资料记载，1992年津浦铁路济南站被拆除后，包括钟表在内的钟楼构件遗失，后来在工地上寻回了部分大钟表盘残件，其中一件直径近1米的四面钟盘成为唯一保存下来的遗迹。如今这件钟盘被陈列在胶济铁路陈列馆内，24年来首次对外公开展出。
博物馆院内还停留着一辆制造于1973年的上游型蒸汽机车，这辆机车由大连机车车辆厂与唐山机车车辆厂联合研制，自上世纪70年代就开始在胶济铁路上运行，据说现在依旧可以正常运行。济南胶济铁路博物馆每周四、周五、周六9时至16时30分开放，参观者凭身份证等有效证件即可免费参观。
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